"Sable 4x4": recenzija, opis, karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Ljubitelji automobila koji žive u različitim zemljama svijeta biraju za sebe različite automobile. Vrlo je lako i jednostavno objasniti. Različite zemlje imaju svoje uslove na putevima, svoje ekonomske uslove i mnoge druge faktore. Često ovi faktori vozačima diktiraju zakone automobilske mode. Ako prosječan stanovnik bilo koje zemlje u Evropskoj uniji odabere za sebe kompaktan automobil, Azijci cijene efikasnost, Amerikanci poštuju ogromne veličine džipova, onda stanovnik ruskog zaleđa cilja na najprohodniji automobil.

Tema ruskih cesta izazvala je mnoge anegdote. I ove šale ne lažu. Zbog toga su vozači primorani da se prilagode postojećoj stvarnosti. Dobro je što sada možete lako kupiti pristojan automobil sa povećanom sposobnošću u vožnji, pa čak i po pristupačnim cijenama. Jedan od ovih automobila je dizel GAZelle Sobol s pogonom na sve kotače.

Stvarnost ruskih puteva

Oni koji vole da putuju van svog rodnog grada dobro znaju koliko je ponekad teško stići tamo gde duša zove. Možda će to biti putovanje do vašeg omiljenog jezera, ili možda poslovno putovanje - ne može svaki automobil savladati puteve ruskog zaleđa. O izletima u šumu i blatu ne možete ni govoriti -putevi u gradovima su još gori od šumskih puteva. A ako postoji potreba za hitnom dostavom robe ili transportom ljudi u selo ili drugi grad? Ovdje, prilikom odabira automobila, morate biti izuzetno oprezni.

Mnoge raduje što je moderno domaće automobilsko tržište spremno potencijalnim kupcima ponuditi veliki izbor raznih off-road modela. Međutim, morate znati da samo ruski inženjeri mogu razumjeti ruske puteve. Stoga se najboljim automobilima mogu smatrati oni koji su opremljeni pogonom na sve kotače. Dakle, najpoznatiji od njih je novi Sobol, jedan od najnovijih razvoja fabrike automobila Gorky.

Kakva životinja?

"Wild Beast" je teretno-putnički automobil sa povećanim karakteristikama za vožnju po zemlji. Automobil bi trebao zamijeniti već legendarnu "veknu". Ovaj automobil je odavno, od prvih verzija, zaslužio visoku ocenu i odlične kritike. Sve je u jednostavnom dizajnu. Ako su potrebne popravke, Sobol neće zahtijevati puno novca.

Takođe, održavanje ove zvijeri neće koštati vlasnika ozbiljne sume.

Po čemu se novi Sable razlikuje?

Mašinu odlikuje novi sistem prenosa, koji pored pogona na sve točkove ima kardanske osovine sa CV zglobovima, kao i diferencijal za blokadu zadnje osovine. Opremljen reduktorom, SUV može savladati bilo koje jaruge. Osim toga, novost je ugradila blokadu središnjeg diferencijala, dvostepeno prijenosno kućište,a upravljanje je bilo opremljeno hidrauličnim pojačivačem. Osim toga, automobil Sobol ima jedinstven sistem grijanja ogledala.

U izgledu jednostavno ne možete pronaći nikakve razlike - one jednostavno ne postoje. Unutrašnjost je također ostala potpuno netaknuta kreativnom rukom dizajnera. A zašto je to potrebno, jer imamo potpuno utilitaran automobil. Ne mora svojim izgledom impresionirati sve oko sebe. Auto je ispravan - dosta je.

U unutrašnjosti

Velika vrata automobila GAZel Sobol mogu se otvoriti gotovo bez poteškoća.

Međutim, iz nekog razloga, nema ručica na prednjim stubovima, koji bi trebali biti unutar kabine. Vozač i putnici moraju skočiti u kabinu. Otprilike polovina sjedišta u kabini opremljena je vrlo krutim sidrištima za sigurnosne pojaseve. Putnička verzija modela je dizajnirana za udobno sjedenje sedam osoba.

U kabini ima puno svjetla, kao i slobodnog prostora. Ispred je zajednički plafon, iza su dva velika plafona. Druga lampa se nalazi na dnu stepenica kliznih vrata sa strane. Za svaku lampu postoji poseban prekidač.

Osim toga, novi "Sobol" je prilično udoban - za to u kabini mogu raditi dva klima uređaja. Jedan od njih se nalazi ispred, drugi je montiran na krovu pozadi. Zajedno, ovaj par može unutrašnjost pretvoriti u hladnjak za nekoliko minuta. Što se grijanja tiče, postoje dva grijača. Pored glavnog, postoji i jedan dodatni - nalazi se ispod suvozačevog sedišta sa desne strane. Oni koji većUspio sam koristiti grijač na automobilu Sobol 4x4, povratne informacije su samo pozitivne - grije savršeno.

Komandna tabla i vozačko sjedalo

Instrument tabla ima dobru ergonomiju i prilično je lepa sama po sebi. Mnogi su cijenili odličnu vidljivost kroz retrovizore. Takođe, većini se dopao veliki broj različitih pregrada za rukavice, držača za čaše. Na krovu je postavljen šiber. Volan je opremljen komandama za radio, električni prozori i grijani retrovizori.

Vozačevo sedište je veoma poznato onima koji su ikada sedeli za volanom bilo kog automobila GAZ Sobol ili obične GAZele. Postoji volan sa mogućnošću podešavanja ugla njegovog nagiba, stolica takođe ima širok spektar podešavanja.

Ergonomske navlake

Uz sve prednosti unutrašnjosti i instrument table, možete uočiti nedostatke. Dakle, ne postoji platforma na kojoj obično počiva lijeva noga. Nema naslona za ruke - umjesto toga se koriste otvoreni prozori. Ali uz ozbiljne ljetne vrućine, otvoren prozor može uzrokovati određene probleme, ali neće uspjeti ni zatvoriti ga. Izgleda da postoji klima. Ali oni koji su ga koristili na automobilu Sobol 4x4, recenzije kažu da je ova opcija malo korisna. Pri svim brzinama i u svim modovima, zrak je samo malo hladan.

Sable u gradu

Moram reći da je takav auto u urbanim uslovima prilično gužva.

Formalno govoreći, ovoputnički automobil. Njegove dimenzije su takve da vam omogućavaju da se bez problema vozite centrom glavnog grada Rusije. Dužina karoserije jednaka je dužini limuzina poslovnog nivoa - ovdje možete pokušati parkirati u redovima putnika. Međutim, širina je već - kao kod srednjih kamiona.

Mnogi su zadovoljni visinom slijetanja. Dakle, tamo gdje Hammer ima krov, vozač Sable će imati rame. Najbolji pregled saobraćajne situacije može imati samo vozač kamiona. Međutim, ima više mrtvih zona. Ali automobil Sobol može se parkirati čak i bez korištenja modernih tehnologija. Možete i bez parking senzora, jer zadnji branik prelazi preko svih masivnih detalja krajolika. Osim toga, sve prepreke se mogu savršeno vidjeti na stražnjem staklu.

Motor

Auto "Sobol" se proizvodi sa dva motora po izboru. Ovo je domaći benzinski motor UMZ-4216 i američki dizel motor kompanije Cummins ISF. Već se odlično pokazao - pokreće se po bilo kojem vremenu i na svim, čak i ekstremno niskim temperaturama. Dizel ima zapreminu od 2,6 litara, benzinski - 2,8 litara. Inače, snaga američkog dizela je samo 120 KS. With. Međutim, kako pokazuje praksa, ovo je više nego dovoljno za takav automobil.

Dizajn jedinice je napredan. Prvo je testiran na običnoj GAZeli, a potom je njome opremljen i ovaj model.

Pouzdan, dobro popravljen. U njemu se nalazi samo jedna žarnica, koja zagrijava zrak direktno u razdjelniku. Kada su stručnjaci iz fabrike, koji su prvi put videli ovaj motor, bili su veomazadovoljan rasporedom pumpi za ulje i vodu.

Grijani filter goriva i pumpa za povišenje tlaka su instalirani na dohvat ruke. Takođe je instaliran nezavisni grejač rashladne tečnosti.

Prilično samopouzdano vuče pri malim brzinama, ali nema gotovo nikakvu agilnost. Motor ubrzava automobil do 100 km/h za pola minute. "Sable" ne voli nagle pokrete. On na život gleda filozofski. Ali jedinica radi dobro na naše gorivo.

Maksimalna moguća brzina kojom Sobol dizel automobil može ubrzati je 120 km/h. U isto vrijeme, vožnja automobila je prilično meka, a kretanje pri velikim brzinama prilično stabilno pri bilo kojoj brzini, pa čak i van puta.

prijenos

5-brzinski manuelni mjenjač je razvijen posebno za ovu jedinicu, kao i prijenosno kućište.

