UAZ na gumama niskog pritiska: opis, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Modifikacija domaćih automobila ne miruje. Auto možete poboljšati i iznutra i izvana. Upečatljiv primjer za to je UAZ na gumama niskog pritiska. Mogu se naručiti u specijalizovanim radionicama ili izraditi ručno. Ovaj dizajn se uspešno koristi na teškim tlima, gde je teško voziti na standardnim točkovima.

Šta je guma niskog pritiska?

Radi se o uvećanom točku, nalik na jastuk, unutar kojeg se nalazi nizak pritisak. Ovaj dizajn stvara odlično prianjanje na bilo kojoj vrsti terena i omogućava vam vožnju na gotovo svim terenima.

UAZ-terensko vozilo na gumama niskog pritiska ima sljedeće karakteristike:

1. Značajna površina kontakta sa tlom omogućava savladavanje prepreka koje konvencionalni točak ne može učiniti.
2. Nizak pritisak u gumama izbjegava značajno opterećenje tla, koje se aktivno koristi u poljoprivrednim radovima i geologiji.
3. Potrebno je puno iskustva da se vozi vozilo sa ovom modifikacijom. Točkovi nisu dizajnirani za visokebrzina, posebno na asf altu i drugim kamenim podlogama gdje se brzo troše.

UAZ na gumama niskog pritiska: karakteristike modifikacije

Pre korišćenja vozila sa gumama niskog pritiska, uverite se da su prikladne za klimu u regionu. Iako ne postoji definitivna podjela na zimske i ljetne tipove za ovu vrstu guma, mora se uzeti u obzir da veća krutost smanjuje kontakt točka sa cestom.

Jednostavno modeliranje dotične konstrukcije neće raditi. Bit će potrebna značajna revizija karoserije, prijenosa i mostova. Iako povećanje klirensa pri korištenju ovakvih guma osigurava bolju stabilnost vozila i pruža niz drugih prednosti o kojima smo gore govorili, postoje određeni nedostaci. Prvo, gume su podložne velikom habanju na tvrdim podlogama. Drugo, povećava se opterećenje mjenjača i šasije automobila. Konačno, gume niskog pritiska UAZ, čija je cijena neuporedivo viša od standardnih, zahtijevaju posebne uslove skladištenja i rada.

Pritisak u gumama

Neophodno je zapamtiti o pravilnom balansiranju prilikom montaže guma. Ova tačka je jedan od najvažnijih faktora koji utiče na pravilan rad mašine. Trebalo bi instalirati posebne dizajne kako bi se povećale performanse vožnje i smanjilo trošenje vozila.

Šta učiniti nakon što se nadograđena guma instalira? Diskovi niskog pritiska na UAZ-u moraju biti zaštićeni zaporcima, kojisu mehanički prstenovi. Pružaju stabilnost kotača u slučaju dodatnih bočnih opterećenja. Zapravo, ovo je kruta fiksacija guma na stranu diska.

Prednosti beadlocks-a:

• sprečite rastavljanje točka:
• Jednostavno za instalaciju i održavanje.

Nedostaci ovog elementa uključuju nemogućnost savršeno preciznog balansiranja i određeno povećanje težine automobila. Osim toga, UAZ na gumama niskog pritiska će se osjećati sigurnije ako je opremljen tyrelockom, koji osigurava pouzdanu fiksaciju gume duž ivica diska.

Preporuke za ugradnju guma na UAZ

Ako se pridržavate sljedećih preporuka, ažurirani automobil će služiti pouzdano i dugo vremena:

1. Svi točkovi bi trebali biti opremljeni istim gumama.
2. U njima je potrebno paziti na optimalan pritisak.
3. Periodično, morate provjeravati da li kotači prolaze zrak pomoću otopine sapuna.
4. Da biste osigurali ravnomjerno trošenje, preporučljivo je zamijeniti prednje gume sa zadnjim nakon svakih 10-15 hiljada kilometara.
5. Nakon rada sa novim gumama, ponovo balansirajte.
6. Morate pratiti performanse guma u odnosu na sezonske promjene.

Uradi sam gume niskog pritiska za UAZ

Da biste lično izradili dotični dizajn, morate odabratirelevantnog materijala. Idealne su “cipele” iz aviona ili helikoptera. Međutim, ovo je prilično skupa opcija. U većini slučajeva možete koristiti gumu sa traktora ili kamiona. Od alata će vam trebati šiljilo, električno vitlo, nož, čekić, rezači žice, šilo.

Zatim se korak po korak rade sljedeće manipulacije:

• Novi dezen gazećeg sloja se bira i seče prema nahođenju vlasnika. Najpopularniji je privid božićnog drvca.
• Načinjen je rez duž obima točka koji se obrađuje tako da je moguće ukloniti armaturnu žicu.
• Na unutrašnjoj bazi su napravljene rupe u obliku malih pravougaonika, kroz koje će se žica izvući pomoću vitla.
• Potrebno je fokusirati se na predviđeni uzorak šare, izvlačeći nepotreban sloj armature vitlom i kleštima. Uzimajući u obzir prethodno primijenjenu šaru, iscrtani dio se korigira nožem.

