2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Vozila iz Irbisa uživaju zasluženo priznanje i popularnost među onima koji više vole brzinu i dašak svježeg vjetra nego zatvorenu unutrašnjost automobila.
Uvod
Ova kompanija proizvodi proizvode vrlo visokog kvaliteta koji su u potpunosti usklađeni sa zahtjevima međunarodnih regulatornih i tehničkih dokumenata i standarda. Uspjeh ove kineske korporacije zasniva se na principu pozajmljivanja najperspektivnijih dostignuća u oblasti ekološke prihvatljivosti, performansi i dizajna.
Zato je Irbis asortiman motocikala veoma impresivan, jer svaki model je oličenje stila, ergonomije i praktičnosti. Svaki od moćnih i pouzdanih agregata vrijedan je pažnje kupaca, jer ovi motocikli mogu postići brzinu od najmanje 120 km/h, što je više nego dovoljno za gradska vozila za čiju se proizvodnju specijalizirala kompanija.
Na takvom motociklu svi nabori reljefa će vam se pokoriti, savladavanje ih neće biti teško. Uostalom, Irbis motocikli su superiorniji od svojih konkurenata ne samo u odnosu cijene i kvalitete, već iuperformanse i praktičnost.
Opis
Nedavno, ovaj kineski proizvođač je imao priliku da javnosti predstavi još jedan svoj izum. Pored prelepog izgleda i pristojnih tehničkih performansi, ima i izvanredne karakteristike performansi koje mu omogućavaju da služi veoma dugo.
Razgovaramo o Irbis VR-1. Kombinira upravo one kvalitete koje su tražene među kupcima u Aziji i Evropi. Proizvođači su morali pokušati kombinirati u ovom motociklu snažan motor od 13,2 konjskih snaga, skromnih dimenzija i nenametljivog dizajna. Međutim, pored svega navedenog, Irbis VR-1 se može pohvaliti pouzdanim čeličnim okvirom, udobnim dizajnom sa udobnim sjedištima, prostranim rezervoarom za plin i mnogim drugim malim, ali vrlo važnim nijansama.
Praktično i sigurno
Riječ je o uskom sportskom volanu, izdržljivim aluminijskim felgama, visokokvalitetnoj optici farova i praktičnim LED indikatorima. Pasivni sigurnosni elementi su podjednako važan argument - udobni retrovizori pomažu vozaču da drži situaciju u saobraćaju pod kontrolom.
Sigurno ovako bogata oprema i praktičnost objašnjavaju posvećenost kupaca Irbis VR-1 200cc, čije su recenzije pune zahvalnosti za pouzdanost i nepretencioznost. Doista, u kombinaciji s razumnom politikom cijena za njegovu nabavku i održavanjeovaj prevoz ostaje odlična opcija za one koji ne žele da miruju u saobraćajnim gužvama ili više vole da putuju na svežem vazduhu. Sigurno je to ono što ovaj motocikl čini tako privlačnim u očima budućih kupaca. Stoga ćemo detaljnije razmotriti karakteristike ovog vozila.
Karakteristike
Irbis VR-1 motocikl i njegovi tehnički parametri:
- dimenzije vozila su 200x74x105 cm, što mu omogućava da se stisne bilo gdje;
- lančani pogon prenosi obrtni moment na zadnji točak;
- sa malom težinom - 125 kilograma - Irbis VR-1 ima zavidnu dinamiku i upravljivost;
- prednji ovjes je napravljen u obliku teleskopske vilice;
- iza motocikla - par hidrauličnih amortizera koji savršeno prigušuju neravnine na kolovozu;
- felge od livenog aluminijuma su lagane, pouzdane i mehanički jake;
- Prednja kočnica instalirana na motociklu Irbis VR-1 200cc je hidraulični disk, dok je zadnja kočnica bubanj;
- Vazdušno hlađeni benzinski motor ima snagu od 9,7 kW i dizajniran je kao 4-taktna, jednocilindrična elektrana. Jedinični volumen 200 cm3. Najveći obrtni moment se postiže pri 6500 o/min i dostiže 13,5 Nm;
- sistem napajanja karburatora vam omogućava da koristite benzin A-92 kao gorivo;
- sistem pokretanja je predstavljen u obliku električnog startera,ali ako je baterija prazna, možete pokrenuti motocikl iz potiskivača;
- rezervoar drži 13 litara goriva, tako da je više nego dovoljno za prosječnu potrošnju od oko 2,5 l/100 km;
- sa ukupnim opterećenjem od 150 kg, Irbis VR-1 ima najveću brzinu od 120 kilometara na sat.
Dobar dizajn
Osim toga, motociklisti koji posjeduju ovo vozilo primjećuju potpuno odsustvo vibracija od motora koji radi. Ovo zapažanje je zbog njegove gornje konstrukcije i odlične ravnoteže. Osim toga, stražnji amortizeri, zbog njihove strukture sa više okreta, omogućavaju im da se podese na krutost.
Zajedno, ove karakteristike obezbeđuju superiorno rukovanje i manevrisanje koje druga vozila ne mogu.
Rezultati
Ako nakon kupovine ovog motocikla ustanovite da zvuk njegovog motora nije dovoljno baršunast, onda se ova poteškoća može riješiti za nekoliko minuta. Dizajn prigušivača Irbis VR-1 je takav da se lako može transformisati u prigušivač - samo trebate ukloniti utikač iz njega i odvrnuti nekoliko zatvarača.
Nakon ovih aktivnosti, rezonantni bas vašeg motocikla nikoga neće ostaviti ravnodušnim, a vi možete uživati u njegovom bogatom zvuku tokom putovanja. Između ostalog, ova akustična pratnja igra još jednu važnu ulogu - skreće pažnju na bicikl kao učesnika u saobraćaju.
Kao rezultat toga, možemo zaključiti da će se ovo vozilo svidjeti mladimavozači koji će ga rado koristiti u toploj sezoni za lična putovanja ili izlete.
Preporučuje se:
Koje su dimenzije euro kamiona i koje su njegove karakteristike?
Eurotruck (ili, kako ga prevoznici zovu "eurotent") je kamion, obično duge dužine, koji se sastoji od "glave", odnosno tegljača i same poluprikolice
ATV "Irbis 150" i njegove karakteristike
Jedno od uobičajenih prevoznih sredstava je ATV. Svoju popularnost stekao je zahvaljujući mogućnosti kretanja po različitim vrstama terena, a udobnost ostaje na visokom nivou. Njegove pozitivne osobine zapažaju mnogi ljubitelji prirode
ZIL-554-MMZ i njegove karakteristike
Damperi se koriste u mnogim industrijama. Među njima, jednu od vodećih pozicija zauzima ZIL-554-MMZ. Proizveden je na bazi šasije ZIL-130B2
Motocikl "Ste alth 450" i njegove karakteristike
Naziv "Ste alth 450" enduro precizno karakteriše ovu tehniku - laganu, dizajniranu za vožnju van puta i obične gradske puteve
Hidraulični ovjes: koje su njegove razlike i karakteristike?
Prvi automobil koji je opremljen hidrauličnim ovjesom bio je francuski Citroen DS. Prošlo je dosta vremena od debija novorazvijene šasije (1954.). Tokom ovog perioda, čovječanstvo je uspjelo razviti tri generacije ove suspenzije. Međutim, sada sve manje proizvođača oprema svoje automobile upravo takvim sistemom za pokretanje, preferirajući "pneumatiku"