KamAZ-6540: kratak pregled

Sadržaj:

KamAZ-6540: kratak pregled
KamAZ-6540: kratak pregled
Anonim

KamAZ-6540 je nevjerovatno popularan četveroosovinski kamion velike tonaže sa produženom šasijom proizveden od strane Kama Automobile Plant.

Taksi

kamaz 6540
kamaz 6540

Vozilo je dobilo uobičajenu potpuno metalnu kabinu, koja nema haubu, smještenu iznad motora, kojoj se može pristupiti nakon što se prevrne. KamAZ-6540 se u pravilu ne koristi za duga putovanja i za to postoji logično objašnjenje. Uprkos činjenici da fabrika nudi dve verzije kabine (sa visokim i niskim krovom), ni u jednoj modifikaciji nema mesta za spavanje, što kamion čini nepodesnim za putovanja na velike udaljenosti.

KAMAZ-6540: specifikacije

Šasija bazirana na ovom modelu KamAZ može imati kratko međuosovinsko rastojanje, čija je dužina 2,08 m, kao i dugačko - 2,84 m. Ukupna dužina teretnog vozila direktno zavisi od ovoga: ako je u prva varijacija je 7,30 m, zatim u drugoj - 8,15 m. Prednji prevjes KamAZ-6540 također ima dva indikatora dužine: za kratko međuosovinsko rastojanje - 1,24 m, a za izduženo - 1,8 m. Udaljenost između dvije prednje osovine - 1,8 m, i između stražnjih osovina - 1,3 m.

Dužina također ima dvije varijacijemontažni ram: 4,98 m i 5,75 m Visina (na najvišoj tački) je oko 1 m Ukupna visina kamiona je 2,9 m.

Težina praznog vozila KamAZ-6540 je 8,9 tona. Uprkos relativno maloj težini, kamion se može pohvaliti odličnom nosivošću, koja je prema projektantima 22 tone. Ukupna težina natovarenog vozila je 31 tona, maksimalno opterećenje na prednjoj osovini - 12,2 tone, na zadnjoj - 18,8 tona.

KAMAZ 6540 specifikacije
KAMAZ 6540 specifikacije

Pre-styling KAMAZ-6540 (na slici iznad) opremljen je 8-cilindarskim dizel motorom u obliku slova V iz serije 740.62-280. Pogonska jedinica je opremljena turbo punjačem sa prisilnim hlađenjem zraka, kao i sistemom direktnog ubrizgavanja goriva. Kapacitet motora, koji može da oslobodi 280 "konja", je 11,7 litara. Granica snage dostiže se na 1900 o/min, a maksimalni obrtni moment je 1178 Nm pri 1300 o/min. Motor u potpunosti ispunjava sve zahtjeve Euro-3 standarda.

Motor se može spojiti sa dva tipa ručnih mjenjača:

  • KAMAZ-154 – 10 brzina.
  • ZF 9S1310 – 9 brzina.

Oba ručna mjenjača su povezana sa motorom pomoću membranskog jednolisnog kvačila opremljenog hidrauličnim pogonom, a imaju i daljinsko mehaničko upravljanje.

Šasija je napravljena na bazi klasične platforme okvira. Prednje i zadnje ogibljenje - opruga. Ukupan broj točkova - 8, pogonskih - 4. Svaki točak je opremljen bubnjempneumatske kočnice. Širina papuče je 14 cm, prečnik bubnjeva kočnice je 40 cm, a ukupna efektivna površina kočenja je 0,84 m2.

Maksimalna brzina ovog modela je 80 km/h (na asf altiranom javnom putu). Uprkos velikim dimenzijama, radijus okretanja ne bi trebao biti veći od 10-11 m.

Na traktor su ugrađena dva rezervoara za gorivo čija je ukupna zapremina 420 litara, odnosno jedan rezervoar za 210 litara.

Između ostalog, model za pre-styling ima:

  • univerzalni montažni okvir;
  • bočni retrovizori sa dobrom vidljivošću i ručnim podešavanjem;
  • halogena glava optike;
  • 2000 W generator.
Kamaz 6540 fotografija
Kamaz 6540 fotografija

Snage

U pravilu, većina recenzija vlasnika je izuzetno pozitivna. Mnogi primećuju nesmetan rad kamiona na autoputevima i autoputevima, kao i smanjeno osovinsko opterećenje. Ni impresivna nosivost nije prošla nezapaženo. U restiliziranim modelima postalo je moguće ugraditi laganu kabinu s ležajem i ergonomskom stolicom. Ovo vam omogućava da putujete na velike udaljenosti. U zimskoj sezoni udobnost u kabini pružit će peć, čiji dizajn, sudeći po recenzijama, ne izaziva nikakve zamjerke.

Slabosti

Nedostaci koje ističu i neki vlasnici ovakve opreme. To uključuje vanjski radijus okretanja. To otežava rad KamAZ-6540 u kamenolomima, na utovarnim mjestima s ograničenim besplatnimprostor.

Preporučuje se: