Nissan NP300 - specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Rusija je zemlja kontinuiranog off-road-a. Uprkos činjenici da je 21. vek u dvorištu, a usled brzog razvoja tehnologije, knjige mnogih pisaca naučne fantastike zastarevaju i pre objavljivanja, u majci Rusiji nije sve tako glatko.

Oda Rusiji

Naravno, ne može se reći da je naša zemlja apsolutno zaostala i gusta. Ne sve. Na primjer, broj korisnika iPhonea u Rusiji nije manji nego u SAD-u i Evropi. Tek sada, ruski vlasnik pametnog telefona "jabuka", da bi došao do sela kod bake ili do svoje lične parcele, mora da savlada prepreke za koje Evropljani u svojim zemljama plaćaju novac kao za ekstremne sportove.

U gradovima, putevi su čak više ili manje upotrebljivi. Ali teško je dati bilo kakvu pozitivnu definiciju prigradskom, seoskom i ruralnom. I želim da odem iz grada! Pecanje, lov, šuma sa bobičastim voćem i pečurkama, vikendica na kraju… Bez svega toga, mnogi Rusi ne mogu se potpuno opustiti, preći sa napornih urbanih radnih dana.

Agonija izbora

Naravno, najbolje rješenje bi bila kupovina automobila. Terenski automobil nije limuzina, ne kupe, ne hatchback ili čak crossover, već snažan vučni konj! Ipak, šteta je upropastiti lijepulakirani parket. Neka se takvi automobili voze po asf altu. Tamo im je mjesto.

Dobar SUV, naravno, je skup. Ali postoji jedan segment automobilskog tržišta, koji ruski potrošač nije dovoljno cijenjen, koji može zadovoljiti potrebu za SUV-om i ne udariti teško po džepu. Govorimo o kamionetima. Da, da, oni isti kamioneti koji tako često bljeskaju u američkim filmovima i TV emisijama. I to s dobrim razlogom, jer je to jedno od najpopularnijih prijevoznih sredstava. Možemo reći da je ovo vizit karta, da tako kažem, lice američkog farmera sa srednjeg zapada, njegov radni konj za sve prilike.

Nissan NP300: recenzije vlasnika automobila koje će vam pomoći da odaberete

Stanovnici ruskih dača se pomalo plaše preuzimanja. Kako drugačije objasniti čudno zanemarivanje takve modifikacije automobila? Međutim, uzalud. Zaista, osim niže cijene (od "standardnih" SUV-ova), nemaju drugih nedostataka. Dugi niz decenija ovi automobili su među vodećima u prodaji u SAD. Amerikanci se mogu zvati kako god hoćete, ali etiketu nepraktičnih potrošača očito nije moguće okačiti na njih. A kamioni - simbioza kamiona, SUV-a i limuzine - u potpunosti ispunjavaju prenaglašene zahtjeve Yankeeja.

Možda se ruski kupci boje ulagati u nepoznate modele? Sve novo je strašno. Ispostavilo se da nije. Već dugi niz godina kamioni Toyote - Toyota Hilux (u najskromnijoj konfiguraciji - od 1.177.000 rubalja) već dugi niz godina seku ruskim putevima. Dakle, ne radi se uopšte o novostima, već o tomekupac ne vidi nikakve prednosti u kupovini "čudovišta" sa otvorenim prtljažnikom, čudnim za srednjorusko gorje. Ali ima prednosti, i šta više! I još jedan jak Japanac, Nissan NP300, u stanju je da u potpunosti pokaže prednosti pickupa u Rusiji. Inače, cijena koja je privukla toliko vlasnika automobila počinje od 943.000 rubalja. I postaje zanimljivo…

Zaškiljeni konj

Nissan NP300 Pick Up je utilitarnija i spartanska verzija Nissan Navara, prvog modela kamioneta Nissanovog automobilskog koncerna na ruskom tržištu. Generalno, ova japanska kompanija već duže vreme razvija razne vrste terenskih vozila, i prilično uspešno konkuriše na američkom tržištu sa domaćim proizvođačima kao što su Ford i Dodge.

Strašno vani…

Uprkos zajedničkom poreklu sa Navarom, Nissan NP300 je izgledom sličniji Patrol-u, iako nema tako sjajan i prkosan izgled. Skromniji je, jer nije stvoren za ljepotu, već za efikasnu upotrebu. Ako se na istom Navaru i Patrol-u zapravo ne želite popeti u smeđe blato ruralnog seoskog puta nakon kiše, onda u ovom automobilu sama noga traži da pritisnete papučicu gasa. Uz sve to, dok se nalazi u kamionetu, na putu, vlasnik se može osjećati samopouzdano, nadmašujući ostale učesnike u saobraćaju. Srećom, 24 centimetra razmaka i nešto solidnosti, uz svu skromnost automobila, dozvoljavaju.

…i čvrst iznutra

Skromnost se ne osjećasamo u eksterijeru Nissana NP300, ali i iznutra. Salon, blago rečeno, nije dizajniran za udobnost. Jednostavna plastika, iako dobro postavljena. Od muzike - radio, kaseta. Po želji, naravno, možete staviti CD ili MP3. Nema struje. Bez kože ili drveta. Nema kontrole klime. Zaboravi na njih. Karakteristike Nissana NP300 ukazuju na to da je automobil obdaren samo najpotrebnijim, a sve što je suvišno jednostavno je odsutno.

