Automobil "Lifan Cebrium": recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Kineska limuzina D-klase "Lifan Cebrium" pojavila se na ruskom tržištu u martu 2014. godine. I ovaj automobil su potencijalni kupci dočekali neočekivano pozitivno. Duga atraktivna limuzina s dobrim tehničkim karakteristikama postala je vrlo popularna među ljudima koji su željeli kupiti novi, jeftin, ali u isto vrijeme prezentabilan automobil. Pa, ovo je Lifan Cebrium. Recenzije koje ljudi ostavljaju o njemu prilično su raznolike i vrijedi obratiti pažnju na njih. Na kraju krajeva, oni su ti koji pomažu da se shvati šta je automobil zapravo u smislu rada.

Ukupni utisak

Gotovo sve recenzije o Lifan Cebrium limuzini počinju na isti način. Sa divljenjem za dizajn. Mnogi ljudi znaju da se svi modeli ovog kineskog koncerna ne mogu pohvaliti svojom vanjskom ljepotom. Ali Cebrium je samo jedan od njih. To pokazuje da je model kreiran posebno za evropske kupce.

Veliki farovi u obliku slova L, elegantna trapezna rešetka, LED stražnji diooptika. Također je nemoguće ne primijetiti kako plemenite linije tijela doprinose izgledu dinamike i sportskog duha. Inače, dizajn je napravljen od izdržljivih metala, što se odražava i na nivo sigurnosti.

Motor

1,8-litarski motor sa 16 ventila i 128 konjskih snaga je ono što se nalazi ispod haube sedana kao što je Lifan Cebrium. Jedinica dobija dobre kritike, ali ne može bez komentara.

Mnogi kažu da ovom autu nije dovoljno 128 "konja". Ako je motor proizvodio snagu od 150-180 KS. sa., tada bi automobil bio impresivniji. Mjenjač bi mogao podnijeti tu snagu i ima dosta mjesta ispod haube.

Kako uvjeravaju vlasnici, stvarni trošak je veći od onoga naveden u pasošu. U gradu treba oko 12 litara, a na autoputu oko 7,6 litara. Odnosno, pun rezervoar, zapremine 55 litara, dovoljan je za 700 kilometara. Ako vozite brzinom od 100 km/h, onda će na "stotku" otići oko 5-6 litara.

Ljudi takođe kažu da brz i oštar start nije nešto čime se Lifan Cebrium može pohvaliti. Recenzije uvjeravaju da motor "oživljava" samo do 2500 o/min. Ali sa takvim motorom kočenje je odlično.

O upravljanju

Kao što mnogi kažu, na specifičnosti ovog automobila trebat će se naviknuti. Ali ne zadugo. Uprkos značajnom hodu pedale kvačila, lako je pronaći trenutak "hvatanja". Prva brzina u ovoj limuzini je kratka, samo iz nje morate krenuti. Ne bi trebalo da prelazite iz druge brzine.

Drago mi je da je mehanizamprebacivanje radi vrlo jasno i jasno. Čak i ako su hodi poluge veliki, to ne smeta.

Šta je sa dinamikom? U tom smislu, Lifan Cebrium nije posebno energičan. Recenzije jasno pokazuju da je automobilu potrebno 13,5 sekundi da dostigne oznaku od 100 km/h na brzinomjeru. Ovo je nizak broj za limuzinu D klase. Ali auto je dugačak, težak, a motor nema previše obrtnog momenta, tako da možete podnijeti takvu dinamiku.

Oprema

Duga lista dodatne opreme - to je ono što svi ljudi koji su kupili Lifan Cebrium s pažnjom primjećuju. Recenzije vlasnika obiluju komentarima o ovome.

I zaista, auto ima sve što vam treba. I to već u osnovnoj konfiguraciji. Postoji servo upravljač, EBD i ABS sistem, klima uređaj, standardni audio sistem, centralno zaključavanje, električni prozori i retrovizori (opremljeni istim grijanjem), sjedišta podesiva u 6 smjerova.

O skupljim nivoima opreme automobila Lifan Cebrium, recenzije iz 2016. nisu ništa manje pozitivne. Električni šiber, parking senzori, zadnja kamera, kožna obloga sedišta, daljinski upravljač, paljenje motora sa dugmetom, "klima", grejanje sedišta, multimedijalni sistem… Unutra je apsolutno sve.

