Ugradnja leća na farove automobila: vrste leća, opis, upute korak po korak
Ugradnja leća na farove automobila: vrste leća, opis, upute korak po korak
Anonim

Modernizacija optike je uobičajena vrsta podešavanja, naručivanjem koje vozači imaju nekoliko ciljeva. Loša rasvjeta koju obezbjeđuje standardna optika glavni je razlog zbog kojeg vlasnici automobila primoravaju da gledaju ksenonske i LED lampe. Osim mijenjanja lampi, postoje i druge metode podešavanja. Najpopularniji od njih je ugradnja leća. Ovo omogućava ne samo poboljšanje osvjetljenja puta. Ali i da se automobilu da eksterna ličnost.

Glavni razlog za podešavanje

Vrste i karakteristike montažnih sočiva
Vrste i karakteristike montažnih sočiva

Stvar je u tome da "rodna" optika ne odgovara većini vlasnika transporta. Iz tog razloga, radije dopunjuju fabričku rasvjetu ksenonom i LED diodama za jarko, jasno osvjetljenje puta.

Servisne radionice nude različite opcije podešavanja: usluge ugradnje sočiva u farove, xenon i LED lampe. Plemeniti izgled linzovannaya optike daje dašak stila, elegancije, prestiža. Xenon svjetla od proizvođača nisu jeftina, prisiljavajućivlasnici vozila da poboljšaju modele vlastitim rukama, motivirajući ih da kupuju kineske proizvode.

Posebne karakteristike bi-xenon farova

bi-xenon farovi
bi-xenon farovi

Izraz "ksenonski farovi" označava optiku ugrađenu u lampe na gasno pražnjenje koje nemaju žarnu nit. Dizajn je raspoređen na način da kada se ugrade sočiva, svjetlost poprima usmjerenost, jasnoću, a ovaj efekat se pojačava kada se ksenonu ili LED-u dodaju posebna sočiva. Stručnjaci za automobilsku industriju ističu sljedeće prednosti ksenon optike:

  1. Struk svjetlosti je usmjeren.
  2. Umjeren apetit za strujom.
  3. Kao rezultat ugradnje sočiva, primijećen je visok postotak svjetline.

Izbor ostaje u korist takve opreme zbog činjenice da je pravac svetlosnog toka veoma važan za učesnike u saobraćaju koji nailaze: svetlo ne zaslepljuje vozače koji se kreću, posebno osvetljava kolovoz. Ksenonske lampe se koriste da obezbede kratka svetla, pošto jarko snop nije uvek pogodan za daljinski plan.

Bixenon znači harmoničan spoj lampi. Ova vrsta rasvjete omogućava okretanje prema dalekom ili bliskom svjetlosnom toku. Elektroda unutar tikvice omogućava vam lako prebacivanje između ova dva načina rada. Automatizacija procesa postavljanja sočiva dodaje udobnost.

O svrsishodnosti sočiva u auto-optici

Poboljšanje farova
Poboljšanje farova

Fabrika standardnih automobilamontira konvencionalne rasvjetne uređaje koji se ne nose dobro s glavnom funkcijom: primjećuju se odsutnost, tupost, nedovoljno osvjetljenje. Njihov se posao svodi samo na zasljepljivanje očiju nadolazećih vozača. Sav taj "čar" doživi vlasnik automobila na ulazu u skretanja. Ako želite ispraviti situaciju, ugradnja sočiva vlastitim rukama pomoći će 100%. Okrugli fenjer sa lećama, koji ima oblik tikvice, obdaren je vlastitim tijelom, ima reflektor, sočivo. Uređaj je montiran u standardni far. Ponekad se optici dodaje korektor.

Sa halogenim lampama takvi uređaji se ne mogu ugraditi. Objašnjenje je jednostavno: lampe standardnog plana se zagrevaju tokom kretanja, toplota koja se stvara dovodi do deformacije lentikularnih učvršćenja.

Različita "paleta" sočiva

Automobilska optika
Automobilska optika

Savremeni modeli stranih automobila i proizvodi domaće auto industrije dobro doživljavaju ugradnju LED sočiva i u kontaktu su sa sledećim modifikacijama.

  • Farma paraboličnog tipa odnosi se na osnovnu verziju, kao dio svoje parabole, koja je odgovorna za disperziju, širenje toka zraka i izvor svjetlosnog snopa. Alat za emitiranje zraka je ugrađen u sredinu.
  • Elipsoidni reflektori stvaraju 2 toka, sočivo ih skuplja.
  • Reflektori slobodnog oblika su napravljeni od nekoliko sekcija, "rađajući" sopstveni snop, takođe sastavljenih u jedinstvenu harmoniju velike snage.

Kako nadograditi optiku na Hyundai Solarisu?

Vlasnici stranih automobila se često žaledo lošeg svjetla, tako da nadogradnja lampi nije luksuz, već hitna potreba. Kako je ugradnja sočiva u farove vlastitim rukama od strane iskusnog vozača?

