Autotehnički pregled u slučaju nezgode. Nezavisna autotehnička ekspertiza

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Autotehnička ekspertiza - studija koja koristi posebna znanja iz oblasti forenzičkih autotehničkih i forenzičkih alata za utvrđivanje činjenica o nesreći. Znanja se odnose na mehaniku, matematiku, tehničke podatke, sigurnost na putu i slično.

Studija se provodi u okviru krivičnog postupka u istrazi krivičnih djela vezanih za bezbjednost saobraćaja, kao i parničnih predmeta za naknadu materijalne štete usljed nesreće.

Istraživački objekti

U ovom slučaju, uloga direktnog objekta pripada nesreći, objašnjenjima očevidaca i učesnika i drugim dokazima. Dobija se i pregledom mjesta događaja.

Nezavisni autotehnički pregled obavlja se u nedržavnim i državnim institucijama. Istovremeno, protokol inspekcije, šema za njega, drugi povezani dokumenti,fotografije situacije i štete na automobilima.

Vrste autotehničke ekspertize

Razlikuju se sljedeće vrste forenzičkih istraživanja:

• transportno-trasološki pregled i analiza tragova na vozilu i mjestu nezgode;
• utvrđivanje tehničkog stanja vozila i okolnosti nezgode;
• analiza stanja na putu, tehničkog stanja puta i stanja na mjestu događaja.

Pored toga, ponekad je potrebna složena psihološka studija transporta, gdje se ispituje stanje samog vozača u trenutku nezgode. Hajde da razmotrimo kako se autotehnički pregled svake od ovih vrsta obavlja zasebno.

Saobraćajno-trasološka ekspertiza

Svrha ove vrste istraživanja je da se utvrdi mehanizam nesreće ili njeni tragovi. Ovo poslednje uključuje tragove vozila u vezi sa nesrećom. Predmet ispitivanja su tragovi točkova, klizača, gusenica, sporo pokretnih delova. Točkovi se razlikuju po vrsti, modelu, marki, mehanizmu i okolnostima formiranja. Važne informacije se dobijaju ispitivanjem širine traga, gume, gazećeg sloja lijevo, itd.

Artikli uključuju tragove nevoznog dijela vozila, odnosno spojnih uređaja, branika, itd.

Ako je za identifikaciju vozila neophodna autotehnička ekspertiza, specijalistu se postavljaju sljedeća pitanja.

1. Ima li tragova vozila na mjestu nesreće?
2. Da li dio ili njegov fragment pripada ovom vozilu?
3. Da li ovo vozilo formira tragove?

Takođe,postavljaju se dijagnostički zadaci u vezi sa mehanizmom nezgode, pojedinim fazama u kojima se ostavlja trag i sl. Pitanja u ovom slučaju mogu se odnositi na sljedeće tačke:

• režim vožnje vozila i ugao sudara;
• međusobna lokacija u sudaru;
• lokacija vozila i pješaka nakon sudara;
• trace overlay sekvence;
• utvrđivanje činjenice da su otisci stopala nastali kao rezultat sudara;
• druge stvari.

Istraživanje tehničkog stanja vozila

Ova vrsta pregleda je neophodna za identifikaciju kvarova, njihovih uzroka i ispoljavanja nedostataka. Provodi se radi utvrđivanja okolnosti nesreće i drugih slučajeva. Na primjer, autotehničko vještačenje će biti potrebno u slučaju sporova oko prodaje vozila sa skrivenim nedostacima ili kvarovima, ili nekvalitetnih popravki i održavanja u servisnom centru. Tada će stručnjak morati odgovoriti na pitanja u vezi sa:

• opće tehničko stanje vozila i njegovih pojedinačnih sistema i dijelova;
• TS servisabilnost;
• usklađenost njegovog tehničkog stanja sa zahtjevima za prijem u rad;
• prisutnost nedostataka i, u slučaju pozitivnog odgovora, pojašnjenje kojih;
• razlog i vrijeme njihovog pojavljivanja;
• priroda kvara (operativna, strukturna ili proizvodna);
• priroda defekta (značajna ili ne);
• distribucija ili nedistribucija zbog garancijskih nedostataka;
• prilike za pojavljivanjeponovo defekt nakon eliminacije.

Istraga okolnosti nesreće

Autotehničko forenzičko ispitivanje ove vrste povezano je sa transportom i analizom tragova, jer ima jedan cilj: razjasniti okolnosti incidenta. Međutim, razmatrani tip ima za cilj obnavljanje slike nesreće u cjelini, a studija transporta i tragova rješava uži krug zadataka.

Stručnjak je upitan za:

• Brzina vozila prije sudara;
• put zaustavljanja i kočenja;
• vrijeme u kojem je automobil prešao određenu udaljenost;
• mogućnost zaustavljanja automobila u određenim okolnostima;
• uzroci prevrtanja ili klizanja;
• prilike za sprečavanje nesreća;
• relativni položaj vozila u određenom trenutku, uključujući i prije sudara.

