"Gazela": zamena pumpe za gorivo i filtera u rezervoaru

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Automotori sa sistemom za napajanje ubrizgavanjem su među prvima koje proizvodi Zavolžski motorni pogon (ZMZ). Četvorocilindrični motor ZMZ 405 je uspješan predstavnik ove kategorije, ugrađen je na automobil Gazela. Zamjena pumpe za gorivo, obavljena na vrijeme, omogućava motoru da radi efikasno i pouzdano dugo vremena.

Prošlo je više od 16 godina otkako je ovaj motor prvi put instaliran na automobil. Proizvođač ga pozicionira kao motor za male kamione i autobuse, a ugrađuje se na takve automobile - Gazelle, Sobol, itd. Motor radi nepretenciozno, s povjerenjem uočava poteškoće na putu. Jedinica je jednostavna i zamenu benzinske pumpe sa Gazelle 405 može samostalno da uradi vozač sa minimalnim iskustvom u običnoj garaži. Isto se može reći i za popravku sistema goriva.

Sistem goriva automobila

Sistem automobila Gazelle sastoji se od mehanizama i uređaja koji međusobno djeluju kako bi osigurali kretanje. Uključuje:

• rezervoar za gorivo;
• karburator;
• grubi i fini filter;
• pumpa goriva.

Kapacitet rezervoara za gorivo je 64 litara. Otvor za punjenje nalazi se na strani otvora i povezan je sa rezervoarom gumenom cijevi. Na ulazu u rupu, unutra se nalazi nepovratni ventil koji ne dozvoljava da gorivo iscuri. Rezervoar je fiksiran stezaljkama i držačima na nosače. Prilikom ugradnje stezaljki, između njih i zidova rezervoara se prave kartonski odstojnici.

Vrat je zatvoren čepom. Prostor u rezervoaru iznad površine goriva povezan je s atmosferom pomoću dvosmjernog ventila, koji propušta zrak dok se nivo tekućine smanjuje ili smanjuje pritisak ako temperatura okoline raste. Ventil je montiran na grlu rezervoara i spojen na ventilacioni priključak plastičnom cijevi. Fiting je pričvršćen navojnim spojem na vrhu rezervoara.

Modul sistema goriva automobila je instaliran u rezervoaru, lako je zameniti pumpu za gorivo. Minibus "Gazela" kombinuje modul sa pokazivačem goriva. Tečnost za gorivo dolazi iz rezervoara za gorivo, prolazi kroz mrežu filtera koja je montirana na pumpu za gorivo.

Cevi za gorivo su napravljene od mesinga. Cijevi su u interakciji sa rezervoarom, taložnim filterom, benzinskom pumpom, finim filterom. Za spajanje se koriste navrtke, spojnice, konusne spojnice i okovi. Cjevovod za odvod ostatka goriva iz karburatora poboljšava performansesistem napajanja i omogućava vam pokretanje toplog motora po vrućem vremenu.

Aluminijumska šina za gorivo je potrebna za prenošenje tečnosti za gorivo do injektora i pričvršćena je na ulazni cevovod sa dva vijka. Mjedena nazuvica je spojena na dovod goriva, instaliran na prednjem dijelu rampe.

Uloga pumpe za gorivo

Ubrizgavanje tečnosti goriva i određivanje količine benzina koja ulazi u sistem grijanja zavise od normalnog rada ovog malog uređaja. U modernim Gazelle automobilima do zamjene pumpe za gorivo, koja je električni uređaj, dolazi nakon uklanjanja gornjeg zaštitnog poklopca.

Pumpa za gorivo se koristi za obezbeđivanje niskog pritiska pumpanjem goriva ručnom polugom. Ako je pumpa membranskog tipa, tada se benzin dovodi u karburator (K-) kroz kanale za gorivo. Benzinska pumpa doprinosi nesmetanom dotoku goriva u karburator u uslovima spoljašnjeg vazduha od + 50ºS do -40ºS, što omogućava njegov efikasan rad u različitim temperaturnim zonama. Ako je opskrba benzinom poremećena, tada se zamjenjuje pumpa za gorivo. "Gazela" 406, na čijem je karburatoru neispravan uređaj, predata je u radionicu na popravku.

Pumpa za gorivo je pričvršćena maticama kroz zaptivku, privlačenje se vrši ravnomjerno sa svih strana. Ako benzin curi duž perimetra dijafragme, tada se rad benzinske pumpe može smatrati opasnim zbog mogućnosti kvara pumpe i odvajanja membrane.

U slučaju neispravnog radaPreporučuje se zamjena pumpe za gorivo. Gazela Business je opremljena uređajem koji se uključuje kada se dobije naredba iz upravljačkog sistema i dostigne pritisak od oko tri bara. Dalje, benzin pod pritiskom ulazi kroz cevovod za gorivo, prolazeći kroz filter u rampu.

