Chevrolet linija i istorija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Zaljubljen u auto. Ovako možete okarakterizirati vlasnike nevjerovatnih modela poznatog koncerna. Čak pišu pjesme o njemu na forumima, diveći se "bizonu" ispod haube, elegantnom izgledu. Kako se ne zaljubiti u blistav sjaj prestižne "lastavice"! Upoznajte heroja autosvijeta sa svim njegovim tajnama.

Obećavajući početak

Godina 1911. Michigan, predgrađe Detroita - mnogostrana istorija Chevrolet-a počela je od ovog mjesta, kada je osnivač General Motorsa, W. Durant, odlučio, napuštajući svoju bivšu funkciju, da otvori novu kompaniju za proizvodnju "gvozdenih konja". Sa njim je biznismen preuzeo dobar projekat koji je trebalo poboljšati. U tu svrhu je angažovao Louisa Chevroleta, u to vrijeme poznatog vozača trkaćih automobila koji je radio za Fiat. Louis je započeo svoju karijeru u prodavnici dijelova, zatim emigrirao u Kanadu, uspješno nastavljajući karijeru kao automehaničar.

Prva ideja u istoriji Chevrolet-a pokazala se uspješnom: limuzina za pet osoba, 30 KS. p., električna rasvjeta, kabriolet - mali dio pluseva,uložio inženjer. Nedostatak je bila vrlo visoka cijena, nedostupna većini građana: nije svako mogao priuštiti da putuje okolo u modernim automobilima po cijeni od 2,5 hiljade dolara.

Pristupačnost i izvrsnost

Durant je shvatio da automobil nije na prodaju zbog previsoke cijene, nakon što je odlučio promijeniti politiku aktivnosti. Prvi uređaj prihvatljiv ljudima bio je Baby Grand. Model je upotpunjen zanimljivim sportskim automobilom "Royal Mail". Godine 1914., prilikom stvaranja ovih opcija, istorija Chevrolet-a je dopunjena zanimljivim događajem. Kompanija je dobila autorsku nijansu, pojavio se logo leptir mašne. Crtež Durant je primijetio u Parizu na tapetu, odlučivši ga učiniti amblemom svoje automobilske industrije. Godine 1916. kompanija je uspjela proširiti bazu kupaca izdavanjem Chevrolet-490. Cena ove serije je 490 dolara. uhvaćen u prodaji sa Fordovima, nije inferioran u odnosu na njih u kvaliteti. Sljedeće godine, Durant i Louis imali su oprečne stavove, što je rezultiralo time da je Chevrolet suosnivao još jednu proizvodnju. Sukob je nastao zbog W. Durantove želje za produkcijom budžetskih serija, ali Louis je želio brzinu. Godine 1916., zajedno sa svojom braćom, osnovao je Frontenac Motors Corporation, postavši potpredsjednik i glavni inženjer u American Motorsu. Nakon još jedne svađe između braće, ona je prestala da postoji. Dugo je Louis pokušavao pronaći izlaz, osnivajući razna poduzeća za proizvodnju trkaćih automobila. Umro je od raka mozga 1941.

Nema vremena za zaustavljanje

Dalja istorija "Chevrolet-a" se progresivno razvijalascenario. Dvije godine kasnije, 8-cilindarski motor u obliku slova V napravio je vlastiti "recept" inženjera koji je debitirao na areni tržišta automobila. Durant je učvrstio svoj uspjeh povrativši General Motors, povezujući s njim svoju uspješnu zamisao. Pravi proboj u inženjerstvu dogodio se 1923. godine u svjetskoj automobilskoj industriji. Ovo preduzeće je ponovo delovalo kao "krivac", predstavivši svetu motor sa vazdušnim hlađenjem. U to vrijeme, William Durant je već napustio mjesto šefa, kojeg je zamijenio radnik iz Ford Knudsena.