Sistem prijenosa ima neznatno različite omjere prijenosa. Dizajneri su radije ojačali kućište mjenjača s ukrućenjima. Zupčanici i osovine u kutiji su izrađeni od izdržljivih čelika. Zaptivke, kao i ležajevi, nisu domaće, već iz uvoza. Sinhronizator je otišao pod zamjenu - sada je i uvezen. Kvačilo takođe nije domaće proizvodnje, već je isporučeno od strane visokokvalitetnog proizvođača.

Tubica za prijenos također je bila dobro urađena. Sva proizvodnja ovih mehanizama nalazi se u našoj zemlji. Zupčanici su polirani, što je značajno povećalo snagu. Takođe, na ovaj način je bilo moguće otkloniti zavijanje karakteristično za ovomodeli.

Nakon što su malo razmislili o tome koju vrstu pogona na sve točkove izabrati, inženjeri su odlučili da koriste stalni pogon na sve točkove ili da koriste klasičnu šemu. Ova shema je izvanredna po tome što se već dugo i vrlo uspješno koristi na eminentnim modelima s pogonom na sve kotače poznatih marki. Jedan od njih je Land Roverov Defender.

Takva šema se, inače, koristi u Litvaniji za sklapanje GAZela opremljenih poljskim dizel motorima i češkim prenosnim kutijama.

Nalazeći se u kokpitu SUV-a, odmah poželite da prestanete da gledate na obilje poluga koje vire ispod poda. Pored tradicionalnog ručnog birača mjenjača koji je već svima poznat, tu se uklapaju još dva. Jedan je potreban za blokadu diferencijala. Drugi se koristi za promjenu načina prijenosa.

Na drugim modernim SUV-ovima, sve ove funkcije obavlja jedna poluga, ali se iz nekog razloga na Sobol automobilu tradicionalno predlaže korištenje dvije poluge. Pa dobro, pogotovo zato što ovo ima određene prednosti. Na primjer, možete prebaciti nižu brzinu bez blokiranja središnjeg diferencijala.

Da vozača ne bi zbunili prekidači, na komandnu tablu je zalijepljen dijagram koji jasno objašnjava kako koristiti ovaj sistem.

Uprkos tome, ovaj prijenos radi vrlo dobro. Auto samouvjereno ide tamo gdje drugima postaje čvrsto. Čak i ako ne prođe uvijek kroz teške dionice prvi put, on sam sebi probije put i može čak napustiti duboku jarugu.

"Sable" -Specifikacije

Ovaj model je dobio indeks GAZ 2117. Dužina karoserije je 4880 mm, širina 2066 mm, a visina automobila 2300 mm. Dužina međuosovinskog razmaka je 2760 mm. Klirens u odnosu na prethodne modele je povećan i sada iznosi 205 mm, što je sasvim dobro za SUV. Masa praznog vozila je 2250 kg, a ukupna masa 2785 kg.

Mjenjač, kao što je već spomenuto, mehanički, petostepeni.

Što se tiče drajva, za novu verziju je potpuno trajna, ali su prethodne modifikacije imale pun pogon, ali spojen ako je potrebno.

Dizel motor, četiri cilindra. Tačna zapremina američkog Cumminsa je 2,78 litara. Njegovi indikatori snage su jednaki 120 litara. od 3200 o/min. Okretni moment koji ovaj motor proizvodi je 297 Nm pri 1700-2700 o/min. Ubrzanje do 100 km/h sa ovim motorom traje 28 sekundi. Za teški Sobol automobil karakteristike su dosta dobre, ali svu njihovu snagu možete otkriti samo ako krenete sa udobnog asf alta.

Prednje i zadnje ogibljenje - zavisan tip. Prednje kočnice su disk, a stražnje tradicionalno bubnjaste.

Kako vozi ovaj SUV?

Upravljač nije baš transparentan. Ako se krećete brzinom većom od 90 km/h, onda je potrebno povremeno taksirati. Ponekad pažnju privlači zavisno prednje ogibljenje. Kočnice su prilično snažne, a ABS dobro drži težak automobil. Prilikom kočenja na ledu od brzine od 60 km, automobil ne skrećekurs.

Zbog činjenice da je težište dosta visoko, kao i zbog strukturnih karakteristika prednjeg ovjesa na automobilu Sobol 4x4, odgovor gotovo svakog vlasnika ukazuje da automobil ne vari nagle pokrete dobro. Morate se kretati nježnije.

