2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
VAZ 2108 je prvi automobil stvoren u SSSR-u, koji ima prednje točkove umesto zadnjih točkova (kao klasična VAZ porodica i ostatak voznog parka SSSR-a). Današnje modele VAZ-a, po zapadnim standardima, teško je nazvati modernim, čak i ako je PRIORA, ali u vrijeme svog debija VAZ 2108 ajkula je bila apsolutno moderna u odnosu na svoje kolege iz razreda, kao što su: Ford Eskort, Golf i cijeli golf klasa tih godina.
Osam se može nazvati atraktivnim autom, setite se kolega iz razreda iz tih godina, auto nije najmanji u klasi, pa je superiorniji po dužini, na primer - Fiat UNO. VAZ 2108 ima odlične karakteristike. Automobil se pokazao veoma lagan, svega 900 kg, pa motor od 1499 kubika lako može da vuče automobil u gradskom saobraćaju, a ugrađen je i slabiji motor od 1300 kubika. A danas se njegovana osmica može nazvati brzim automobilom: mjenjač sa pet brzina, mala težina, jasno upravljanje razlikuju ga od "Klasika". Ali ne možete to nazvati porodičnim automobilom
8, prtljažnik je samo 270 litara, zadnja sedišta nisu previše prostrana, a tri odrasle osobeleđa će biti stvarno skučena. Značajna razlika u odnosu na klasičnu porodicu može se vidjeti u lokaciji motora, nalazi se poprečno, a ne uzdužno, kao što je ranije učinjeno kod VAZ-a. Inače, do danas VAZ na ovaj način kompletira prostor motora.
Automobil VAZ 2108 je prilično ekonomičan i, u vožnji autoputem, u petom
mjenjač može zadovoljiti 6 litara na 100 kilometara. Devedesetih je svaki momak sanjao o takvom automobilu, tada je dobila nadimak "dlijeto". Osmica je dobila takav nadimak zbog svog uglatog tijela. Godine voznje i posedovanja auta pokazale su svoje prednosti i mane, fabricki crni plastični branici su kvalitetno napravljeni i nece popucati od blagog udarca, pri udaru iste sile, branik desetke ili modernizovana osmica će se razbiti, pa odluči da li je vredno žrtvovanja snage zarad lepote. Promjene brzina su prilično kratke i brzine se mijenjaju lako.
Neprijatan momenat je što su brzina za naprijed i nazad vrlo blizu i bilo je slučajeva da auto ne ide naprijed na semaforu, već unazad - ovo uopće nije bicikl ili legenda - ovo se dogodilo u svakodnevnom životu sa raznim vozačima. Prednost VAZ 2108 s pogonom na prednje točkove najbolje se manifestuje zimi, automobil sa prednjim pogonom mnogo se lakše kreće po klizavom, nabijenom ledu nego automobil sa zadnjim pogonom bez svih vrsta elektronskih sistema pomoći. Slijetanje na auto je gotovo isto kao i na strani automobil, s nogama ispruženim naprijed, ovomože se svidjeti onima koji su dugo putovali na klasiku. Danas osmica najviše odgovara mladom čovjeku koji se zanima i istovremeno voli automobile, koji je spreman da ovu ostarjelu tehnologiju vrati u život. Tada će ga VAZ 2108 zadovoljiti dobrim ponašanjem na cesti i osjećajem slobode. Ovaj automobil je jednostavno dizajniran za udobna putovanja. Nakon kupovine, biće dovoljno uštede za kvalitetno podešavanje.
Preporučuje se:
Hymer kuća na točkovima: nepotreban luksuz ili udobnost?
Životni prostor za kombije je izum koji vam omogućava da premjestite svoj dom po našoj planeti. Kuća za motore vam omogućava da uštedite novac kada živite u različitim zemljama. Proizvođači kampera proizvode i jeftine modele i skupe, luksuzne. Ova vrsta putovanja počela je da dobija na popularnosti 60-ih godina. Ovaj članak će se fokusirati na Hymer 878 SL luksuzni dom na točkovima
4WD vozila – veća udobnost ili veća potrošnja?
Općenito je prihvaćeno da vozila s pogonom na sva četiri točka „troše“više goriva, ali među njima ima i slučajeva umjerenog apetita
Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem - udobnost i sigurnost
Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem je elektronsko-mehanički sistem odgovoran za zaključavanje i otključavanje svih vrata vozila, uključujući prtljažnik i poklopac goriva. Pored funkcije istovremenog otključavanja svih vrata, uređaj ima i decentralizovan sistem koji vam omogućava da otvarate i zatvarate samo ona vrata automobila koja su potrebna u određenom trenutku
Renault Kengo, praktičnost i udobnost
Renault Kengo, automobil francuskog koncerna Renault. Mašina kombinuje nivo udobnosti minivana srednje klase sa povećanom sposobnošću u vožnji u verziji sa pogonom na sve točkove i mogućnostima kamiona dizajniranog za opterećenje od 550 kg
Presvlake za sedišta - udobnost i udobnost vašeg automobila
Neki vlasnici automobila vjeruju da ništa ne može zamijeniti novu presvlaku. Međutim, ovaj postupak je skup. Osim toga, potrebno je mnogo vremena. Presvlake za sjedišta su mnogo ekonomičnije i bolje. Mogu se kupiti gotove, bez gubljenja vremena na čekanje i novca za pružene usluge