Presađujući iz evropske limuzine u 300. japansku, nakon nekog vremena možete shvatiti da, ispostavilo se, mnoge stvari u automobilu nisu potrebne. Za putovanja su dovoljni samo volan, pedale i sedište. I to je sve… Općenito, salon se može opisati jednom riječju - strogo. Ovo je tako pozdrav iz devedesetih, kada je auto bio samo prevozno sredstvo, a ne statusni dodatak.

Sjedište vozača se može podesiti kako vam odgovara - podesiti sjedište naprijed/nazad, naslon po kutu, a stub upravljača po visini. Ogledala pružaju dobru vidljivost. Mnogo različitih pregrada za sitnice i čak dvije pepeljare. To je za male stvari, jer dovoljno obimnih stvari ne stane u kabinu. Ručica mjenjača je povučena, ali ne previše daleko.

Putnici na zadnjem sjedištu se neće osjećati tako ugodno kao vozač "konja". Zahvaljujući duploj kabini, kamionet može da primi 5 putnika, ali ima dosta prostora. Nissan NP300 je, slikovito rečeno, transport za vod vojnika u punoj opremi. Stavit će i straga i straga, i neće se žaliti.

Glavna stvar kod preuzimanja

Pickupovi nisu dizajnirani za velike brzine i osjećaju se stabilnije kada su napunjeni. Na kraju krajeva, to je ono zbog čega su zatvoreni - da prevoze teške terete. Može li bilo koji auto ponijeti više od tone? Naravno da ne. Šta se ne može reći za Nissan NP300 Pick Up. Recenzije vlasnika automobila koji su uspjeli testirati ovog željeznog konja na djelu govore da mu težina od 1050 kg uopće nije teret. Uostalom, to je njegova nosivost prema tehničkim karakteristikama. Istovremeno, u nekim slučajevima automobil može vući još više bez štete po zdravlje. Zahvaljujući takvoj izdržljivosti, "Nissan" može prevesti cijelu daču. Što su, usput, mnogi i učinili, pogotovo ako ste prvo izveli niz radova s Nissanom NP300 - podešavanje, prilagođavanje i tako dalje. Istovremeno se mnogo novca štedi na najmu Gazele ili sličnih nosača. Vrata prtljažnika se nalaze dovoljno visoko, a vrata se drže na prilično jakim sajlama.

Prazni Nissan se malo klati na autoputu. 300 kg u karoseriji dodaju glatku vožnju, poput limuzine. Ali to je još jedan razlog da se ne odvezete i ne koristite konja za njegovu namjenu - za prijevoz robe. Za bezobzirnost, pa i Nissan, postoji posebna kategorija automobila. I nije solidno igrati dame na putu na takvim kolima.

Ispod haube kamioneta nalazi se vatreni 2,5-litarski turbodizel. Upravo njegova 133 "konja" i 304 Nm obrtnog momenta vuku pikap na puteve i van njih. Dizel ima dvije baterije. Zimi ova opcija pomaže mnogim vlasnicima. Mrazevi do -25 nisu za početaksmetnja.

A ipak je SUV

Naravno, ram SUV-a, sa niskim centrom gravitacije, koji vam omogućava da se kotrljate do 48 stepeni poprečno. Prednje ogibljenje je nezavisno, a zadnja osovina arhaična - na oprugama.

Ali to je njegova jednostavnost i decenijama stara pouzdanost, kao i druge off-road kvalitete, kao što su: pogon na prednje točkove, 5-brzinski manuelni menjač, reduktor i diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. dozvolite NP300 da se ravnopravno takmiči sa drugim "lutnicima". Ne uključujući ABS i ventilirane disk kočnice.

Daj mi dva

U divljini, Nissan NP300 pickup se osjeća slobodno - ore polumetarske brodove, penje se uz brda na 39 stepeni. Grad nije njegovo okruženje. Veliki radijus okretanja od šest metara čini ga pomalo nezgodnim. Čvrsto ovjes se trese na udarnim rupama, a prazan, kao što je već spomenuto, Nissan se primjetno klati. U isto vrijeme, volan je prilično trom i neinformativan. Jedina stvar koja raduje u gradu su kočnice. Oni, zajedno sa ABS i EBD, rade 100%. Ali bolje je ne oslanjati se na kočnice. Jer auto nije za zabavu.

Ako vam je potreban pravi marljiv radnik sa terenskim kvalitetama, funkcionalno podešen i naoštren za određene vrste posla, onda će Nissan NP300 biti odličan izbor. Recenzije brojnih kupaca s ponosom nazivaju ovaj automobil crossoverom, nastojeći da se pokaže kao limuzina, hatchback i SUV. Ne, za obavljanje funkcije kamioneta, proizvođačažrtvovana vanjska ljepota, unutrašnja dekoracija i udobnost putnika. Ali… Ništa od navedenog nije korisno u šumi, ribolovu, lovu, na selu, na gradilištu, u blatu i močvarama. Tu će biti od koristi visoki okretni moment, veliki rezervoar i japanski kvalitet automobila. Pogotovo za tako relativno mali novac - 943.000 rubalja.