Ulaganje pomaže

Godine 1926. došlo je do opipljivih promena u istoriji stvaranja Chevrolet-a: organizacija je proširila svoje aktivnosti zahvaljujući ulaganjima. Potražnja potrošača je rasla munjevitom brzinom, u ovom periodu prodato je preko 690 hiljada automobila. Rekordi su oboreni - organizacija je postala neprikosnoveni lider. Poboljšanja modela odmah su postala značajna: radio se pojavio u kabini. Godine 1934. proizveden je prvi nezavisni ovjes, slijedeći je došao vodeći brod sa 8 sedišta sa prostranim prtljažnikom.

Teška vremena

Tokom Drugog svetskog rata, istorija Chevrolet modela se malo promenila. Radnici su pravili prikolice, kamione važne za front, granate. 1941. je bila rekordna godina za kompaniju. Sa proizvodne trake sišlo je ukupno 160.000 vozila. To je najbolji pokazatelj na svijetu u to vrijeme. Godine 1942. marka se više nije bavila isporukom vojne opreme. Tokom ratnih godina, tvornice Chevrolet-a, pored automobila po državnoj narudžbi, proizvodile su čaure za 75 mm granate i dijelove za protivavionske topove. sastavljaju u montažnim radnjamaMotori aviona Pratt & Whitney. Neko vrijeme je proizvodnja civilnih automobila potpuno zaustavljena. U poslijeratnim godinama pokrenuta je pokretna proizvodnja civilne opreme. Neki elementi razvijeni tokom rata "migrirali" su na automobile: 1949. godine ljudi su bili oduševljeni novim Deluxe, Special na motorima vojnog stila.

Napredak u mirnodopsko doba

Pedesetih godina prošlog veka potrošači su dobili priliku da osete čar transporta - kabriolet sa jakim metalnim krovom, sa luksuznim odsjajem crnog metala na karoseriji pontona, pojavio se u svom svom sjaju. Tiraž u istoriji Chevrolet modela je neviđen - šest miliona komada. Zahtjevi potrošača su rasli zajedno sa intenzivnim ekonomskim razvojem, željeli su uživati u putu, brzini i pogodnostima. "Molim te!" Thomas Keating, generalni direktor korporacije, lagano je razmišljao dok je predstavljao automatski mjenjač.

Corvette - nova riječ u sportskim automobilima

Istorija brenda Chevrolet 1953. godine obogaćena je izuzetnom činjenicom. Evoluciju je nastavio brzi roadster bez krova: zbog stakloplastike je težio mnogo manje u odnosu na prethodne Chevroletove rođake, a bio je na vrhuncu modnih trendova. Četiri godine kasnije dodata su mu 283 "konja" i "ročester" sa ubrizgavanjem goriva. Stil je dodao dvostruka prednja svjetla.

Potraga za savršenstvom

Globalne promjene uticale su na dizajn 1960-ih. Bio potpunorevidirani izgled. Ovaj razvoj događaja šokirao je automobilski svijet - karakteristične fusnote u obliku krila, dodat je električni pogon na prozore, kao i na stolice. Ovo je bio Suburban, poznat i tražen do danas. Sigurnost je preispitana bliže sedamdesetim, dodajući pojaseve, omekšanu instrument tablu, mehanizam za prigušivanje energije, dvostruki kočioni cilindar. Dodatni ukrasni "čipovi" su uklonjeni, unutrašnjost je postala prostranija. Šta je danas?