Fape transformacije biksenonom:

  1. Prvo, prednji točkovi su podignuti.
  2. Točkovi su demontirani sa obe strane.
  3. Oblozi blatobrana također se moraju ukloniti.
  4. Prednji branik se oslobađa od kopči, a plastični dio se mora pomaknuti u stranu.
  5. Odvrtanje vijaka koji drže optiku vrši se nasadnim ključem "deset".
  6. Pomerajući se napred i gore, far se može lako ukloniti.
  7. Svjetlo treba zagrijati, neki ljudi za ovo koriste pećnicu, ali možete ga samo staviti u kutiju.
  8. Kutija se zatvori, napravi se rupa, u nju se ubaci fen da se zagreje na 80 stepeni.
  9. Ovo traje 15 minuta, a procedura je potrebna da omekša zaptivač i da se staklo odvoji od tela.
  10. Glavna stvar u poslu je ne lomiti plastiku, bitna je tačnost, umjerenost truda.
  11. Staklo je odvojeno, nastavite da koristite fen za bolje čišćenje strukture od zaptivača.
  12. Rastavljajući far, uklonite sijalicu, držač.
  13. Sočivo se postavlja u kućište, nakon odvrtanja plastične matice sa njega i uklanjanja konektora.
  14. Žice su spojene na jedinicu za paljenje.

Tajne montaže halogena

Instalacija biksenona
Instalacija biksenona

Ponekad se halogen ugrađuje u bi-xenon sočiva. Vlasnici automobila imaju pomiješan stav prema ovom događaju. Neki vjeruju da je proces nemoguć zbog toplinehalogen Postoje vozači koji se ne boje ugraditi halogena sočiva, smatrajući da je razlika u temperaturi između dvije varijacije neznatna.

Filamenti u obje verzije su približno na istom nivou. Lampa je umetnuta i zaključana bez problema. Sastav halogeniranih modela uključuje plin zasićen jodom, brom. Volframova nit je bitan dio koji produžuje vijek trajanja ovog dijela. Šta je potrebno za spajanje na struju? Trebat će vam Bosh konektor za farove. Ovaj postupak je prikladan za optiku VAZ-2110. Također je preporučljivo uzeti u obzir zamršenosti montaže na VAZ-2114.

Kako instalirati obrubljene farove na hatchback?

Lanterne sa sočivom sijaju jako
Lanterne sa sočivom sijaju jako

Domaći hečbek ima neke razlike u poređenju sa većinom novih stranih automobila. Neugodnost leži u uskoj platformi kućišta. Karakteristična karakteristika je da nema potrebe za zagrijavanjem prednjeg svjetla, dovoljno je da se riješite brtvila po obodu proizvoda prije ugradnje LED leća kancelarijskim nožem. Morat ćete odlomiti metalnu zavjesu, slomiti rebra za ukrućenje na dnu reflektora koja ometaju proceduru ugradnje, ali to nije uvijek opravdano - ovaj faktor je diktiran veličinom svjetlosnih elemenata.

Razlomni elementi, glavna stvar je da ne oštetite kućište kako ne bi puklo: u ovom slučaju potrebna je skrupuloznost. Tada se sve događa slično gornjoj shemi, a montaža se izvodi na suprotan način. Mehaničari napominju da ugradnja ksenonskih leća s parametrima od 2,5 inča nije zabranjenamontirati bez rješenja za naknadnu ugradnju u reflektore. Univerzalna taktika je korisna za one koji žele uštedjeti na potrošnji energije. Ksenon će se bolje nositi od halogena na putu zbog povećanog resursa. Moraju se mijenjati rijetko - dupla ušteda.

"Tretman" optike

sočivo far
sočivo far

Led plan sočiva ugrađena u farove pokazala su se najboljom u praksi. Zahvaljujući inovativnim tehnologijama, dizajneri su u mogućnosti da kreiraju obložene strukture za ATV, automobile, kamione i specijalnu opremu. Iza ovoga je udobnost tokom putovanja. Billens su kompaktne veličine, opremljene turboventilatorom za hlađenje. LED sistemi su obučeni u "odjeću" od legure magnezijuma. Daju ugodan mlaz svjetlosti za oči, služe više od 30 hiljada sati.

Bi-ice proizvodi su univerzalni, trenutno se pale i, u odnosu na LED diode tradicionalnog kvaliteta, mnogo bolje obavljaju svoje zadatke. Jasnoća granica, bijeli snop snopa idealni su za udobnu, sigurnu vožnju u mraku. U uslovima konstantnog opterećenja u vidu prirodnih padavina dolazi do korozije u kućištu: diode su u stanju da izdrže temperaturne razlike, iznenadni nastup hladnoće, kišu.

O nedostacima "ponovnog pokretanja" rasvjete

Da li je intervencija u optici uvijek opravdana? Impresivne vanjske i funkcionalne karakteristike daleko su od svega na što se možete osloniti pri odabiru. Ozbiljni nedostaci su sastavni dio konstruktivnih transformacija. Nije svaki vlasnik "čelikakonj" može sebi priuštiti kupovinu skupih uređaja, ugradnja sočiva u okvir zahtijeva određeno iskustvo, znanje u tehničkom smislu. Regulacija nakon ugradnje je preduslov za rad. Lako je pokvariti funkcionalnost oslobađanjem stakla iz kućišta. Analizu je bolje povjeriti autorima koji se bave takvim metodama.

Bixenon kineskog proizvođača je ilegalni "trik", saobraćajni policajci ih lako mogu natjerati da ga uklone, a morat će platiti i kaznu. Optika iz Srednjeg kraljevstva ne daje u svim slučajevima očekivani rezultat, što dovodi do razočaranja vozača. Zabranjeno je koristiti svjetla koja nemaju certifikat o kvaliteti, bez utvrđenog uzorka. Sigurnosni standardi se krše u takvoj situaciji. Promene bez saglasnosti saobraćajne policije postaju čest razlog za oduzimanje vozačke dozvole. Prije ugradnje optike, ako ste u nedoumici, najbolje je konsultovati se sa iskusnim, obrazovanim auto stručnjacima.

Preporučuje se: