Automobil "Toyota Crown": fotografije, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

“Toyota Crown” je prilično poznat model koji proizvodi popularni japanski koncern. Zanimljivo je da se prvi put pojavio 50-ih godina prošlog vijeka. Međutim, u naše vrijeme, 2015. godine, postoji automobil Toyota Crown. Samo ovo je nova verzija. Samo isto ime. Trebalo bi ukratko govoriti i o starim verzijama i o novom modelu.

Malo istorije

Zanimljivo je da je Toyota Crown originalno dizajnirana kao taksi. U SAD je, na primjer, automobil korišten na taj način. Međutim, nakon nekog vremena, programeri su uspjeli učiniti ovaj automobil predstavnikom luksuznih limuzina. Iako se pretpostavljalo da će automobil biti popularan samo u Japanu i drugim azijskim zemljama. Ali slava je ipak stigla. Ovaj model u svojim ranim godinama nije se takmičio osim sa mašinama kao što su Celsior i Centur (takođe verzije koje je izdao ovaj koncern).

Automobil iz 1964. godineizvozi u Evropu. Mnoge države na kontinentu postale su glavna tržišta za ovu mašinu. A u nekim zemljama model je čak postao vrlo skup i poznat. Istina, nisu svi uspjeli prikupiti potreban iznos za kupovinu ovog modela, pa ga je ubrzo zamijenila Toyota Cressida.

Toyota S110

Ovaj model se počeo pojavljivati početkom 80-ih. Od toga bi vjerovatno trebalo početi. Dakle, radi se o limuzini koja je postojala u dvije verzije. Razlikovali su se po motorima - ispod haube nekih verzija su se nalazili 2-litarski MT, dok su se drugi hvalili AT motorima iste zapremine.

AT-motor je proizveo 146 konjskih snaga, odlikovao ga je sistem napajanja karburatora i SOHC mehanizam za distribuciju plina. Ovjes automobila je opružni, nezavisni, kočnice disk, a mjenjač automatski.

MT verzija je slična, razlika je u mjenjaču. Ovaj model ima ugrađenu "mehaniku". Općenito, auto se pokazao prilično dobrim - mnogi su se odlučili u njegovu korist.

S140

Jedan od najpopularnijih modela je Toyota Crown S140. Prvi put je objavljena 1991. Prilično velika limuzina od 4,8 metara brzo je postala popularna. Ispostavilo se da je prilično prostran, a osim toga, njegova zapremina je bila ugodno ugodna - 480 litara.

Bilo je nekoliko modifikacija. Prvi je S140 2.0. Maksimalna brzina ove verzije dostigla je 185 km / h, automobil je ubrzao do "stotine" za 11,6 sekundi. Snaga motora bila je 135 litara. With. Potrošnja za takav model nije mala - 9,4 litara na 100 km. Ali ondapojavila se dizel verzija sa 2,4-litarskim motorom od 73 konjske snage koji je ubrzao automobil do 100 km za 12 sekundi, ali je trošio manje goriva za 2,2 litre. Logično je pretpostaviti da je ova verzija postala popularnija.

Najmoćniji motor koji je "Toyota Crown" imala tih godina - 3-litarski motor od 190 konjskih snaga. Maksimalna brzina takvog S140 bila je 220 km / h, a ubrzanje do "tkanja" trajalo je 8,5 sekundi. Ali potrošnja je bila i najveća - 12,6 litara benzina na stotinu kilometara. I konačno, najnovija verzija, četvrta - 2,5-litarski agregat od 180 konjskih snaga, čija je maksimalna brzina bila 195 km / h. Do 100 km/h, automobil je ubrzao za manje od 10 sekundi, a trošio je 11,2 litara. Generalno, iu naše vrijeme, možete pronaći model S140, ali ne baš u dobrom stanju.

“Toyota Crown S200”

Još jedan dobro poznati model, ali je proizveden mnogo kasnije od prethodnog - od 2008. do 2012. godine. Ima puno kompleta. Prvi je automobil sa 2,5-litarskim agregatom, čija je snaga 203 litara. With. Motor pokreće automatski menjač. I to je pogon na sve kotače. Ali postoji sličan model sa pogonom na zadnje točkove - sa istim tehničkim karakteristikama.

Sljedeća verzija je opremljena 2,5-litarskim motorom od 215 konjskih snaga. Tu je i puni pogon i pogon na zadnje točkove, automatski menjač. Druga verzija je sa 3,5-litarskim motorom od 315 konjskih snaga (!) koji takođe pokreće automatski menjač. I konačno, najnoviji model. Ona ima 3,5-litarski motor ispod haube, kojiproizvodi 360 konjskih snaga! Model sa pogonom na stražnje kotače postao je jedan od najprodavanijih modela, i nije ni čudo što su specifikacije prilično impresivne.