Ako se sklonite sa asf alta

Duge rute nisu jača strana, jer je maksimalna brzina samo 120 km/h. Vlasnici jednoglasno kažu da čak i pri 110 km / h postaje neugodno kretati se, osim toga, potrošnja goriva se značajno povećava. Ali to je na asf altu.

Ali vrijedi se voziti van puta, jer se talenti ovog SUV-a, a možda čak i terenskog vozila, otkrivaju u punom potencijalu.

Dakle, solidno opružene osovine, plug-in pogon, dvostepena razvojna kutija, veoma snažne pogonske osovine, električna blokada stražnjeg diferencijala - ovo je ozbiljan set.

Vrijedi reći da je automobil učestvovao na reliju Silk Way 2013. Čak i na gumenim gumama za asf alt, terensko vozilo sa pogonom na sva četiri točka kreće se vrlo pouzdano po kamenju, pijesku, a zimi odlično vozi i po blatu i snijegu. Ovaj auto vuče veoma dobro.

"Sable 4x4" - recenzija

Nije Land Rover, naravno. Mnogi ne žele ni da nazovu ovaj model SUV-om. Ovdje nas izgled automobila, karakteristike i postavke ovjesa, kao i mnoge druge sitnice tjeraju da odustanemo od ideje da ovaj automobil nazovemo terenskim vozilom. Ali ako pogledate s druge strane, onda, gledajući današnjemodernih krosovera ili SUV-ova, kao i direktnih konkurenata, možemo zaključiti: domaći model treba da bude uzor. Neće potonuti u blato, ali se prilično ozbiljno kreće po asf altnoj podlozi.

I generalno, tehničke karakteristike automobila Sobol su na dobrom nivou.

Tajna je jednostavna. Ovo je primjena jednostavne i uspješne sheme pogona na sve kotače. Ovdje je motor smješten uzdužno, prijenos je ovdje odvojen, prijenosno kućište također.

Međutim, jedan dobar dizajn očigledno nije dovoljan za naše vozače. Također vam je potreban visok kvalitet, zatim resursi i pouzdanost. I stručnjaci GAZ-a su se uspješno nosili s tim. Čak i ako kupite domaći "Sable" sa kilometražom, onda će uz pravilno održavanje dugo ugoditi svom vlasniku.

Vožnja u ovom autu, ponekad se čini da ništa nije nemoguće. Oseća se kao potpuna sloboda. Evo, vjerovatno, sada će auto samo stajati u ovom blatu, a on se diže i odlazi.

Dakle, ovo je prava pustinjska zvijer. Da. Malo buči, metalan je, na oprugama, ne razlikuje se po brzinskim karakteristikama. Ali ovaj automobil je ekonomičan, prostran, ističe se fantastičnim mogućnostima u vožnji. A ako uzmete u obzir da je cijena za "Sable 4x4" od 300 do 700 hiljada rubalja, onda je van konkurencije.

Postoji analog ovog modela. Ponuđen je i pod markom Sobol, ali se odlikovao niskim krovom. Tijelo ima ugodan izgled, ali ovdjebočna vrata izazvala su galamu kod vozača. Ovaj automobil je "GAZ Sobol Barguzin". Pozicioniran je kao minivan. Iako u smislu udobnosti kretanja nije i daleko je inferioran u odnosu na Mercedes Vito.

Salon ruskog "Barguzina" je mala prostorija. Vozačevo sedište je takođe udobno i prilično ergonomsko - tradicija za ovu seriju. Izolacija buke je iznenađujuće dobra, kontrolna tabla ne izaziva negativ.

Ako govorimo o tehničkim karakteristikama, tu su uglavnom benzinski motori. Ali neki dileri su nudili Cummins dizel automobile. "Barguzin" je verzija sa pogonom na zadnje točkove, ali postoje i modifikacije sa pogonom na sve točkove.

Među pozitivnim stranama je niska cijena. Na primjer, u osnovnoj konfiguraciji, model je dostupan po cijeni od 475 hiljada, a ako kupite polovni automobil, onda je njegova cijena oko 200 hiljada rubalja.

Dakle, saznali smo kakve recenzije i tehničke karakteristike ima domaći automobil "Sobol". Kao što vidite, ovo je odličan auto za izlete u lov i ribolov, ili za one koji samo žele ići van puta s punim povjerenjem da njihov automobil neće morati vući traktor.