2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Svaki vozač je čuo za ideju o gumama bez vazduha. Mora se priznati da je većina običnih ljudi zaprepaštena takvim vijestima. Međutim, malo je vjerovatno da barem neko nije razmišljao o tome koliko bi bilo dobro nabaviti takve kotače. Koja se konstrukcija koristi u takvim idejama?
Da bismo odgovorili na ovo pitanje, potrebno je zapamtiti glavni princip - normalan način rada gume. Zbog vazduha koji je pod pritiskom, vozač je u mogućnosti da savlada sve poteškoće na putu: kamenje, eksere, ivičnjake i tako dalje. Nažalost, na ulici još uvijek možete sresti sve prepreke koje mogu probiti točkove. Ali šta ako koristite gume bez vazduha? Nije bitno da li su točkovi cevni ili bez cevovoda. Zbog činjenice da će se pritisak promijeniti, potrošnja goriva će se povećati, dok će se na putu automobil ponašati što je moguće nepredvidivo. Ako je pritisak potpuno na nuli, tada osoba neće moći otići.
U članku ćemo razmotriti u kojoj se fazi razvoja gume bez zraka trenutno nalaze. Treba napomenuti da su neki modeli već objavljeni. Pogledajmo jesu li bili uspješni i od kakvog proizvođača očekivati dobre rezultate.
Šta su gume bez vazduha za automobil?
Prvi put je Pentagon govorio o takvom razvoju događaja. Naravno, tada se radilo samo o vojnom kontekstu. Činjenica je da se oklopna guma nije uvijek nosila sa svim zadacima. Treba napomenuti da čim jedan tako uticajan sistem razmišlja o stvaranju neke nove tehnologije, država uvijek ima novca da je implementira. Po prvi put su gume bez zraka, čije su fotografije predstavljene u članku, dizajnirane i korištene na vozilima Humvee. Odmah nakon provedenih testova bilo je moguće istaknuti nedostatke i prednosti ovakvog dizajna. Šta su ove gume? Imaju šuplju konstrukciju sa gumenim pločama. Upravo ti detalji igraju ulogu zraka.
Dizajn
Ako dizajn guma bez zraka ima zatvorenu karakteristiku, onda ga je jednostavno nemoguće razlikovati od uobičajenih standardnih opcija. Trenutno postoje dvije vrste takvog razvoja.
Gume koje imaju fiberglas kao punilo, kao i one koje imaju ugrađene žbice. Izrađene su od poliuretana.
Prva vrsta guma, po pravilu, nastaje u zatvorenom obliku. U suprotnom, punilo se može izgubiti tokom vožnje. Međutim, treba shvatiti da najefikasniji rad pokazuje otvorenostsistem. Imala je mnogo više koristi. Prvo, lakši je za izradu, na njega treba trošiti manje materijala, svi nedostaci koji se javljaju tokom kretanja mogu se odmah uočiti i eliminisati.
Drugi tip airless guma možda neće biti svima po volji. Činjenica je da su, prvo, skupi. Da biste kreirali ovu opciju, morate koristiti rastezljivu kragnu koja se postavlja duž ruba gume. U sredini je instalirano čvorište. Igle za pletenje trebaju biti pričvršćene na njega u posebnom redoslijedu. Zbog činjenice da svaki proizvođač ima svoje, nedostaci i prednosti svakog od njih bit će različiti. Razmotrite zanimljive nijanse upotrebe i neke modele.
Primjena gume bez zraka
Upotrebom ovog gumenog dizajna, osoba će zaboraviti šta su bušotine i kontrola pritiska. Dugo je vremena takva ideja prenijeta iz vojne sfere u običnu, sada su takvi dizajni dostupni svakom građaninu. Sada se aktivno razvijaju ove gume. Serijski primjerci se već mogu naći na lagano opterećenim vozilima. Govorimo o biciklima ili skuterima. U industrijskom sektoru se takođe koriste slične gume. Ugrađuju se na bagere. Ponekad se koriste u invalidskim kolicima. Razlozi ovakvog selektivnog stava su odmah jasni. Činjenica je da se trenutno možete voziti na takvoj gumi bez prekoračenja brzine od 80 km na sat. Ako je indikator veći, tada će se, nažalost, pojaviti vibracija koja će ometati vožnju.
