Stels 400 Enduro: karakteristike, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Kineski enduri 400cc zauzimaju posebno mesto na tržištu motora. Roba napravljena u Nebeskom carstvu više ne izgleda kao da je stara jedan dan, ne povređuje oči monstruoznim dizajnom, ne raspada se u prašinu tokom rada. Motocikli su, naravno, tehnički inferiorniji od zapadnih kolega, ali njihova konkurentnost postupno raste. A cijena je uporediva sa cijenom japanske preprodaje.

Stels 400 Enduro je vrhunski primjer kineske moderne motociklističke industrije. Ima potpuno moderan izgled, tehničke karakteristike i dinamiku. Ako razmišljate o kupovini ove tehnike, naš članak, koji govori o svim njenim karakteristikama, bit će vam vrlo koristan. A pregled recenzija vlasnika će vam dati ideju šta možete očekivati od ovog motocikla u upotrebi.

Karakteristike modela

Motocikl Stels 400 Enduro je prvenstveno tehnika za zabavu, a ne sportska oprema. Dizajniran je za ljubitelje skakanja preko neravnina i potoka, prskajući prskanje oko sebe. Ozbiljan sportista će češće obratiti pažnju na Hondu ili KTM. Ali će platitiduplo više.

A ako vožnju po terenu smatrate isključivo hobijem za koji ste spremni kupiti jeftin bicikl, možda su Ste alth proizvodi baš za vas.

Dizajn

Kao što možete očekivati, prilikom razvoja modela, proizvođač je koristio ideje japanskih kolega da inspiriše. Ali nije potrebno reći da se stil jednog od poznatih motocikala jasno prati u karakteristikama Stels 400 Endura. Umjesto toga, slika je izašla zbirno.

Upotreba brušenog metala može se nazvati velikim plusom modela. Čini se da ljubav kineskih dizajnera prema svemu što je briljantno polako počinje da jenjava. Brušeni metal se dobro slaže sa crnom plastikom.

Ogledala na enduro biciklima često nisu dostupna. Ali na modelu Ste alth 400 jesu, iako ih uopće nije teško ukloniti. Mnogi korisnici komentarišu da bi njihov neobično okrugli oblik mogao biti ozbiljniji.

Specifikacije i ergonomija

Ako želite kupiti Stels 400 Enduro, specifikacije su vam na prvom mjestu.

Bicikl je izgrađen na aluminijumskom okviru, što ga čini relativno laganim. Prednje i zadnje klinove za točkove su zamenjive. Obje kočnice su dvoklipne, potpuno iste kakve koriste vrhunski japanski proizvođači enduro opreme. Veoma impresivan zaštitnik. Njegova dubina je 1,2 cm.

Prednji panel je udoban, ali nedostatak tahometra izaziva kritike. Na enduro biciklima se to ponekad dešava.se dešava, ali mnogi ljubitelji vozila ove klase to smatraju nedostatkom.

Ništa manje čudan je nedostatak kickstartera. Razmislite o ovome prije donošenja konačne odluke.

Vozila ove klase obično nemaju suvozačko sedište. Ali na modelu koji se razmatra, instaliran je, međutim, vrlo skromno. Ne očekujte da će vam biti udobno na njemu. Ali to proširuje prostor za prtljag. Rukohvati su postavljeni iza suvozačkog sedišta. Recenzije pokazuju da je na modelima starijim od 2011. sjedište udobnije i mekše.

Stels 400 Enduro motor

Kinezi ne opremaju često enduro opremu takvim motorima, često koriste polovinu kubičnog kapaciteta. Ali dizajn agregata Ste alth 400 ne može a da ne impresionira: 4 ventila, 4 ciklusa, tečno hlađenje. Dodajte tome 6-brzinski mjenjač za potpunu sliku o mogućnostima motocikla.

Vizuelnim pregledom odmah se uočava da su dimenzije motora prilično kompaktne, ne možete ni vjerovati da može primiti 400 kubika. To je zbog kratkog hoda T-klipa i minimalnih razmaka između balansera i radilice. Evo kako se proizvođač pobrinuo za kompaktnost.

Za nekoga ko odluči da rastavi motor, ovo može biti neprijatno iznenađenje: plastični zatezač i plastični termostat u glavi.

Kaburator je prilično skroman prema modernim standardima, pa stoga jedinica sa motorom od 30 konjskih snaga proizvodiprilično osrednje performanse. Istina, proizvođač je najavio neke nadogradnje. Ali motor je savršeno izbalansiran, tako da praktički nema vibracija.

Menjači su dugi, ali se oseća nedostatak obrtomera, posebno u početku. Vlasnici napominju da je mehanizam neutralnog prekidača vrlo zgodan.

Voznost i ponašanje

Stels 400 Enduro, čije karakteristike ne izazivaju nikakve posebne pritužbe ili entuzijazam, savršeno je odmjeren. Ovo je posebno uočljivo kada vozite po šljunku, pijesku, otopljenom snijegu.

Na kamenitom terenu možete u potpunosti uživati u svim čarima visokog klirensa.

Performanse ovjesa su tradicionalna slaba tačka kineske tehnologije, ali ne u slučaju Ste alth 400.

Uopšteno govoreći, možemo reći da je pokušaj da se napravi motocikl srednje klase koji bi se nosio sa zadacima kako u gradu, tako i van puta pokazao vrlo uspješan. Ali ne očekujte trenutnu reakciju na komande ovog bicikla, na nekim mjestima nije tako žustro.

Recenzije vlasnika

Kad smo već kod mišljenja onih koji su uspjeli pokrenuti ovaj bicikl, logično je krenuti s ambalažom. Ako Stels 400 Enduro naručite preko službene mreže zastupnika, kupovinu ćete dobiti u drvenom sanduku. Ali pouzdanost pričvršćivača mnogi kritiziraju. Budite spremni da pronađete napuknuto ogledalo ili udubljeni blatobran čim ga kupite.

Mnogi se žale na nerazvijenu mrežu i slabu podršku nakon prodaje. Za neke rezervne dijelove lakše je lično otići u Kinu negonaći ih na prodaju u Rusiji. Srećom, mnogi dijelovi iz Honde i KTM-a odgovaraju Stels 400 Enduro.

Recenzije često pominju integrisanu bravu koja se može koristiti za zaštitu bicikla od krađe ili pričvršćivanje kacige.

Maksimalna brzina motocikla je relativno mala, samo 120 km/h. Ali za bicikle u ovoj klasi, više overkloka nije potrebno.

Obratite dužnu pažnju na pokretanje motora nakon kupovine. Ako ovaj proces ne shvatite dovoljno ozbiljno, rizikujete da dobijete mnogo problema.

Procijenjena cijena

Danas se motocikl ove marke može naći i u salonu i na sekundarnom tržištu. Za novi motocikl u službenom salonu morat ćete platiti oko 105-120 hiljada rubalja. Motocikl Stels 400 Enduro možete kupiti nakon jednog vlasnika za pola cijene.