LuAZ: uradi sam remake. Zanimljive ideje i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Sovjetski automobil LuAZ, koji zapravo možete sami da uradite, je lagani SUV, čija je proizvodnja počela krajem šezdesetih godina prošlog veka. Automobil se pokazao kompaktnim, prohodnim i upravljivim, savršenim za ruralna područja. Unatoč specifičnoj unutrašnjosti, automobil je bio tražen, jer je bio nepretenciozan u održavanju i radu, dok je imao dobre vozne performanse. Sada se originalni domaći džip ove marke vjerojatno neće naći na cestama, ali podešene verzije i dalje oduševljavaju svoje vlasnike. Razmotrimo mogućnosti poboljšanja ovog vozila, ali prvo ćemo proučiti njegove standardne karakteristike.

Pogon

Uprkos činjenici da je domaće automobile teško pripisati elitnoj kategoriji automobilske industrije, male izmjene LuAZ-a omogućit će vam da dobijete potpuno pristojno vozilo i po parametrima vožnje i po udobnosti. Glavne promjene se tiču elektrane, šasije i opreme kabine.

Standardni SUV motor ima dobar “apetit”. Troši oko 14 litara goriva na stotinu kilometara. Štaviše, kapacitet motora je samo 1,2 litra. Ostale karakteristike elektrane dotičnog automobila su navedene u nastavku:

• Atmosfersko hlađenje, koje uzrokuje visoku buku i nestabilan rad pri velikim brzinama, održava se pri savladavanju teških prepreka. Ako se njime nepažljivo rukuje, jedinica se može pregrijati.
• Mala snaga. Za takvu zapreminu i potrošnju goriva, 40 konjskih snaga očito nije dovoljno.
• Nesavršen dizajn karburatora, koji često preplavljuje cilindre gorivom. Ovo negativno utiče na rad i pokretanje motora, posebno u hladnom stanju.
• Resurs jedinice prije remonta ne prelazi 80 hiljada kilometara.

šasija

Izmjena LuAZ-a će također biti potrebna u smislu upravljanja i pogonskog mehanizma. U standardnoj verziji, automobil je opremljen gumom visokog profila, koja doprinosi ljuljanju i pogoršanju upravljanja na cesti. Širina guma je takođe nedovoljna (samo 165 mm). Veliki snježni nanosi ili duboko blato bit će vrlo problematični za savladavanje na takvim kotačima. Diskovi su prečnika 15 inča, što je prihvatljivo na neravnim područjima, ali ometa aktivni overklok. Nedostaci također uključuju male lukove kotača i ovjes niskog hoda.

Upravljač ima značajan zazor, radi djelovanjem pužnog zupčanika. Njegov dizajn ostavlja mnogo da se poželi. Postoji i problem sa kontrolom upravljača. Izmjena LuAZ-a u ovom smjeru - zamjenapostojećih dijelova za visokokvalitetne analoge ili samostalnu izradu novih kugličnih ležajeva u tokarskoj radionici. Činjenica je da ova jedinica ima 8 štapova, od kojih je svaka opremljena parom kugličnih vrhova. Kao rezultat toga, postoji ogroman zazor i potreba za stalnim održavanjem elementa.

Unutarnja oprema

U kabini dotičnog automobila nalaze se minijaturna i niska sedišta koja onemogućavaju da se vidi put pored automobila ukoliko je vozač manji od dva metra. Plafon je nizak, grijač je benzinski. Buka i toplinska izolacija automobila svedena je na gotovo nulu. Inače, unutrašnjost SUV-a karakteriše minimalizam, tipičan za automobile ove klase.

LuAZ: modifikacije motora

Po pravilu se pogonska jedinica poboljšava na dva načina: finalizacijom standardnog motora i ugradnjom modela iz VAZ-a. Razmotrite obje opcije.

Modernizacija pogonske jedinice automobila ima za cilj poboljšanje pouzdanosti motora i smanjenje potrošnje goriva. Određena lista manipulacija pomoći će optimizirati rad ne samo ove jedinice za napajanje, već i mnogih drugih analoga.

Fape rada:

1. Montaža drugog karburatora. Koristeći adapter, instalirajte model DAAZ-2105, koji će povećati pouzdanost pokretanja u praznom hodu i smanjiti potrošnju goriva. Rezervni dijelovi za ovu jedinicu nisu u nedostatku.
2. Zamjena filtera za zrak modernijom verzijom.
3. Izvođenje brušenja glave cilindra. Zbogmotor ima V-oblik, manipulacije se moraju izvesti s oba elementa. Da bi to učinili, mljevenu ploču za izgaranje za nekoliko milimetara, što će smanjiti volumen komora za izgaranje i povećati kompresiju. Ovo će uticati na smanjenje "apetita" automobila.

Završni radovi na podešavanju standardnog motora

Prilikom prerade LuAZ-a u smislu motora, ne morate biti posebno revni prilikom brušenja glava. Praksa pokazuje da brušenje preko 2,5 mm dovodi do loma klinova. Standardni omjer kompresije je 7,4, a nakon okretanja se povećava na 9. Prekoračenje ovog pokazatelja dovodi do deformacije elektrane i pregaranja klipova.

