Mercedes SL500: specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Mercedes SL500 (ranije poznat kao 500SL) je možda jedan od najpoznatijih modela Mercedes-Benz automobila. On je stalnica u liniji luksuznih roadstera od 1980. godine, ali je li nedavno ažuriranje eksterijera išlo u korak s vremenom?

Korisnicima se dopao jasniji i svrsishodniji izgled, sofisticirani pogon i poboljšana tehnologija na vozilu. Istovremeno, nezadovoljni su velikom veličinom, nezgodnom prilikom vožnje po gradu.

Najbliži konkurenti

Moguće alternative modelu su:

• Malo praktičniji BMW 650i Convertible M Sport, koji možda nema tako rasan izgled, ali je lijep, nešto sportskiji od Mercedesa SL500 (fotografija ispod), i sa dodatnim sjedištem za dvije osobe (iako ima' nema puno prostora za noge pozadi).
• Sportier, Jaguar F-Type R kabriolet, pokretan super-moćnim V8 motorom, ima živahne performanse i nedvojbeno je jedan od najljepših cestovnih automobila u proizvodnji. Ima oskudan teret, i,iako je dizajniran za krstarenje, pogodniji je za energičan stil vožnje.
• Egzotični polovni modeli - 3-4 godine stari Maserati GranCabrio i Aston Martin DB9 Volante.

SL – šta je to?

Mercedes-Benz SL je ikona automobilske industrije. Povijest klase datira još od vremena kada je kompanija Sindelfingen kreirala cestovnu verziju svog trkačkog automobila iz 50-ih, što je dovelo do uvođenja komemorativnog modela 300SL Gullwing, praćenog Pagoda SL iz 60-ih i Der Panzerwagen ili Bobby Ewing SL. 70- 1980-e i 1980-e.

Od 90-ih, međutim, SL-Klasa je evoluirala od kompaktnog roadstera do kruzera s otvorenim krovom. Činilo se da je uvođenje tvrdog krova na uvlačenje u R230 na početku novog milenijuma to naglasilo. Bez obzira na uvođenje moćnih AMG verzija, SL klasa je evoluirala u pomalo gojazan, mekani ovjes, iako neosporno otmjen, sportski touring automobil.

Trenutna šesta generacija SL-a, lansirana prije 4 godine, čak je duža i šira od svog prethodnika, te sadrži tehnologije za uštedu težine, obilje luksuznih ugrađenih karakteristika i prilagodljivo prigušivanje. Štaviše, automobilski mediji nisu bili posebno impresionirani pomalo drastičnom promjenom prednjeg dijela sportskog roadstera. Štaviše, tradicionalni rivali Mercedes-Benza još uvijek odolijevaju iskušenju da naprave veliki otvoreni model sa sklopivim metalnim krovom. Više vole gornjište od tkaninekompaktan i omogućava konfiguraciju 2+2 kabrioleta.

Nedavno restilizovano, izvršeno je ažuriranje estetskog stila i usvojene su neke funkcionalne karakteristike superluksuzne S-Klase Coupé. Ali sada kada Mercedes-Benz nudi praktičniju verziju kabrioleta Sonderclass, da li SL i dalje ima smisla?

Kako izgleda na cesti?

Možda je zanimljivo da Mercedes-Benz nudi SL seriju sa AMG paketom. Iako neki mogu pomisliti da je standardna verzija izgledala pomalo bljutavo prije facelifta, s obzirom na odvažni stil svojih prethodnika, Benzova niska karoserija u obliku torpeda ima oštar prednji branik, odvažnu masku u obliku dijamanta i izbočena prednja svjetla. LED inteligentni sistem osvetljenja. Najpametniji posmatrač će primijetiti da hauba sada ima par snažno izbočenih izbočina.

U pogledu atraktivnosti, izgled Mercedes-Benz SL500 kabrioleta je nesumnjivo jedinstven. Sa više od 4,6 m dužine i skoro 1,9 m širine, roadster ima dosta da popuni parking… Dobar je kada se blaženo divite vožnji izdaleka, ali impozantne dimenzije nisu baš udobne kada vozač pokušava da manevrira u zakrčenom centru grada. Produženi poklopac motora Mercedes SL500 otežava procjenu gdje treba parkirati. Srećom, postoje senzori udaljenosti. Postoji i standardni parking sistem, tako da možeteiskoristite prednosti elektronike. Produžena vrata moraju se pažljivo otvarati kako bi se izbjegao kontakt sa vozilima parkiranim u blizini bokova Mercedesa. A na staru "mrtvu" papučicu gasa, kojoj je u početku potrebno mnogo pritiska da bi se auto pokrenuo, treba se naviknuti.

Mercedes SL500 specifikacije

Da, SL može biti nezgrapan tokom kupovine, što ga čini gotovo nepodnošljivim, ali kada se mirno vozi nedjeljom popodne niz vijugavu slikovitu cestu, Benz je briljantan i u svom elementu. Pokrenut 4,7-litarskim V8 motorom od 335kW koji je savršeno usklađen sa 9-brzinskim automatskim mjenjačem, Mercedes-Benz SL500 pruža moćne (možda vrhunske) performanse zajedno sa (uglavnom) brzom vožnjom. Maksimalna brzina - 250 km / h. Ubrzanje do 100 km/h se dešava za 4,3 s. Potrošnja goriva - 12,4 litara u gradu, 7 litara - van njega i kombinovano - 9 litara.

