2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
U zavisnosti od toga koji sistem ubrizgavanja se koristi u automobilu, zamena pumpe za gorivo takođe varira. Vrijedi pogledati kako se gorivo isporučuje u automobilima s karburatorom i ubrizgavanjem. Unatoč činjenici da se prve već dugo nisu proizvodile, još uvijek ih je veliki broj na cestama do danas. Da, i neki ljubitelji tuninga preferiraju motore s karburatorom, jer pri niskim okretajima mogu isporučiti okretni moment i snagu veće od onih s ubrizgavanjem. Ali ove druge su pogodnije za korištenje. Sama činjenica da nema usisavanja je dovoljna.
Pumpa za benzin u automobilima sa karburatorom
Ima jednu malu osobinu - pokreće ga bregasti mehanizam koji se nalazi na bregastom vratilu. U dizajnu nema releja pumpe za gorivo, budući da je pogon mehanički, nije predviđena elektronska kontrola. Jednostavna dijafragma koja se pokreće šipkom. Opruga joj pomaže da se vrati u prvobitni položaj. S obzirom da se štap stalno kreće, čini se i membranakretanje bez zaustavljanja. Da bi se osiguralo normalno snabdevanje karburatora benzinom, koristi se sistem od dva ventila.
Za zamjenu pumpe za gorivo trebat će vam dva alata - odvijač i ključ 13. Prvo morate što više olabaviti stezaljke koje pričvršćuju cijevi za gorivo. Pažljivo ih skinite i po potrebi zamijenite. Najbolje je ovo raditi na hladnom motoru. Nakon toga, ključem od 13 morate odvrnuti dvije matice. Ovo je kućište pumpe za gorivo. Ako planirate zamijeniti šipku, tada morate ugraditi brtve ispod pumpe za gorivo. Potrebno je osigurati maksimalni prevjes štapa, on mora biti isti kao što je navedeno u priručniku za određeni automobil. Dalja zamjena pumpe za gorivo je ugradnja nove i spajanje cijevi za gorivo.
Kako radi motor za ubrizgavanje?
Za pouzdan rad motora sa direktnim ubrizgavanjem koristi se element kao što je benzinska pumpa. On stvara pritisak u razvodniku goriva, koji je neophodan za ubrizgavanje benzina. U stvari, nema ništa komplikovano u procesu. Smjesa zraka i goriva je u komprimiranom stanju. U rampu su ugrađeni elektromagnetni ventili (injektori) koji otvaraju i zatvaraju dovod benzina. Hranjenje se reguliše elektronskom kontrolnom jedinicom, kao i sistemom senzora koji su povezani na nju.
Pumpa za gorivo motora za ubrizgavanje
Ovdje je dizajn već malo komplikovaniji, i nema smisla tražiti pumpu za gorivo u motornom prostoru, pošto je nema. Nalazi se direktno u rezervoaru. Aline morate misliti da će elementarna zamjena filtera pumpe za gorivo rezultirati činjenicom da ćete morati rastaviti spremnik. Nikako, samo podignite zadnje sjedište ispod kojeg ćete vidjeti sloj tepiha ili zvučnu izolaciju. Bliže desnoj strani je kvadratni izrez koji se podiže bez štete po automobil.
Ispod njega ćete vidjeti plastični čep, koji je pričvršćen sa dva samorezna vijka. Njihovim odvrtanjem dobijate pristup odjeljku pumpe za gorivo. Na njega su spojena dva crijeva, kao i žice za povezivanje motora i senzora nivoa plovka. Posljednja dva uređaja su spojena u jedan čvor. Da biste izvukli cijelu strukturu, morate odvojiti utikače, odvojiti cijevi i odvrnuti osam matica. Na većini vozila se odvrću ključem 8. Prije početka rada otarasiti se prašine kako ne bi ušla u rezervoar za gorivo nakon vađenja pumpe.
Provjera rada pumpe za gorivo
Ako ne čujete tutnjavu sa stražnje strane auta kada uključite kontakt, onda se najvjerovatnije pumpa za gorivo ne uključuje. Razloga za to može biti mnogo. Moguće je da je relej pumpe za gorivo pokvario. Ali može doći do još neočekivanih kvarova, koji nisu uvijek odmah prepoznatljivi. Na primjer, oštećenje ožičenja. Izvucite utikač iz pumpe, izmjerite napon na njoj. Ako ga nema, a relej radi, onda je sasvim moguće da je integritet ožičenja narušen. Ali prije nego što rastavite cijelu unutrašnjost kako biste potražili lom, provjerite osigurač.