Ali da li elektronika radi dobro? Definitivno. Vlasnici posebnu pažnju obraćaju na veliki displej, koji prikazuje informacije o protoku vazduha, brzini ventilatora i drugim podacima. Međutim, ovo nije zanimljivo! I to što se noću komandna tabla ne ogleda u staklu vozačevih vrata. Veoma je zgodno kaojer ništa ne ometa u vožnji. Stručnjaci su to uspjeli urediti na izuzetno uspješan način.

Pogodnost za putnike

Informacije o tome koliko je ovaj automobil udoban za druge, osim za vozača, sadrže mnoge recenzije vlasnika automobila. Lifan Cebrium je zapravo veoma zgodan za putnike. Tri osobe mogu udobno da stanu pozadi. I bilo koje godine, ten i rast. Visina stražnje kabine je 1,2 metra. I ima dosta prostora za noge. Inače, pod auta je skoro savršeno ravan.

Vlasnici posebnu pažnju obraćaju na prtljažnik na kojem se nalazi "Lifan Cebrium" (2015). Recenzije gotovo svake osobe koja je kupila ovu mašinu detaljno opisuju ovaj odjeljak. Zaista je ogroman - 620 litara u svom normalnom stanju! Ako preklopite naslone stražnjeg reda sjedišta, onda će se u unutrašnjosti kabine ispostaviti da uranjate glomazne predmete, dužine 2 metra. I, kako mnogi uvjeravaju, proces postavljanja tereta nije težak. Uostalom, otvor nije samo visok, već i širok.

Ponašanje na putu

Kao što znate, ova limuzina je opremljena MacPherson ovjesom sa stabilizatorima. Izgradnja je kvalitetna i provjerena. Na mnogo načina, zahvaljujući njoj automobil dobro drži cestu. U voznom stanju (u ovom slučaju masa limuzine je 1.340 kg), automobil može ubrzati do oznake brzinomjera od 180 km/h.

Model također ima dobre, visokokvalitetne kočnice. Svi su diskovi, a ispred su i ventilirani. Sedan Demonstratesdobro rukovanje. Usput, izbočine i male rupe, on prolazi nezapaženo. Klirens modela je pristojan - 17 centimetara. U pogledu klirensa, kineski stručnjaci su uspjeli. Jer Japanci, za razliku od njih, obično prave razmak od 15 cm. A za ruske puteve je svaki "dodatni centimetar" razmaka važan.

Istina, mnogi ljudi kažu da je suspenzija sedana oštra na lošim putevima. Ali na serpentinama je prilično stabilan. Leti pravolinijski. Neki vlasnici se ponekad žale na kucanje stražnjih amortizera. Ako se to dogodi, bolje ih je zamijeniti japanskim kvalitetnijim.

Za koga je auto?

Kao što vidite, kineski "Lifan Cebrium" se dobro pokazao na ruskom tržištu. Recenzije, fotografije - sve ovo čini da se osjećate samouvjereno u ovom modelu.

Cebrium je savršen izbor za ljude koji traže jeftin, ali atraktivan automobil. Često ovaj model Lifan postaje izbor početnika koji ne žele da usavrše svoje vozačke vještine u rabljenom automobilu. Dobar izbor za ljude kojima je zbog statusa potreban prezentabilan automobil, ali ne mogu sebi priuštiti nešto skupo. Ali ovaj automobil ne bi trebao kupiti osoba koja je vozila model koji je za red veličine veći od Lifana. Jer će biti stalnih poređenja i pritužbi na kvalitet. Mnogi su već napravili ovu grešku. Na kraju su otkrili da su dijelovi vrlo nepouzdani i skupi za ovaj model (radijator košta 6500 rubalja - sam element + zamjena), postprodajna usluga također nije ohrabrujuća. A ako želite da prodate, onda će osoba izgubiti mnogo novca. Pošto će se auto već smatrati rabljenim, a stavljanje na njega po istoj cijeni po kojoj je kupljen neće raditi. Čak i ako je kilometraža minimalna.

Posljednja pogodnost je cijena

Ova limuzina košta oko 620.000 rubalja u osnovnoj konfiguraciji. A ovo je zaista značajan plus. Pogotovo ako uzmete u obzir da morate platiti samo 40.000 rubalja za verziju u paketu Luxury. Nije ni čudo što je toliko ljudi već kupilo ovaj model.