Michelin model
Proizvođač Michelin je prvi proizveo civilnu gumu ovog dizajna. Desilo se to 2015. godine. Ovaj uređaj se zvao engleska riječ Tweel. Ako dešifrujete, ispostaviće se na ruskom "guma + točak". Sada kompanija proizvodi bezzračne gume od Michelin-a, koje se mogu koristiti na različitoj specijalnoj opremi i invalidskim kolicima. Odnosno, govorimo samo o onim transportnim uređajima koji su premali i male težine. Što se dizajna tiče, kotači su napravljeni od glavčina koje su bile pričvršćene na osovinu. A oko njih su igle za pletenje koje su fiksirane posebnim redoslijedom. Ovdje je također ugrađena stezaljka. On je taj koji stvara izgled guma.
Model by Polaris
Polaris je konkurent gore opisanom proizvođaču. Trenutno proizvodi popularne gume koje su po dizajnu slične Michelin airless gumama. Međutim, postoje neke razlike.
Činjenica je da se ovaj proizvođač pobrinuo da žbice budu drugačije raspoređene. Podsjećaju na pčelinje sjekire. U razvoju su korišteni i drugi materijali. Među prednostima takvog uređaja treba napomenuti da tokom kretanja takvi kotači mogu promijeniti svoju krutost. Ovo se dobija kroz ćelije koje čine ovaj točak. Zahvaljujući ovom efektu, točkovi će biti što pouzdaniji, a takođe će savladati bilo koju površinu.
Bridgestone
Trebalo bi razmotriti još jednu gumu Bridgestone bez vazduha. Ova kompanija je napravila poseban crtež. Žbice su uvijene u profilu, tako da će dizajn takve gume biti što je moguće jednostavniji. Nažalost, proizvođač praktički nije razmišljao o materijalima. Ovaj dizajn je napravljen od reciklirane stare gume. Nažalost, prema izjavama mnogih kupaca, ovaj gumeni model nije baš uspješan. Činjenica je da je maksimalna brzina ovog dizajna samo 64 km / h. Nosivost točka je samo 150 kg. U skladu s tim, ovaj model se može koristiti na kolicima za golf, nažalost, ne više. Ali model je prilično zanimljiv, iako nedovršen. Obratite pažnju na to prilikom pregleda.
Preporučuje se:
Offroad guma. Vrste guma za terenska vozila
Nije tajna da SUV-u trebaju svoje gume. Ali šta su oni i kako odabrati prave?
Vrste automobilskih guma po sezoni, dizajnu, uslovima rada. Vrste gazećih slojeva automobilskih guma
Auto gume su sastavni dio svakog automobila, što ozbiljno utiče na prianjanje i sigurnost vozača. Vrlo je važno odabrati upravo onaj model koji odgovara vašem automobilu i koji će zadovoljiti sve zahtjeve proizvođača. Ovaj članak govori o vrstama automobilskih guma (sa fotografijom), njihovom označavanju i uslovima rada
Indeks guma. Indeks guma: dekodiranje. Indeks opterećenja guma: tabela
Auto gume su kao ljudske cipele: moraju odgovarati ne samo godišnjem dobu, već i tehničkim karakteristikama vozila. Koncept "neudobnih cipela" svima je poznat. Ista stvar se dešava sa pogrešnim gumama. Jedan od važnih pokazatelja gume je indeks gume, koji određuje maksimalno opterećenje i dozvoljenu brzinu po gumi
Da li je moguće voziti na zimskim gumama ljeti: sigurnosna pravila, struktura guma i razlike između zimskih i ljetnih guma
Postoje situacije u kojima vozač može koristiti zimske gume tokom ljeta. To se odnosi na oštećenje točkova na putu. Ako je rezervni točak u automobilu sa čavlima, dozvoljeno je ugraditi ga umesto probušenog i tako odvesti do najbližeg mesta za montažu guma. Za takve radnje službenici saobraćajne policije nemaju pravo izreći novčanu kaznu. Ali trebali biste shvatiti kako će se guma namijenjena još jednoj sezoni ponašati na cesti
Guma "Forward Safari 540", Altajska fabrika guma: opis, specifikacije, recenzije
Opis guma "Forward Safari 540". Za koje vrste vozila su ove gume namenjene? Kako dizajn gazećeg sloja određuje osnovne performanse gume? Koje su prednosti ovog modela? Zbog čega su proizvođači uspjeli povećati kilometražu predstavljenih guma?