Ponekad autotehnički forenzički pregled uključuje i pitanja koja nisu uvijek u nadležnosti stručnjaka. Tada stručnjaci imaju pravo da im ne odgovaraju. Slijede primjeri.

1. Kako bi se vozač trebao ponašati u određenoj situaciji da bi osigurao bezbjednost u saobraćaju?
2. Da li je vozač postupio u skladu sa saobraćajnim pravilima?

Ova pitanja su u nadležnosti advokata. Stoga bi na njih trebali odgovoriti odgovarajući stručnjaci, a ne autotehnički stručnjaci.

Istraživanje stanja na cestama

Autotehničkiispit, čija se pitanja odnose na stanje na putu, zakazuje se ako je potrebno provjeriti iskaze učesnika u saobraćaju u slučaju da su se pozvali na objektivne razloge koji su doveli do nezgode.

Također, studija je relevantna u nizu slučajeva upravnih prekršaja. Ako uključeno lice prema poglavlju 12 Zakonika o upravnim prekršajima odbije da prizna činjenicu svoje krivice (na primjer, pozivajući se na nepostojanje putokaza ili oznaka na putu), tada se provjeravaju te okolnosti. U tu svrhu se imenuje autotehnički pregled. Pitanja stručnjaku se zatim postavljaju na sljedeći način.

1. Da li su nedostajući znakovi ili netačan položaj uzrokovali nesreću?
2. Da li su znakovi postavljeni u skladu sa zahtjevima postojećeg GOST-a?
3. Da li se neravnine uklapaju u trenutni GOST?
4. Jesu li postojali faktori upravljanja saobraćajem koji su doprinijeli nesreći?
5. Je li bilo tehnički moguće izbjeći nesreću?

Zadatak može biti da se utvrdi trenutak mogućnosti sprečavanja nesreće ako je vozač na vrijeme usporio.

Studija o procjeni vozila

Ako se prilikom ocjenjivanja vozila dodjeljuje autotehnički pregled, postavljaju se sljedeća pitanja na njega.

1. Koje tehnologije treba koristiti za popravku vozila?
2. Koliko će koštati popravka vozila?
3. Koliko košta vozilo u određenom stanju, navedenoj godini proizvodnje, uzimajući u obzir habanje i karakteristike konfiguracije, itakođer pribor instaliran u mašini?
4. Koliko vrijede upotrebljiva stanja vozila?
5. Kolika je vrijednost oštećenog vozila?

Sveobuhvatna psihološka autotehnička ekspertiza

Definicija ove vrste podrazumijeva uključivanje stručnjaka koji mogu procijeniti "ljudski faktor" u nesreći, odnosno koji imaju posebna znanja iz oblasti psihologije i psihofiziologije. U ovom slučaju, kada se vrši nezavisni auto-tehnički pregled automobila, ocjenjuje se reakcija vozača na određenu situaciju na putu, kada je bilo potrebno donijeti odluku. U obzir se uzima iskustvo upravljanja vozilom, stanje osobe, temperament i druge okolnosti koje se moraju ispitati.

Ovo je definitivno važno. Stoga, kada se zakaže autotehnički pregled u slučaju nezgode, preporučljivo je zahtijevati ovu vrstu studija. To je posebno neophodno kada ima žrtava kao posledica incidenta. Specijalistu se mogu postaviti pitanja u vezi sa:

• reakciono vrijeme osobe koja vozi do pojave smetnji u određenoj situaciji;
• konfliktna situacija između vozača i ostalih učesnika u nesreći, koja je uticala na psihičko stanje;
• efekti ovog stanja na performanse funkcija vožnje;
• usklađenost njegovih psihofizioloških sposobnosti sa zahtjevima koji su neophodni da bi se osigurala sigurna vožnja;
• prilike za pravovremenu ispravnu percepcijuvozač situacije na cesti;
• prilike za prevenciju nesreća s obzirom na psihofiziološko stanje vozača.

Zaključak

Usled ogromnog broja nezgoda na putevima, autotehnički pregled u nezgodi je jedan od najčešćih vidova istraga kojima se utvrđuje činjenično stanje slučaja. Nažalost, neke od nesreća imaju ozbiljne posljedice. Stoga je tačna baza dokaza u slučaju incidenata toliko važna. Često u slučajevima ove vrste, glavni izvori verzije istrage su rezultati autotehničke ekspertize. Trošak u glavnom gradu za ovu vrstu usluge počinje u prosjeku od 20.000-25.000 rubalja. Ali oštećena strana ima pravo da povrati ovaj iznos u budućnosti od počinioca incidenta.