Ali nijesvi razlozi zbog kojih možda nema napona na pumpi za gorivo. Često alarmna jedinica pokvari. Kako bi spriječili krađu automobila, instalateri sigurnosnog sistema prekidaju žicu koja ide za napajanje pumpe za gorivo. Sasvim je razumno: ako nema napajanja pumpe za gorivo, onda ona neće raditi, neće stvoriti pritisak u šini, što bi bilo dovoljno da motor radi. Ako uzrok kvara leži u centralnoj alarmnoj jedinici, tada morate pronaći mjesto za spajanje kontakata za napajanje. I vratite fabričko ožičenje.
Ugradnja pumpe za gorivo
Ako elektromotor pokvari, onda nema smisla obnavljati strukturu. Vrijedi napomenuti da nema smisla mijenjati cijelu pumpu za gorivo, čija je cijena 2500-2600 rubalja. Biće jeftinije zamijeniti elektromotor pumpom. Cijena ovog uređaja je 1000-1500 rubalja, ovisno o proizvođaču. Ali ako odlučite usput promijeniti filter i senzor nivoa goriva, tada će cijena svih elemenata sistema biti približno jednaka cijeni cijelog sklopa.
Instalacija pumpe za gorivo neće oduzeti puno vremena, trebat će vam ključ za 8, po mogućnosti cijevni tip, jer je pogodniji za rad. Trebat će vam i odvijač - Phillips ili ravan, ovisno o tome koje stezaljke koristite. Ugradite novu brtvu na vijke, a zatim pažljivo montirajte kućište pumpe za gorivo u rupu. Nakon toga, poravnajte rupe tako da klinovi uđu u njih. Postavite matice, a zatim ih zategnite. Sada ostaje spojiti cijevi za gorivo istavite utikače na svoje mjesto. Dovoljno je lako zamijeniti pumpu za gorivo. "Priora" je jedan od novih domaćih automobila, ali i na njemu se ugradnja pumpe za gorivo vrši po sličnoj shemi.
Zaključci
Uprkos činjenici da je pumpa toliko udaljena od vozača, uvijek se mora nadzirati. Prvo, blagovremeno promijenite filter. Drugo, za čišćenje kontakata elektromotora od oksida. Imajte na umu da sa začepljenim filterom motor počinje raditi pod većim opterećenjem, ponekad čak nema vremena ni da pumpa potrebnu količinu benzina u rampu. A ako sve pokrenete, pustite da se filter sruši, tada će sva prljavština ući u mlaznice, koje će se odmah začepiti. Pravovremena zamjena pumpe za gorivo i filtera će izbjeći ovako katastrofalne rezultate.
Preporučuje se:
Uradi sam zamena kaiševa na Chevrolet Nivi
U članku ćemo govoriti o zamjeni remena na Chevrolet Nivi. Ima ih tri - mehanizam za distribuciju gasa, klima uređaj i generator. Vrijedi napomenuti da pogon razvoda samo na Opelovim motorima ima kaiš. Na ostalim motorima je lančani. Stoga ćemo u našem članku razmotriti samo popravke na "opelovim" pogonskim jedinicama
Uradi sam zamena Niva-Chevrolet pumpe
Pumpa ili pumpa za vodu u automobilu prisilno pumpa antifriz kroz motor, osiguravajući pravovremeno hlađenje motora. Stoga, ako se u slučaju kvara ne zamijeni, jednostavno ne možete nigdje ići. Kada pumpa pokvari, ne može se popraviti, ovaj dio se mijenja
Zamjena pumpe za ubrizgavanje (KAMAZ) - uzroci kvarova i svojstva pumpe za gorivo visokog pritiska
KAMAZ motor ima mnogo složenih dijelova i sklopova. Ali najsloženija jedinica je takav rezervni dio kao što je pumpa za gorivo visokog pritiska. KAMAZ je nužno opremljen ovom pumpom. Pri tome, nije bitno koju modifikaciju i nosivost ima - pumpa je na svim modelima bez izuzetka. Ovu jedinicu odlikuje složeni dizajn i funkcionalnost. Jednostavno je neophodan u sistemu za dovod goriva, tako da ga ne biste trebali sami popravljati, bolje je povjeriti ovaj posao profesionalcima
"Gazela": zamena pumpe za gorivo i filtera u rezervoaru
Pumpa za gorivo je važan uređaj od kojeg zavisi trajnost funkcionisanja delova i sistema automobila Gazela. Opis radova na zamjeni pumpe za gorivo i filtera goriva
Zamena filtera kabine uradi sam
Zamjena filtera kabine je jednostavna operacija koja neće trajati više od pet minuta (demontaža starog filtera i ugradnja novog). Međutim, u specijaliziranim salonima za to naplaćuju dosta novca, što je apsolutno neopravdano