Membranska pumpa za gorivo

Pokreću ekscentrici bregastog vratila. Sastoji se od odvojenih prefabrikovanih karoserija sa pogonskom polugom i membranom. Ventil pumpe sadrži cink štipaljku, gumeni ventil, mesinganu ploču, proširenu oprugom od legure bronze. Za filtriranje goriva, mjedena sita je instalirana iznad ventila pumpe.

Ako motor ne radi, karburator se može napuniti gorivom pomoću ručne poluge. Kako bi se spriječio ulazak benzina, uređaj je opremljen mrežastim filterom. Ako gorivo prestane pumpati, pumpa za gorivo se zamjenjuje. Tip "Gazela" Business 4216 sa karburatorom se lako zamjenjuje, jer se uređaj nalazi izvan rezervoara za gorivo.

Filter sedimenta goriva

Instaliran na lijevoj strani mašine i služi za čišćenje benzina od mehaničkih ostataka i vode. Filtrirani mulj se sakuplja u donjoj drenažnoj kutiji. Set metalnih tankih ploča se koristi kao filter element.

Fini filter goriva

Postavlja se ispred karburatora na motoru i sadrži u konstrukciji tela zaptivnu čauru od gume, brtvu, filter od njihove keramike ili gustepapir, korito u obliku čaše, opruga i pričvršćivači.

Da bi se ograničila emisija toksičnih gasova u okolnu atmosferu, na automobil je instaliran sistem za recirkulaciju gasova dobijenih kao rezultat rudarenja. Dio izduvnih gasova se ponovo koristi prolaskom od izlaza do motora. Recirkulacija izduvnih gasova se dešava kada se motor zagreje na temperaturu do 40ºS pri delimičnim preopterećenjima.

Lokacija pumpe za gorivo

Pumpa za gas automobila Gazela sa motorom za injektore se ne ugrađuje zasebno, već kao bočno u rezervoaru za gas. Ovaj raspored uspješno kombinuje rad uređaja i povećava efikasnost pojedinih elemenata bloka. Benzinska pumpa, koja ostaje odmah iza filtera, uvlači gorivo direktno kroz mrežu pumpe, povećavajući stepen prečišćavanja goriva. Instalacija i održavanje senzora nivoa goriva postaju udobniji, jer žice do rezervoara za gas i do pumpe idu na jednom mestu.

Ključ za visokokvalitetan rad sistema goriva je savršeno funkcionalna Gazelle pumpa za gorivo. Instaliranjem sistema 402 omogućit će se isporuka goriva u propisanoj količini u određeno vrijeme.

Rješavanje problema i popravak

Kvar pumpe ili njen neispravan rad dovode do kvarova motora ili drugih sistema i komponenti. Radno stanje automobila Gazela ovisi o brzoj provedbi popravka. Zamjena pumpe za gorivo je efikasan način za obnavljanje automobila.

Da biste utvrdili da li pumpu treba zamijeniti, ilidovoljno je popraviti ga, dijagnosticirati rad uređaja i identificirati kvarove. Najčešći simptom kvara je povremeni rad motora i trzaji pokreti mašine. Drugi znak je dugo vrijeme namotavanja, pri standardnoj startnoj brzini od pola okreta. Ovaj znak će ukazivati na pogoršanje performansi i činjenicu da će pumpa za gorivo uskoro otkazati, iako je još uvijek u stanju da radi određeno vrijeme.

Ako ne obratite pažnju na takva "zvona" i nastavite da upravljate automobilom, onda jednog dana auto možda neće upaliti. Uzrok neradnog stanja je pad pritiska u sistemu za gorivo, a neispravna pumpa utiče na to.

Instrumentalna provera pumpe za gorivo se vrši pomoću indikatora koji se prodaje u specijalizovanoj prodavnici. Da biste saznali da li je pumpa za gorivo kriva za pad pritiska ili regulator pritiska, brizgaljke ili drugi uređaji ne rade, ugradite indikator na pumpu za gorivo. Uređaj se montira u skladu s priloženim uputama, motor se gasi i čeka oko 10 minuta. Ako se nakon toga otkrije značajan pad pritiska, onda je pumpa za gorivo u redu.

Otkrivanje kvara pumpe za gorivo pomoću manometra

Upotrebom ovog uređaja utvrđuje se da li je potrebno zamijeniti pumpu za gorivo. "Gazela" se provjerava na promjene tlaka u mreži goriva. Pomoć stručnjaka u ovom slučaju nije potrebna. Manometar je spojen na okvir mlaznica i fiksiran u takvom položaju da se očitavanja mogu vidjeti iz putničkog prostora. Kada je kontakt uključen, manometar radi i pokazujepritisak koji stvara pumpa. Normalnim se smatra pritisak od 310 do 380 kPa. Provjera se tu ne završava, cestom se voze u trećoj brzini. Obratite pažnju na promene pritiska. Smatra se normalnim ako pritisak ostane normalan, pumpa za gorivo ne treba da se popravlja.

