Suzuki GS500F je pouzdan radni konj

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Suzukijevi motocikli serije GS500, kako kažu, izdržali su test vremena. Prvi motocikl ove serije izašao je davne 1989. godine. On nije bio proboj na tržištu moto i nije napravio nikakve revolucije, prvobitno je bio predodređen za drugačiju sudbinu - sudbinu vjernog radnog konja.

Tokom godina proizvodnje, programeri su kreirali samo dvije modifikacije modela. Prvi, sa brojem artikla E, nije imao oblogu, a Suzuki GS500F se odlikovao svojom prisutnošću, i zaista, gušćom plastičnom oblogom.

Ciljana publika

Na koga se oslonio svjetski poznati motociklistički gigant prilikom kreiranja ovog modela? Suzuki GS500F teško da bi privukao pažnju starog iskusnog bajkera, čak i ako je zategnut u kožu s čavlima, čak i obučen u kevlar sportski oklop. Da li je to poklon odraslom sinu bajkeru. Jednostavno, u njemu nema ničega što bi izazvalo interesovanje iskusnog pilota. Model ima miran karakter, jednostavno rukovanje, mirne navike na putu. Ako vaši planovi uključuju usavršavanje vaših agresivnih vještina jahanja, ovo nije za vas.opcija.

Ali na kraju krajeva, nije svima predodređena sudbina jahača duhova koji zvižde kroz nadolazeće vazdušne struje duž noćnog autoputa pri najvećim brzinama? Za neke je bicikl samo zgodno prijevozno sredstvo, koje, inače, pomaže u uštedi goriva. Nešto iz čega treba naučiti. Da, i krhkom biciklistu transport je potreban lakši i mirniji. Međutim, u isto vrijeme, neće svi biti zadovoljni Alfamotom, pa čak i Yamakhovskyjevim Yubrikom kao prvim transportom. Ali Suzuki GS500F je i dalje zamisao poznatog proizvođača čije dobro ime govori samo za sebe. Dakle, među vlasnicima motocikla ovog modela, velika većina su biciklisti početnici, žene, kao i oni kojima je klizaljka na dva točka samo transport.

Karakteristike modela

Prva stvar koja vam upada u oči kada se prvi put upoznate sa ovim motociklom je prisustvo oklopa. To se odražava u nazivu sa oznakom F. Ukupan dizajn je u stilu GSX-R. Još jedna karakteristika koja se, inače, sviđa mnogim početnicima je gotovo okomito, prilično udobno pilotsko sjedište.

Specifikacije

Ne očekujte nikakva iznenađenja kada kupite ovaj model, posebno ako ste upoznati sa prototipom E-serije. Uglavnom, Suzuki GS500F, čije su se specifikacije jedva promijenile u više od 25 godina proizvodnje motocikala u ovoj seriji, dokazuje da je razvoj prvobitno bio optimalan. Od 1989. godine, kada je izašao prvi model, praktično u tehničkom smislu, nije bilo vidljivobez promjene.

Motor ima dva cilindra ukupne zapremine 487 kubnih metara. Obezbeđeno je vazdušno hlađenje i elektronsko paljenje. Prednji ovjes je teleskop sa spiralnom oprugom. Obje kočnice su disk kočnice, po želji mogu biti opremljene ABS-om. Dužina u smislu ekstremnih dimenzija je 2080 cm, a širina 800. Prosječni razmak od tla je 120 mm. Bicikl je težak skoro dva centera. Rezervoar će stati 20 litara i to će trajati dugo, jer prosječna potrošnja goriva na stotinu u normalnim uslovima ne dostiže ni 5 litara.

Vozljivost

Smireno raspoloženje vjernog konja, brza reakcija na komande, dobro rukovanje su odlike Suzukija GS500F. Karakteristike bicikla neće dopustiti da se ubrza do velikih brzina, ali je sasvim moguće iz njega iscijediti 100-150. Neki vlasnici tvrde da to nije granica, međutim, za velike brzine i iskustvo potrebno je više, a pod sedlom profesionalca ova klizaljka nije tako česta.

Upravljivost motocikla je dovoljna da se izvučete iz saobraćajne gužve i provozate se uz vjetar okićenim ulicama. U tom pogledu je inferioran čak i u odnosu na prosječne sportove, ali ko bi sebi uzeo u glavu da organizuje takva takmičenja? Ovaj bicikl nije za stazu, ne za off-road i nije za brze staze. Njegov element je grad. On se osjeća samopouzdano, dajući ovo samopouzdanje i pilotu. Inače, ovaj Bolivar će imati sreće i dva. Štaviše, drugi broj će biti prilično udoban, zahvaljujući prilično prostranom sjedalu opremljenom opružnim amortizerom i suvozačkim sjedištem.olovka.

Mišljenja vlasnika

A šta kažu oni koji pokreću Suzuki GS500F? Recenzije često govore da je motor, iako pouzdan, vrijeme da proizvođač razmisli o napretku. Ipak, prošlo je četvrt veka od njegovog nastanka. Nisu svi zadovoljni previše mekim ovjesom motocikla, koji se brzo kvari i treba mu stalnu njegu. Kvalitet montaže i farbanja postavlja pitanja. Skroman sloj počinje pucati i pucati ubrzo nakon kupovine, boja jednostavno leti okolo. to podrazumijeva pojavu hrđe na bilo kojoj ogrebotini. Ostali izloženi metalni dijelovi također su podložni koroziji. Još jedna slaba tačka je kvalitet zavarenih spojeva. Uglavnom, za onog ko je kupio ovaj model ima dosta posla.

Ali sistem goriva je izvan svake pohvale. pouzdan je i ekonomičan, na jednom punom rezervoaru možete da pređete skoro pola hiljade kilometara, što ne može a da ne obraduje ljubitelje dugih puteva.