2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Diferencijal se sa stanovišta mehanike smatra uređajem koji raspoređuje obrtni moment između ulaznih vratila. Nalazi se u pogonu automobila. Diferencijal automobila, odnosno, raspoređuje moment sa ulaznog vratila mjenjača ili kardanskog vratila između osovina kotača automobila podjednako.
Diferencijal je potreban da bi se pogonski točkovi rotirali različitim ugaonim brzinama. U krivinama, unutrašnji točak automobila putuje kraćim lukom od spoljašnjeg točka. A ako se kotači okreću istom brzinom, onda bi jedan od njih trebao ući u zavoj s proklizavanjem. To će zauzvrat negativno uticati na stanje guma i rukovanje. Takođe, diferencijal kontinuirano prenosi obrtni moment na pogonsku osovinu.
Ako auto ima jednu pogonsku osovinu, onda se diferencijal nalazi na njemu, ako je auto sa pogonom na sve točkove, onda na njemu postoje tri diferencijala - na pogonskim osovinama i između njih. Ako je pogonska osovina automobila dvostruka, tada se na svakoj osovini nalazi diferencijal, kao i na automobilima s pogonom na sve kotače. Međutim, na takvim mašinamaSa uključenim pogonom na sve točkove, vožnja po gustim površinama se ne preporučuje.
Diferencijal sa ograničenim proklizavanjem (ili diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, skraćeno RPVS) razlikuje se od uobičajenog po tome što ugaone brzine ulaznih vratila nisu jednake. Ovo važi za vožnju van puta. Diferencijal s ograničenim proklizavanjem omogućava vam da nastavite vožnju u situaciji kada jedan točak pogonske osovine nije u kontaktu s cestom. Ograničavanje razlike u ugaonim brzinama točkova omogućava vam da prenesete koristan trenutak, dok barem jedan od točkova ima kontakt sa cestom.
Sada postoje dvije vrste diferencijala s ograničenim proklizavanjem koji se koriste u današnjoj automobilskoj industriji. Prvi tip je diferencijal koji je osjetljiv na razliku u momentima (ili torzo). Drugi tip je osjetljiv na razliku u brzinama (nastao na bazi viskozne spojnice). Ovaj tip je najpopularniji jer zahtijeva manje održavanja.
Dizajn diferencijala viskoznog tipa je jednostavniji u poređenju sa drugim tipovima diferencijala sa ograničenim proklizavanjem. Posebnost je da je ova vrsta operacije najglatkija.
Diferencijal se može ugraditi na različita vozila. Stručnjaci znaju, na primjer, VAZ diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Postoje i samoblokirajući diferencijali pužnog tipa. Na primjer, Quaife diferencijal s ograničenim proklizavanjem (QUAIFE). Dizajniran je za
automobili sa prednjim dijelomvoziti. Takav diferencijal pomoći će da se najpotpunije ostvari okretni moment motora s unutarnjim izgaranjem na ledu ili ako postoji višak vučne sile na pogonskim kotačima. Točak koji ima kontakt sa kolovozom dobija dodatni obrtni moment, dok se istovari točak koji je izgubio kontakt sa kolovozom ili klizi na ledu. Prohodnost automobila postaje bolja, ubrzanje u zimskoj sezoni je najdinamičnije. Osim toga, upravljanje i osjećaj papučice gasa su poboljšani.
Preporučuje se:
Diferencijal "Thorsen": princip rada
"Thorsen" je jedna od varijanti samoblokirajućih diferencijala. Takav mehanizam dostupan je i na domaćim i na stranim automobilima. Princip rada Torsen diferencijala zasniva se na promjeni trenja mehaničkih dijelova, što dovodi do distribucije momenta između kotača
Međuosovinski diferencijal: vrste, uređaj, princip rada
Međuosovinski diferencijal: varijante, specifikacije, karakteristike, uređaj, fotografija. Međuosovinski diferencijal: princip rada, vrste, dizajn, rad, namjena. Opis međuosovinskih diferencijala: MAZ, KAMAZ
Ograničeni diferencijal: kako radi?
Diferencijal je jedan od najvažnijih elemenata mjenjača automobila, čije bi odsustvo stvorilo mnogo neugodnosti, pa čak i opasnosti za vozača, međutim, njegovo blokiranje, ispostavilo se, također može biti vrlo korisno
Slip-on diferencijal otvara nove puteve
Samoblokirajući diferencijal pruža odličnu priliku za povećanje sposobnosti automobila da savlada teške uslove vožnje, dok u isto vrijeme ne zahtijeva velike strukturne promjene u dizajnu automobila, a također je pristupačan. Efikasnost takvih uređaja je dobro poznata, nije uzalud većina vojnih vozila standardno opremljena njima
Šta je središnji diferencijal i kako radi?
Središnji diferencijal je najefikasniji način za povećanje plutanja bilo kojeg vozila. Trenutno su gotovo svi SUV vozila, uključujući i neke krosovere, opremljeni ovim elementom. Kao i svi drugi tehnički mehanizmi, središnji diferencijal ima svoje prednosti i nedostatke. U ovom članku pokušaćemo da saznamo koliko se ovaj element efikasno koristi, kao i koji je njegov princip rada