O opremi

"Toyota Crown" se može pohvaliti dobrim opcijama za japanski automobil. Dakle, šta možete reći o novim modelima? Prije svega, želio bih napomenuti zračni ovjes, u kojem je visina podesiva. Plus, sistem kontrole proklizavanja i svetla za krivine su prijatni. Tu je i funkcija automatske kontrole svjetla i dijagnostička statusna linija (usput, u elektronskom brzinomjeru). Postoji čak i projekcija brzine na vjetrobranskom staklu!

I dalje su zadovoljni tako lijepi dodaci kao što je odvojena kontrola klime za putnike koji sjede pozadi. Tu je i frižider za piće, au klima uređaj ugrađen je jonizator vazduha. Također je vrijedan pažnje CD mjenjač i kasetofon. Usput, posebno dizajniran za suvozača pozadi. Postoji GPS-navigator, visokokvalitetni displej u boji (tečni kristal), kontrolne konzole opremljene ekranom osetljivim na dodir. Inače, ova funkcija je duplirana za suvozača pozadi - ugrađena je u naslon za ruke. Postoji vibracijsko čišćenje bočnih retrovizora, a takođe i grejanje. Programeri su u paket uključili i električno podešavanje volana, sigurnosne pojaseve, a sva sjedala su bila opremljena memorijom. Nije iznenađujuće da Toyota Crown dobija veoma dobre kritike.

Dynamics

Moram reći da je četverolitarski 1UZ-FE,kao i trolitarski 2JZ savršeno povlače svu energetsku podršku gore navedene opreme. Tako se ispostavilo da pruža odličnu dinamiku modela. I sa apsolutno bilo kojim opterećenjem.

"Toyota Crown", fotografije koje prikazuju veoma atraktivan automobil, ima aerodinamičan izgled. Proizvođači su pokušali dati modelu dobar dizajn. Ali ako bolje pogledate, možete vidjeti ogromnu količinu detalja koji su usvojeni iz Lexusa. Zanimljivo je da je platforma napravljena po analogiji sa Lexusom LS. Iako formalno, stručnjaci kompanije su ga predstavili kao potpuno novog.

Projekat luksuzne limuzine

Prije samo nekoliko godina, zajedničko ulaganje poznato kao FAW-Toyota objavilo je da je proizvodnja luksuzne limuzine, koju je odlučila nazvati Crown Majesta, već počela. I modeli s volanom na desnoj i lijevoj strani počeli su izlaziti u svijet.

Odlučeno je da se tijelo malo produži kako bi unutra bilo više prostora. Ovo je išlo na ruku putnicima koji će se osjećati prilično ugodno u autu.

Zanimljivo je da se manje tehničkih automobila proizvodilo za kinesko tržište. Salon "Toyota Crown" ima dobar, nema sumnje. Udoban, dobro dizajniran, sa pogodno smještenim aparatima. Ali u tehničkom smislu, verzija za Kinu se pogoršala. Proizvođači su odlučili da napuste V8 motor, kao i hibridne verzije. Programeri su odlučili da ih treba zamijeniti jednostavnijim benzinskim V6 jedinicama. Njihova snaga je također prilično dobra - 193 KS. With. Takođe u serijipojavio se dvolitarski motor s turbopunjačem kapaciteta 180 litara. With. Ova jedinica je postala poznata kao D-4ST. Toyota Crown ima dobre karakteristike, ali ne i brze - više za ljubitelje tihe vožnje, iako je automobil ekonomičan. Treba ga napuniti ne skupim 95. benzinom, koji vole da "jedu" superautomobili iz Mercedes-Benza ili BMW-a, već sa 92.

Specijalci su se fokusirali na motore jer su željeli povećati efikasnost i smanjiti cijenu modela. Crown nije jeftin auto, a ima sjajne konkurente. Ovo je Mercedes E500L, i Audi A6L, i BMW 5. Četiri miliona rubalja je okvirna cena ovog automobila u azijskim zemljama. A za novac možete kupiti model od gore navedenog. Zato što su stručnjaci donijeli pravu odluku. Možda će ovo povećati potražnju za modelom.

O cijeni

Sada nekoliko riječi o cijeni. Toyota Crown, čija fotografija prikazuje automobil sa istinski japanskim dizajnom, može se kupiti i nova i polovna. Istina, logično je kupiti samo najnovije modele iz salona, jer je većina već prestala proizvoditi. Dakle, uzmite, na primjer, Toyotu iz 2005. godine. Nešto više od pola miliona rubalja vrijedi ovaj automobil u dobrom stanju sa kilometražom od oko 140 hiljada kilometara. Sa 3-litarskim motorom koji proizvodi 256 KS. sa., sa automatskim menjačem, zadnjim pogonom, dva spojlera, kozni enterijer, elektronski volan i sedište, VSC, AFS, TRC, ABS sistemi, dobri zvučnici i kamera za vožnju unazad. Generalno, dobar paket. I pola miliona- cijena nije previsoka. Dakle, ako imate želju i ljubav prema Toyotinim automobilima, možete napraviti izbor u njihovu korist.