Kao i kod čitavog AMG asortimana, klirens je smanjen za 10 mm, ali je vozilo opremljeno i Active Body Control (ABC) adaptivnim ovjesom sa funkcijom naginjanja u krivinama. ABC radi u kombinaciji sa odgovarajućim dinamičkim režimima odabira stepena prenosa: krivina (CV), koja strateški primenjuje maksimalno 2,65 stepeni naginjanja u rasponu brzina od 15–180 km/h radi optimizacije udobnosti putnika, udobnost (C), „Sport“(S), "Sport Plus" (S+) i na kraju "Individual" (I),koji omogućava individualno podešavanje različitih parametara prema zahtjevima vozača.

Kontrola i glatkoća

Mercedes-Benz SL500 recenzije vlasnika karakterišu kao automobil koji se dobro nosi sa promenljivim uslovima na putu. Njegovo rukovanje je zadivljujuće s obzirom na težinu roadstera, ali Benz se osjeća pomalo nepouzdano na najgrubljim površinama, vjerovatno zbog velikih točkova i niskog gumenog profila. I da budem iskren, upravljanje, ako ne i prilično nejasno, deluje pomalo nejasno. To znači da iako je Mercedes SL500 savršeno sposoban za velike brzine, vozač neće biti sklon da gazi papučicu gasa sa zadovoljstvom.

Međutim, s obzirom na prirodu Benz-a i percipiranu urbanu sofisticiranost njegovog ciljnog tržišta, jača strana modela je njegova opuštena i uzbudljiva vožnja s otvorenim krovom. Ima smisla samo ako Benz većinu svojih SL-ova proda u bogatim primorskim gradovima: kao način života, to se isplati.

Štaviše, mogućnost ručnog podešavanja zazora izaziva duboku zahvalnost. Pritiskom na dugme možete podići visinu vožnje za 50 mm, što je spas kada ulazite i izlazite iz automobila sa tako izdašnim prepustima.

Luksuzni salon

Sigurno postoji pozitivna strana veličine Mercedes-Benz SL500, koja je odlična udobna unutrašnjost, što se tiče roadstera. Velika prilagodljiva sedištanude razne funkcije, kao što je širok raspon električnih podešavanja, funkcija grijanja ili hlađenja, te različiti načini masaže.

Dizajn enterijera, iako nije tako elegantan kao S-Klasa, klasično je začinjen, sa predivno skrojenim kožnim ukrasima i elegantnim metalnim detaljima na instrument tabli.

Luxury Audio

Audiofili mogu naručiti Harman Kardon Logic 7 surround zvučni sistem sa 10-kanalnim DSP pojačalom ukupne snage 600 vati i 11 zvučnika, uključujući Frontbass, koji koristi slobodan prostor aluminijskih šupljina ispred stopala kao rezonatori za bas zvučnike. Nije dovoljno luksuzno? Tada možete naručiti Bang & Olufsen Beosound AMG zvučni sistem sa 16-kanalnim digitalnim pojačalom ukupne snage 900 vati i desetak zvučnika!

Čarolija Benz-a

Dok se može očekivati sveobuhvatan luksuz za automobil od 150.000 dolara, Mercedes-Benz SL500 i dalje može iznenaditi i oduševiti, uključujući Magic Vision Control, koja prska vodu na vjetrobransko staklo i nježno nanosi tekućinu za pranje kroz brisači, a Magic Sky Control sistem može promijeniti nijansu staklene ploče panoramskog krova iz tamne u prozirnu ili obrnuto za nekoliko sekundi.

Flip top

Što se tiče elektro-hidrauličnog uvlačivog krova, može se reći da se postupak otvaranja ili zatvaranja može izvesti nabrzine do 40 km/h, što je vrlo zgodno kada se trebate kretati nakon semafora ili raskrsnice, a montaža krova još nije završena. Istina, ova operacija se može pokrenuti samo kada automobil miruje… Drugim riječima, nemoguće je aktivirati mehanizam jednostavnim smanjenjem brzine na 40 km/h.

Presuda

Šezdeset godina nakon što je Mercedes-Benz SL ostavio neizbrisiv trag u automobilskom svijetu, Mercedes SL500 R230 i njegova braća i sestre (SL400, SL63 AMG i SL65 AMG) nastavljaju postojati kao jedini veliki luksuzni roadsteri među rivalima 2+2 kabrioleta i egzotičnih grand tourera sa mekim krovom. Možda rivali nisu razvili direktnog konkurenta SL-u iz poštovanja prema njegovom kultnom statusu, ali je vjerovatnije da smatraju da je tržište za ovu vrstu automobila previše nisko i nije vrijedno svijeće.

Treba imati na umu da je u odsustvu kabrioleta S-Klase, koji se sada vratio nakon 44-godišnje pauze, SL morao da ispuni uloge roadstera i Gran Turisma. Ovo objašnjava zašto je automobil počeo pomalo da liči na "luksuznu baržu". Korisnici koji su imali priliku voziti novu S-klasu kabriolet primjećuju da je praktičniji, profinjeniji i, možda, prestižniji od svog kolege. Ljubitelji SL-a bi mogli tvrditi da S500 košta četvrtinu više od SL-a. Ovo je velika prednost ako, međutim, ne namjeravate koristiti dodatna sjedišta i imati veći prtljažnik.

Apogej luksuznog kruzera

Šta god, premaNeki izvori spekulišu da će sledeći SL, koji treba da bude 2018-2019, imati kompaktniji izgled, krov od tkanine i navodno će pokrivati jaz između SLC-a i SL-a. Tako je danas Mercedes SL500 SL na vrhuncu faze luksuznih krstarica u evoluciji ikone klase vozila. Možda nije za svakoga, i da, sada izgleda kao anomalija u pogledu ponude tržišta u cjelini. Ali za obožavatelje onoga što je SL bio i što jeste, samo nekoliko konkurentskih ponuda može parirati modelu.