"Camaro" - mali "predator" velikih puteva

Odgovarajući na pitanja štampe o tome šta "Camaro" znači, trgovci su u šali dali opis "male životinje koja lovi mustange". Pojavio se na pokretnoj traci 1966. godine, postojao je do 2002. godine i bio je uspješan. U 2009. godini, istorija Chevrolet Camaro-a pretvorila se u novi krug proizvodnje i popularnosti. U poslijeratnim godinama demografska situacija se promijenila, rođeno je više od 70 miliona ljudi. Generacija je odrasla i tražila je nove automobile, a ne kao one roditeljske. Automobilska industrija je aktivno pokušala da reši ovaj problem. Voila, sportska silueta sa izduženom kapuljačom sa malim pretincem za stvari, impozantna i moderna "crta" eru. Crna završna obrada radijatora ostavila je upečatljiv utisak. Mladi su radije kupovali model od 3,8 litara na "mehanici", ne izlažući velike novčanice iz novčanika. Montaža kupea i kabrioleta obavljena je u Americi, Venecueli, Švicarskoj i nizu drugih zemalja. Ukupno postoji šest generacija ovog "bestselera".

"Lacetti" -narodni brend

Kompaktnost, odlične tehničke kvalitete, umjerena cijena su atraktivni momenti koji podstiču osobu na kupovinu. Prezentivan i praktičan, pogodan je za putovanja, grad i selo. U Seulu, 2002. godine, započela je istorija Chevrolet Lacettija, ali se u početku automobil prodavao pod markom Daewoo. U Rusiji je nastajao u Kalinjingradu do 2012. Proizvod se dopao zbog svog plemenitog izgleda, koji nije imao vremena da dosadi. Prijatno zadovoljan zadnjim ogibljenjem, promišljenošću kočionog sistema. Ne vole svi prilično slabu dinamiku ubrzanja, mali resurs opreme za trčanje. Ali kabina je prostrana, putnici i vozač su udobni i udobni. Auto je prilično jednostavan za održavanje, uvijek možete pronaći jeftin potrošni materijal na rasprodaji.

"Captiva" - penjanje na Olimp

Unutar zidova ruske montažne radnje u Kalinjingradu, istorija Chevrolet Captiva trajala je do 2015. godine, iako je u Koreji, u fabrikama glavnog dobavljača, proizvodnja prestala 2011. Jedinica je razvijena na Opelu Antara platforma od 2004. Ovo je jedan od najrasprostranjenijih crossovera u CIS-u na mjestima sekundarne trgovine. Godine 2011. Taškent je predstavio ažuriranu Captivu sa šestostepenim "automatikom", motorom od tri litre. Vozači su primijetili prednosti:

• snažna jedinica za napajanje;
• odlične terenske performanse.

U Tajlandu i dalje nastavljaju tradiciju proizvodnje u branšiGM, a 2016. godine svijet je naučio o restilizaciji sa transformiranim LED svjetlima, MyLink multimedijskom sistemu. Automobil se isporučuje u države jugoistočne Azije, na australijski kontinent. Unatoč korištenju jeftinih završnih materijala za unutrašnje površine kabine, njihova kvaliteta ostaje u pristojnom obliku. Stručnjaci savjetuju pri kupovini polovnih automobila bezbednu kupovinu vozila sa zapreminom motora od 2,4 litara, koja imaju zavidnu pouzdanost. Mehanički prijenos traje dugo, bez zamjerki. Problemi se uglavnom dešavaju tokom garantnog roka.

Niva - evolucijske faze

Prošlo je mnogo godina od silaska sa trake manufakture. Sve se to dogodilo početkom 2000-ih. Italijanski majstori iz auto studia Bertone aktivno su učestvovali u stvaranju istorije Chevrolet Nive, pružajući priliku da isprobate restilizovanu verziju na ruskim putevima. Ovo je automobil koji je izdržao test vremena, off-road i mraz. Uređaj radi na 4-cilindričnom benzinskom motoru, opremljen maksimalnim obrtnim momentom od 128 Nm i distribuiranim ubrizgavanjem. Snaga dostiže oko 80 konjskih snaga.

