3S motor iz Toyote

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Toyotini motori S-serije pripadaju porodici 1,8-2,2 litara linijskih četvorocilindričnih motora sa blokom cilindra od livenog gvožđa i glavom cilindra od legure.

Postoji samo pet generacija motora u ovoj seriji: 1S - 5S. Često među ljudima koji se zanimaju za moto sportove možete čuti i o trećem od njih.

3S motor ima, kao što je već spomenuto, četiri cilindra raspoređena u nizu, ukupne zapremine od 1,99 litara. Ima nekoliko modifikacija: 3S-FC, 3S-FE, poznat mnogim 3S-GE (samo pet generacija), 3S-GTE, kreiran na bazi GE, 3S-GTM. Tako se, na primjer, 3S-FC motor mogao vidjeti ispod haube Toyote Camry, proizvedene 1987-1991. FE modifikacija je instalirana na Celica SSI i Carina E.

Dalje - zanimljivije. GE 3S motor je ugrađen u Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, a od 1997. do 2005. godine ova jedinica je bila ugrađena ispod haube modela Altezza i Caldina GT. GT modifikacija se može vidjeti ispod haube na Eagle Mk, Supra, GT JZA80, a GTE modifikacija na Celica GT-Four, MR2 i Caldina GT-Four.

Najpopularniji u Rusiji je 3S-GE motor. Kao što je već spomenuto, jednoredni motor ima četiri cilindra, blok mu je željezni, a glavaaluminijumski blok cilindara. Redoslijed rada cilindara: 1.-3.-4.-2. Prvi se nalazi pored zupčastog remena. Prva iteracija ovog motora bila je teška samo 143 kg. Klipovi su bili napravljeni od aluminijuma. Motor ove modifikacije ima pet generacija.

Prva generacija se proizvodila od 1984. do 1989. godine i imala je snagu od 135 KS. Celica GT-S je bila opremljena ovim motorom. Drugi se proizvodio od 1990. do 1993. godine. Na domaćem tržištu ovaj motor je razvijao 165 KS. s., spolja - 156 litara. With. Treća generacija izlazi od 1994. do 1999. Snaga je porasla na 180 KS. With. Četvrta generacija, poznata i kao Red Top BEAMS, proizvodi se od 1997. godine. BEAMS je skraćenica koja znači "otvaranje motora sa naprednim sistemom mehanizama". Razvio je snagu već u 200 litara. With. (automatska verzija - 190 KS). Opremljeni su MR2 G, Celica ST202 i Caldina. Konačno, peta generacija je puštena u prodaju 1998. godine, snaga je već iznosila 210 KS. With. Ova generacija je instalirana u Altezzi.

U Rusiji brzo dobija na zamahu takva vrsta moto sporta kao što je drifting, što je postalo razlogom popularnosti ovih motora. Sada je Altezza zamijenila Silviju, a ispod haube ima 3S-GE. Nekim sportašima je ipak draži, na primjer, 2JZ, ali ovo je potpuno drugačiji nivo. Stoga su sportisti početnici prilično zadovoljni 3S motorom. Recenzije o njemu uglavnom sadrže informacije da je prilično moćan, nepretenciozan u upotrebi. Altezza s takvim motorom brzo ubrzava do stotine - za 6,8 sekundi i smjesta su pocijepana prilično žustro. Ovaj motor ima 210 KS. With. Međutim, oni zahtijevaju mnogo. Altezza voli samo 98 benzin, pa ga zato "jede" kao dijete - slatkiše. Ali uprkos tome, vlasnici ovog motora, a posebno ovog automobila, su veoma zadovoljni.

Neki entuzijasti brzine i profesionalci u motosportu pribjegavaju takvoj proceduri kao što je swap (swap). Riječ je o zamjeni komponenti i sklopova automobila u cilju poboljšanja njegovih dinamičkih karakteristika. Tako je, na primjer, umjesto svog matičnog 3S-GE, spomenuta Altezza opremljena 3S-GTE sa odgovarajućim prijenosom, kočnicama i ostalim komponentama. GTE motor se razlikuje od uobičajenog GE-a po prisustvu turbo punjača i više snage. Dakle, maksimalna snaga je 225 litara. With. Međutim, ovo povećanje konjskih snaga će također zahtijevati nove, snažnije kočnice i efikasniji sistem hlađenja.