U drugom slučaju, auto staje, problem je struja. Provjera se sastoji u povezivanju kontrolne lampice na relej s uključenim paljenjem. Nakon toga svijetli na nekoliko sekundi. Curenje se utvrđuje pri niskom pritisku. Ako je razlog neispravnog stanja stroja curenje goriva, tada se zamjenjuje pumpa za gorivo. Farmerska "Gazela" će biti dostavljena u radionicu na popravku.

Pre nego što se utvrdi da li treba zameniti pumpu za gorivo, Gazelle 406 se proverava da li sistem za filtriranje ispravno radi. Filteri za gorivo se postavljaju u motornom prostoru ili blizu rezervoara za gas. Za filtriranje ulaznog goriva, unutar kućišta je predviđena posebna mrežica. Prije zamjene filtera, izvadite pumpu za gorivo iz rezervoara ako se radi o podvodnoj pumpi.

Detekcija kontaminacije filtera

Mreža se uklanja nakon skidanja poklopca, ako je prljava, čisti se i pere. Ako je mreža jako istrošena, mijenja se. Električne pumpe su strukturno složenije, koriste se u automobilu Gazela. Zamjena pumpe za gorivo i filtera u rezervoaru se ponekad radi istovremeno. Da biste to učinili, kupite poseban komplet za popravak.

Prljavi filter stvara trzaje prilikom povećanja brzinevozila, što dovodi do smanjenja snage motora. Nemogućnost mreže da propušta gorivo utiče na rad elektromotora koji radi sa povećanim opterećenjem. Kao rezultat, plastični dijelovi pokvare, pokretni dijelovi se troše. Odredite začepljenost mreže slušajući zvukove pumpe za gorivo. U poređenju sa standardnim stanjem, proizvodi dodatne zvukove i buku. Pre nego što se izvrši zamena pumpe za gorivo, Gazela je potpuno bez struje, sistem za napajanje motora je isključen.

Odabir filterskog elementa

Glavni problem je nedostatak početnog iskustva i osnovnog znanja za popravku automobila Gazela. Zamenu pumpe za gorivo i filtera je mnogo efikasnije da izvršite sami, jer zvanični dileri u specijalizovanim radionicama ponekad menjaju filterski element, ne obraćajući dužnu pažnju na čišćenje boce separatora.

Problem oštećenog filtera je trošenje centra mlaznice i odvod goriva u suprotnom smjeru. Mlaznica je erodirana česticama zagađenja koje dolaze pod visokim pritiskom, fenomen podsjeća na rad pjeskara. Ako koristite nekvalitetne filterske elemente, onda ćete uz lošu njegu morati promijeniti sistem goriva, što je skupa popravka. Neki filteri lošeg kvaliteta opremljeni su slabim prstenovima koji padaju ili vise, zbog čega se neočišćeno gorivo usisava. Ponekad nove mreže lošeg kvaliteta ne pružaju željeni stepen filtracije.benzin ili imaju rijetku strukturu.

Da biste razlikovali dobar filter od filtera lošeg kvaliteta, pogledajte spoj filtera. Trebalo bi da se vidi ružičasta pruga. To može biti aktivna tvar za lijepljenje ili element koji pokazuje brzinu stvrdnjavanja, u svakom slučaju takav znak označava fabričku provjeru kvaliteta filtera.

Procedura zamjene filterskog elementa

Prije početka rada isključite ključem za grijanje goriva i odvojite cevni priključak. Nakon što se odvrne mali ventil na dnu rezervoara, benzin se ispušta iz tikvice separatora. Nakon toga, odspojite konektor za grijanje goriva u separatoru automobila Gazelle. Zamjena pumpe za gorivo, čija se fotografija, kao i filter, može pogledati u katalogu, vrši se samostalno, bez uključivanja stručnjaka.

Nakon što ste zavrnuli poklopac sa navojem, izvucite filter. Može biti potpuno ili djelimično kontaminiran. Pregledajte bocu separatora, na čijem dnu se mogu naći velike i male čestice kontaminacije. Da ih uklonite, koristite krpu koja ne ostavlja dlačice i pincetu.

Novi filter se postavlja dok se ne čuje blagi klik. U separator se ulije oko litar pripremljenog dizel goriva tako da nema problema sa pumpanjem sistema. Prije stavljanja poklopca separatora, novi gumeni prsten se tretira uljem. Ovo će vam pomoći da lako umetnete poklopac uz mali pritisak i zavrnite ga do kraja.

Gorivo se pumpa, procedura je nekoliko pritisakadugme dok ne prestane da reaguje. Ako dizel gorivo nije prethodno uliveno u tikvicu, onda se pritisne nekoliko minuta da se potpuno ispumpa. Provjerite rad tvornice mašina. Ponekad motor odmah radi glatko, ali postoje slučajevi kratkih pauza dok višak zraka ne napusti sistem.

U zaključku, treba napomenuti da se popravka i zamjena dovoda goriva i filtera mora izvršiti blagovremeno, previše suptilnosti rada motora ovisi o ispravnom radu ovih uređaja.