U restyling formatu, dizajneri su učinili unutrašnjost udobnijom za putnike i vlasnika automobila. Ugodno je utonuti u stolice sa podesivim naslonom, na mnogo kilometara nema jakog zamora. Ekspresivnost je stekla bočnu podršku. Od 2004. do 2008. SUV je bio među najprodavanijim vozilima. Nagradu "SUV 2009" dobio je sasvim zasluženo. Istu titulu dobio je šest godina kasnije. Subkompaktni crossover vlasnik je naprednog ABS sistema marke Bosch, vakuumskog pojačivača kočnica, klima uređaja i vazdušnih jastuka. Izdan u pet nivoa opreme. Godine 2015. došlo je do neuspjeha u stvaranju Chevrolet Nive: rođenje brutalne modifikacije je još uvijek "zamrznuto".

Chevrolet Cruze - samostalni marš na svjetsku scenu

Punopravna vlastita verzija GM-a ne primjenjuje se na restyling, modifikacije formata i tako dalje. Godine 2008. odlučeno je da se objavi novi model, započela je povijest Chevrolet Cruzea. Talentovani pronalazači izvanrednih auto projekata uložili su um i ruke u stvaranje automobila. Odlikuje se originalnim stilom, optimalnim dimenzijama. Zamišljen je kao alternativa Cob altu i Lacettiju.

Početkom 2000-ih, plodna saradnja između Suzukija i GM-a podstakla je razvoj koncepta Chevrolet Cruz YGM1. Ovo je za razliku od modernih varijacija "brata" male veličine u formatu hečbeka s pet vrata. Pod nadzorom potpredsjednika dizajnerskog odjela Taewanga Kima, vozilo je dobilo modificirane karakteristike: podignuto vjetrobransko staklo, zakrivljenu liniju krova, dajući sportski i istovremeno elegantan dodir. Pogodan za korištenje odjela za prtljagu: stane u mnogo stvari. Limuzine, hečbekovi i karavani lutaju, izgledaju spektakularno, po "čistokrvnim" oznakama lako ih je prepoznati u automobilskoj "gužvi". Unutarnji sklad odjekuje uređenje interijera, dobra završna obrada, visokokvalitetni materijali. Vožnja automobila je lakša zahvaljujući višestrukom upravljanjuinstalacija.

Zadnje vijesti

Chevroletova komplikovana priča se tu ne završava. Tehnologije koje se razvijaju brzim tempom, inovativni uređaji, kompjuterski programi čine automobile profitabilnim. Prema najnovijim podacima, entuzijasti poni automobila imaju priliku kupiti restilizirani Camaro format po cijeni od 3 miliona rubalja. 2018. godine izašla je četvrta kolekcija Chevrolet Silverada, a u februaru naredne godine poznavaoce američkog kvaliteta će iznenaditi “premijera” HD linije sa vizuelnim prenosom snage pickup-a i praktičnošću kamiona koji može izdržati teške uslove na putu. Brutalnost ga ne drži, izgleda povoljno, impresivno. Potpuno redizajniran motor obećava da će postaviti "tajkuna" auto biznisa.

Neočekivane najave o izgradnji sportskog automobila Corvette C7 iznenadile su studio Bitter, poznat još od 1970-ih, ohrabrujući vozače da ga predstave na Ženevskoj izložbi 2020. Plus, osmišljen je poslovni plan, izgledi za proizvodnju više od 20 primjeraka za prodaju u auto kućama. O ideji da se Corvette preseče za karavan Shooting Brake se dugo razmišljalo.

Pikap kamion Colorado ZR-2 takmičio se prošle i ove godine. Alat je već bio dobro zamišljen za off-road utrke, usavršavanje je donijelo neočekivani, pozitivan rezultat. Trkački komplet uključuje paket visine 30mm+, podizanje karoserije i dodatak zakretnih osovina za bolju kontrolu prednjeg ovjesa.

Poduzeće ne miruje, ide naprijed, oduševljavaventilatori sa stabilnim proširenjem funkcionalnosti "čeličnih konja". Oprema se nosi sa svim uslovima, izgleda reprezentativno na autoputevima megagradova i pozicionirana je uz prestižno, statusno vozilo.