Glavni proces

Savladavajući kako staviti gume niskog pritiska na UAZ vlastitim rukama, morate se postepeno pridržavati sljedećih operacija:

1. Guma se uklanja sa bočnih zidova i gazi u slojevima.
2. Pripremljena površina je očišćena brusnim papirom i ispravljena čekićem.
3. Novi okvir se sklapa zavarivanjem, metalnim diskovima i pločastim elementima.
4. Zavareni šavovi su brušeni.

Sasvim je moguće sami napraviti felge za nove gume od improvizovanih materijala. Za to je prikladan aluminijski umivaonik. Moguće je pričvrstiti dijelove pomoću ostataka transportne trake ili vatrogasnog crijeva. Zatim se kamera stavlja na okvir, napumpava i provjerava da li ima curenja zraka i unutrašnjeg pritiska. Ostaje samo instalirati novi dizajn i krenuti u osvajanje svih staza koje su preteške za standardne kotače.

Karakteristike rada

UAZ na domaćim gumama niskog pritiska može savladati razne prepreke. To je zbog kontakta velike površine kotača s tlom. Takva guma obavija gotovo svaku površinu, uzimajući oblik predmeta koji je na putu. Stručnjaci kažu da SUV na gumama niskog pritiska ima efikasnost koja je 20% veća od automobila sa standardnim točkovima.

Nesrazmjerno velike gume izbjegavaju visok pritisak na tlo, što je važno u poljoprivredi i poljoprivrednom zemljištu. Vožnja stroja opremljenog ovim dizajnom zahtijeva određene vještine. Na takvim točkovima potrebno je vrlo glatko ulaziti u zavoje, paziti na umjerenu brzinu i pokušati ne upravljati automobilom dugo vremena na asf altnim i betonskim cestama. Ovo će spriječiti prijevremeno trošenje nestandardne gume.

Izmjene

UAZ auto ima širok spektar modifikacija. Ova mašina je korišćena, a na nekim mestima se i dalje koristi, u sledećim industrijama:

• Medicine.
• Lov.
• Poljoprivreda.
• Hranai laka industrija.

Pristupačna cijena, lakoća upravljanja i dizajnerske karakteristike učinili su ovaj automobil jednim od najpopularnijih vozila na selu. Modernizacija automobila omogućava vam da proširite njegove mogućnosti. Na primjer, UAZ "vekna" na gumama niskog pritiska omogućava kretanje u močvarnim područjima i na bilo kojoj vrsti tla.

Vrijedi napomenuti da se uz neke modifikacije na karoseriji i šasiji, gume niskog pritiska zapravo mogu ugraditi na sve UAZ-ove, uključujući klasične i Patriot.

Finansijska strana

Gume niskog pritiska za UAZ, čija se cijena kreće od 50 do 100 hiljada rubalja po komadu, isplativije je napraviti vlastitim rukama. S obzirom na prednosti i nedostatke, ovaj postupak nije ništa manje efikasan i mnogo isplativiji. Sudeći po recenzijama vlasnika, ova modifikacija je izuzetno pogodna za bilo koji off-road. Međutim, upotreba takve gume na standardnim cestama je neisplativa. Na tvrdim površinama, niskotlačni dizajn se brzo istroši. Takođe, ovi automobili nisu dizajnirani za velike brzine.

Ako uporedite optimalni pritisak na standardnim točkovima UAZ-a sa istim indikatorom koji UAZ ima na gumama niskog pritiska, možete razumeti u kojim uslovima da ih koristite.

Zaključak

Razmatrajući sve prednosti i nedostatke guma niskog pritiska, možemo primijetiti sljedeće:

• Savršeni su za terensku upotrebu.
• Ove točkove ne treba koristiti na asf altu iostale glatke površine zbog njihove podložnosti značajnom habanju.
• Mogućnost izrade proizvoda vlastitim rukama će uštedjeti mnogo novca.

Pre nego što se odlučite za ugradnju guma visokog pritiska, trebalo bi da uporedite sve prednosti i nedostatke modifikacije, uzimajući u obzir prefinjenost karoserije, šasije i transmisije automobila. Modernizovani "UAZ" savršeno će se nositi sa zadatim zadacima iz oblasti poljoprivrede, geologije i proučavanja područja gde nema standardnih puteva.

Nije praktično koristiti na tvrdim podlogama i može dovesti do prekomjerne potrošnje i čestih promjena guma. Još jedna važna nijansa je usklađenost postavljenih guma sa klimatskim uslovima regije.