Nakon rada brušenja potrebno je koristiti gorivo AI-92, nakon zamjene klipnih prstenova izdržljivijim modifikacijama. Nakon procesa, temperaturni režim rada će se povećati, te je stoga potrebno brinuti o sistemu prisilnog hlađenja.

Neki majstori uspijevaju probušiti cilindre za klip od 79 mm, što omogućava povećanje snage na 60 "konja". Preporučuje se da se ispušni sklop podijeli na dvije cijevi, što će omogućiti preciznije podešavanje rada agregata poboljšanjem ventilacije cilindara. Na ovome možemo smatrati da je završetak standardnog LuAZ motora završen.

VAZ motor

Ugradnja pogonskog agregata iz "klasike" mora se izvršiti strogo horizontalno, inače mjenjač neće stati u sjedište, a ulazno vratilo će biti podvrgnutogrickanje. Stručnjaci savjetuju da montirate "motor" zapremine 1,7 litara (od Nive). Snaga u isto vrijeme dostiže 80 konja, ali se težina povećava na 150 kg.

Kao opciju možete uvesti motor od modela 21083 (1,5 l). Ova verzija je manja i lakša. Prilikom rada uređaja potrebno je obratiti pažnju na zupčasti remen, jer će biti podvrgnut dodatnom naprezanju. Uparen sa motorom "Zhiguli", mjenjač iz "osmice" je savršen, koji se dobro uklapa sa LuAZ razdatkom. Dodatni plus je mali karter motora, koji omogućava poboljšanje sposobnosti u vožnji.

Izmjena letve upravljača LuAZ

Kao ovaj čvor, možete koristiti analogni od Volkswagena. Prije montaže šine, ispod prednje grede visine 4 cm montiraju se odstojnici koji se pomiču naprijed za 50 mm. Ovo je neophodno da bi se mogli koristiti točkovi veličine R15.

Letva upravljača na LuAZ 969M, čija se izmjena vrši zamjenom analogom Volkswagen Golfa 2, zavarena je na gredu prednjeg ovjesa. Ova operacija se izvodi kroz držač od kvadratnog profila 4060 mm i ugao. Nosač od tri milimetra zavaren je direktno na okvir, koji služi kao nosač za konusni zupčanik. Na poleđini, sličan element je pričvršćen za tijelo. Nakon završetka radova, ostaje ukloniti zazor u stražnjoj gredi. Kao rezultat toga, volan se lako okreće, nema praznina i zveckanja.

Poboljšanje enterijera

Unutarnja oblogapotrebno je potpuno ukloniti, postaviti novu izolaciju, obraditi spojeve mastikom. Neudobna sjedala mogu se promijeniti u bilo koje analoge, prethodno zavarivši odgovarajuće pričvršćivače. Ne škodi podizanje sedišta za 100-150 milimetara, što optimizuje pristajanje u automobil.

Prilikom prerade LuAZ-a vlastitim rukama, neophodno je ojačati krovne vodilice, inače postoji opasnost od deformacije karoserije prilikom vožnje preko neravnina. Osim toga, preporučljivo je ugraditi novi volan, jer standardna verzija ima tanak obruč koji klizi između prstiju. Ako je montiran VAZ motor, situacija sa peći će se radikalno promijeniti. To je zbog činjenice da je novi motor hlađen vodom, što znači da se grijač može iznijeti u kabinu, a u blizini se može postaviti ventilator.

Panel se zaista može ažurirati montažom dijelova iz “klasika. Ovo rješenje će omogućiti ugradnju tahometra i temperaturnog senzora.

Jedinica suspenzije

Postojeće ogibljenje dotičnog vozila je nezavisan tip sa ograničenim hodom. Ovaj problem se može radikalno riješiti postavljanjem kontinuiranih mostova. Morat ćete naporno raditi, ali rezultat će biti prilično primjetan nakon poboljšanja. Izmjene LuAZ-a u ovom dijelu ne bi se trebale provoditi s prijenosom glavnog pogona natrag, jer je sposobnost ulaska u teren mnogo veća kod vodeće prednje osovine. Neki majstori prave podizanje ovjesa, ali to je suvišno, jer je klirens već prilično impresivan - 280 milimetara, a čak i više s motorom 21083.

Izgled

Jednostavnu i ugaonu vanjštinu rijetko se odlučuje radikalno promijeniti. Ako želite, možete koristiti posebne programe za 3D podešavanje. Alternativno, vrh tijela je potpuno odsječen, a na njegovo mjesto se stavlja još jedna modifikacija, na primjer, iz Zaporozhetsa. Dopunjavanje eksterijera hromiranim kliznim daskama, zaštitnim pločama i novom rešetkom daje malom SUV-u agresivniji izgled.

Summarize

Za poboljšanje performansi i davanje drugog života dotičnom automobilu omogućit će se izmjena LuAZ-a. VAZ je jedan od najpopularnijih donatora u smislu agregata. Nakon podešavanja ovjesa i ostalih glavnih komponenti, dobićete prilično podnošljiv lagani SUV. Modernizacija unutrašnjosti i eksterijera će dodati vanjsku agresivnost i unutrašnju udobnost. S obzirom na to da cijena modernizacije nije tako svemirska, posjedovanje starog automobila ove marke, nemojte žuriti da ga odložite. Restauracija će pomoći da se dobije pravi raritet.