Ispiranje injektora je jednostavan zadatak koji zahtijeva stalnu pažnju

Ispiranje injektora je jednostavan zadatak koji zahtijeva stalnu pažnju
Ispiranje injektora je jednostavan zadatak koji zahtijeva stalnu pažnju
Anonim

Injektori su neophodni za dozirano ubrizgavanje goriva u cilindre motora automobila. Opremljeni su ventilima koji ga prskaju u najmanjoj fazi, pa je njihovo stanje veoma važno. Utječe na stanje motora u cjelini, zbog čega je začepljena i začepljena oprema neprikladna za rad. Redovno ispiranje injektora je neophodnost koje se treba striktno pridržavati.

Glavni pokazatelji kvaliteta su nepropusnost injektora, njegova propusnost u radnom stanju i veličina mlaza raspršivača tečnosti goriva. Ulazeći u injektor, gorivo se mora miješati sa zrakom dok se ne dobije najveća ujednačenost. Intenzivno mešanje omogućava da se smeša odmah zapali u cilindru i oslobodi energiju koja može da obezbedi obrtni moment.

Ispiranje injektora
Ispiranje injektora

Međutim, problem je što se tokom rada nakupljaju naslage ugljika i talože se na tijelu brizgaljke ili u blizini njegovog uređaja za zaključavanje, što narušava nepropusnost, a kao rezultat, čak i nakon što se motor zaustavi, dolazi do curenjagoriva kroz otvorene ventile injektora. Postoji samo jedan izlaz iz ove situacije - ispiranje injektora, inače motor neće dobro pokrenuti čak ni kada je topao.

Čistač injektora
Čistač injektora

Prljave mlaznice injektora smanjuju performanse injektora. Smjesa koja ulazi u cilindar ne izgara u potpunosti i, kada se naglo pritisne papučica gasa, stvara jake pucketanje, a tokom kretanja se troši mnogo više goriva nego što je potrebno. Zato se čak i u vrijeme kada nema izraženih znakova začepljenja mlaznice i dalje primjećuje povećanje potrošnje goriva. To znači da injektor treba isprati jer senzori registruju abnormalnost u smjesi osiromašenoj kisikom. Računarski sistem to shvata kao nedostatak goriva i postavlja program za povećanje njegove potrošnje.

Začepljeni injektori su obično uzrokovani benzinom. Uvijek sadrži male suspendirane tvari, iako neprimjetne po izgledu, ali se brzo talože na mrežastim filterima. Najmanji od njih dospiju do mlaznice injektora i tamo se pod utjecajem visoke temperature pretvaraju u čađ. Benzinska pumpa silom gura novu porciju goriva, a nove čestice nečistoće prodiru u mlaznicu, povećavajući količinu čađi.

Čišćenje injektora uradi sam
Čišćenje injektora uradi sam

U slučaju manje kontaminacije može se koristiti jedan od aditiva koje nudi tržište. Aditivi se koriste kao sredstvo za čišćenje injektora. Preporučuju se u preventivne svrhe, na primjer, tokom dugog putovanja automobilom. Topranje injektora je bilo potrebno što je ređe moguće, treba obratiti pažnju na kvalitet goriva koje se sipa, ne zaboravite da očistite filtere u pumpi za gorivo i rezervoar za gas od nakupljenih taloga.

Savremeni servisi su opremljeni postoljima uz pomoć kojih možete vrlo brzo i precizno saznati stanje brizgaljki i po potrebi se odmah obratiti stručnjacima sa zahtjevom za njihovo čišćenje. Ali naši domaći vozači su gotovo svi majstori i zato im je bolje da sami očiste injektor nego da redovno posećuju autoservis.

Preporučuje se: