"Chevrolet Cruz" karavan: istorija modela, fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Chevrolet Cruze je dugo stekao slavu i popularnost na ruskom tržištu automobila. Model je vrlo uspješno prodan i nastavlja se prodavati u limuzini i hatchback karoserijama, međutim proizvođač je smatrao da to nije dovoljno i da je potrebno dodati nešto novo. Nakon malo razmišljanja, 2012. godine zvanično je predstavljena još jedna verzija voljenog modela, samo u porodičnoj verziji - Chevrolet Cruze karavan.

Historija modela

Sam model Cruze ima prilično bogatu istoriju, što se ne može reći posebno za karavan verziju. Po prvi put ova vrsta je zvanično predstavljena u jednoj od auto kuća 2012. godine. Ovaj događaj se poklopio sa obnovom čitave linije Chevrolet Cruze. Karavan je dobio svjež i moderan dizajn, 3 opcije konfiguracije, o kojima će biti riječi posebno, a dobio je i potpuno nove motore: benzinski1,4-litarski turbo motor, 1,7-litarski dizel motor i ažurirani, poboljšani 2-litarski dizel motor. Ispod je fotografija Chevrolet Cruze karavan.

Novitet je privukao mnoge ljubitelje automobila, a trenutno je širom svijeta prodato više od milion Cruze karavana, osim ako, naravno, statistika ne laže.

2015. je bila posljednja godina proizvodnje Chevrolet Cruzea, i to ne samo u karavanu, već iu limuzini i hečbeku. Postoji, naravno, ažurirana verzija na stražnjoj strani J400, ali je dostupna samo za kinesko tržište.

Izgled

Izvana, Chevrolet Cruze karavan izgleda veoma cool i elegantno. Obično porodični automobili, kakvi je ovaj predstavnik, izgledaju dosadno i nezanimljivo, ali ne u ovom slučaju. Agresivna i sportska "prednja strana" u kombinaciji sa glatkim linijama i upadljivim rubovima rade svoj trik.

Prednji dio automobila su veliki farovi koji izgledaju kao oči predatora. Velika rešetka izgleda atraktivno. Od branika je odvojen trakom na kojoj je pričvršćen Chevrolet logo. Ispod, na samom braniku, bilo je mjesto za usis zraka, podijeljen u 4 dijela. Uz rubove u "perajima ajkule" udobno su smještena dnevna svjetla. I, naravno, ne može se ne spomenuti dodatne hromirane umetke koji savršeno nadopunjuju cjelokupni stil.

Ako gledate auto sa strane, ondamožete cijeniti njegov glatki oblik. Bliže pozadi, primjetan je mali rez pod uglom, koji opet glatko prelazi na vrata prtljažnika. Postavljene su krovne šine i mala antena. Lukovi točkova sadrže 16-inčne alu felge.

Prva stvar koja vam upada u oči kada pogledate zadnji deo automobila - veliki farovi, koji izgledaju veoma cool. Razdvojeni su vratima prtljažnika srednje veličine. Ima brisač vjetrobrana i mali spojler na vrhu sa LED stop svjetlom. Još dva graničnika se nalaze na dnu branika.

Iza samih zadnjih vrata nalazi se prtljažni prostor zapremine 500 litara. Moguće je preklopiti zadnji red sedišta i povećati korisnu zapreminu do 1500 litara. Za karavan, ovo je upravo ono što vam treba.

Salon

Zapravo, sada možete ići u unutrašnjost automobila. U stvari, ne razlikuje se od obične Cruze limuzine ili hečbeka. Materijali za unutrašnjost su visokog kvaliteta. Ovisno o konfiguraciji, dostupno je nekoliko vrsta ukrasa, u rasponu od uobičajene unutrašnjosti od tkanine do umjetne kože. Plastika se uopste nije promenila, i dalje je gruba, na mestima tvrda i na nekim mestima škripi.

Fotografija karavana "Chevrolet Cruz" iznutra ispod.

Što se tiče kontrola - sve je standardno. Na volanu su dugmad za kontrolu klime, tempomat, multimedija i odgovaranje na poziv. Desno od volana je dugme Start/Stop.

Na prednjoj stranipaneli su takođe tipični. Od posebnog interesa je ažurirani multimedijalni sistem MyLink, koji je od LG-a nabavio dobar i kvalitetan ekran od 7 inča. Naravno, ne može se pohvaliti ničim posebnim, ali je ipak bolje nego što je bilo. Vlasnici LTZ paketa ovu multimediju dobijaju besplatno, a za sve ostale će instaliranje ove opcije koštati 6.000 rubalja.

Od posebnih pogodnosti kabine, vrijedi istaći prilično udobna podesiva sjedišta, kao i kompletan električni paket, koji uključuje električne retrovizore, električne prozore i električni servo upravljač.

Specifikacije vozila

Konačno, vrijeme je da razgovaramo o glavnim tehničkim karakteristikama Chevrolet Cruze karavan. Glavni interes ovdje su 3 parametra: motori, mjenjač i šasija. Ove 3 tačke ćemo razmotriti u nastavku.

Motori

Ukupno su na automobil ugrađena 2 tipa benzinskih motora - 1, 6 i 1, 8. Chevrolet Cruze karavan, koji nije proizveden za rusko tržište, dodatno je opremljen 1,4-litarskim turbo motor, kao i nekoliko dizel jedinica, uključujući dvolitarski motor s turbopunjačem.

1,6-litarski motor imao je kapacitet od 124 konjske snage, što mu je omogućilo da automobil ubrza do stotke za oko 12,5-12,7 sekundi. Maksimalna brzina dostigla je 191 km/h. Prema vrsti strukture, ovo je obična linijska četvorka sa poprečnim rasporedom. Potrošnjamotor ima prihvatljivo gorivo: oko 9 litara u gradu, 5,5-6 litara na autoputu i 6,5 u mješovitom načinu rada.

Druga 1,8-litarska jedinica već je imala kapacitet od 141 konja, zahvaljujući čemu je ubrzanje do 100 km/h trajalo 10 sekundi umjesto 12. Maksimalna brzina koja se mogla razviti na ovom motoru bila je 200 km/h, što nije mnogo, ali ipak više od prethodne verzije. Nema razlike u tipu strukture - linijski motor sa četiri cilindra i poprečnim rasporedom.

Ako govorimo o motorima općenito, oni su prilično dobri, ne kvare se često, ali se ipak dešavaju. Slabosti uključuju curenje poklopca ventila kojeg se vrlo teško riješiti, problemi sa termostatom, kvar senzora kisika, plutajuća brzina (bolest svih Cruzea). Takođe, kod motora od 1,8 litara često se lomi zupčanik bregaste osovine i curi zaptivka izmenjivača toplote.

Checkpoint

Pređimo sada na mjenjače. Ukupno su na automobile ugrađene dvije vrste mjenjača - automatski i mehanički. Broj brzina: 5 ručnih i 6 automatskih.

Obje kutije nisu bez problema, ali ako ipak date prednost jednoj strani, onda je bolje odabrati mehaniku - pouzdaniju i duže traju. Automatske kutije su se pokazale, blago rečeno, neuspješnim. Vozači napominju da se pregrijavanje događa vrlo često, kutija se jako "udara", tupi i ne ponaša se uvijek adekvatno. U nekim slučajevima zamjena ulja pomaže u rješavanju problema, ali najbolje je izvršiti potpunu popravku - to će bitipouzdaniji.

Što se tiče "Chevrolet Cruz" karavana na mehanici, ovde je sve mnogo bolje. Najčešći problem je sajla mjenjača. On samo odleti. Ovo je bolest apsolutno svih "Cruises" na ručnom menjaču. Iskusni automehaničari mogu dati neke korisne savjete o tome kako se nositi s ovim problemom.

šasija

Šasija Chevrolet Cruze karavana nije posebno upečatljiva. Pogon na prednje točkove, prednje nezavisno ogibljenje sa McPherson podupiračima. Zadnji polu-nezavisni ovjes torzionih greda.

Općenito, hodovka u autu nije loša, ali nakon oko 70 hiljada prijeđenih kilometara, čeljusti počinju da kucaju. Takođe, regali često pokvare. Inače, ništa kritično.

Opcije modela

Treba reći nekoliko riječi o konfiguraciji Chevrolet Cruze karavana. Ima ih 3: LS (jeftino), LT (srednje) i LTZ (skupo). One se zaista ne razlikuju mnogo jedna od druge. Na primjer, u LTZ paketu automobil ima funkciju stabilizacije na putu, električne sklopive retrovizore, senzore svjetla i kiše, ulazak bez ključa, tempomat, stražnju kameru, parking senzore i druge sitne detalje.

Budžetska verzija, iako je najpristupačnija, ali je, nažalost, lišena opcija kao što su: alarm, stabilizacija, svjetla za maglu, parking senzori. Podešavanje volana u samo jednoj poziciji, nekompletan set električnih liftova iostalo.

Oprema LT, u stvari, predstavlja neku vrstu zlatne sredine. Već ima većinu opcija koje nisu u LS-u, a ono što je dostupno u najskupljoj verziji može se instalirati kao dodatni paketi uz naknadu.

Vlasničke recenzije i cijena

Recenzije karavana "Chevrolet Cruze" pokazuju da je auto generalno vrlo dobar, ali ima i nekih nedostataka. Uz one nedostatke koji su navedeni u dijelu tehničkih karakteristika, njima se može dodati povećana potrošnja goriva zimi, loša farba, osrednja zvučna izolacija, loše duvanje stakla, prosječan audio sistem i još neke sitnice.

Kupiti novi Chevrolet Cruze karavan, nažalost, nemoguće je, pošto je proizvodnja prestala 2015. godine. Međutim, na sekundarnom tržištu postoji samo ogroman broj automobila u prilično dobrom stanju po cijeni od 450-650 hiljada rubalja.