Audi A8 auto: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Relativno nedavno, veliki njemački proizvođač automobila predstavio je ažurirani model Audija A8. Automobil ima za cilj da se takmiči sa svojim "drugovima iz razreda" koje predstavljaju sedma serija BMW-a i S-klasa iz Mercedesa. Luksuzni automobil o kojem razmišljamo planira zauzeti vodeću poziciju po pitanju tehničke opremljenosti među svojim limuzinskim rivalima. Napominjemo da činjenica da je kompanija izbacila model kasnije od svojih protivnika nije slučajna. Ova odluka je omogućila programerima da pripreme nekoliko iznenađenja koristeći ultra nove gadgete.

Posebnost osme luksuzne serije je da je to prvi automobil koji je krenuo u serijsku proizvodnju. Elektronska oprema je bila višestruko skuplja od konkurencije.

Pogledajmo izbliza ovaj A8.

Malo istorije

Kompanija je započela proizvodnju predstavnikaluksuz davne 1979. Jedan od prvih primjeraka bio je Audi 200. Ovaj model je baziran na Audiju 100 C2. Nešto kasnije, objavili su novu verziju linije s prefiksom za naziv Type 44. Sljedeća odluka programera bila je opremanje automobila snažnijim V8 motorom. Prvi model s takvim motorom je u nazivu dobio oznaku rasporeda cilindra. Ipak, ostao je isti Audi 100. Ovaj model je s razlogom izabran kao osnova. Dimenzije karoserije i nosivih delova omogućavaju ugradnju masivnih komponenti i sklopova. Mnogi kupci su skrenuli pažnju na ovaj automobil jer je imao pogon na sva četiri točka. Takvi automobili su u svojim imenima imali prefiks Quattro.

Porijeklo modernog modela

Izravno, model Audi A8 pojavio se 1994. godine i nastavlja se proizvoditi do danas. Njegova razlika u odnosu na starijeg predstavnika i "pretnika" leži u pogonu. Stari Audi je koristio stalni pogon na sva četiri točka, u modernoj "osmici" postoji izbor između pogona na prednje točkove ili pogona na sva četiri točka.

Uz sve ovo, motor je prošao kroz mnoge promjene tokom ovog vremena. Start je napravljen pomoću benzinskog motora zapremine 2,8 litara. Ubrzo se pojavio turbo dizel motor od 2,5 litara. Ove jedinice imale su broj cilindara u količini od šest. A 2000. godine po prvi put je proizveden osmocilindrični motor zapremine 3,3 litre, koji radi na dizel motoru. Upravo sa ovim motorom A8 je uživao u posebnostipopularnost. Audi trenutno proizvodi modele sa mnogo većim kapacitetom cilindara.

Pogledajmo izgled

Ali idemo na pregled moderne verzije. Prije svega, automobil privlači poglede prolaznika svojim izgledom. Možete to cijeniti na fotografiji. Audi A8 je predstavljen ispod.

Veličina i glatke linije tijela. Interaktivna optika i 19-inčne alu felge. Sve ovo zajedno čini istinski futuristički i nezaboravan izgled. Vrijedi napomenuti panoramski krov, napravljen u obliku velikog otvora, koji je napravljen od stakla visoke čvrstoće.

Veliki retrovizori pružaju odličnu vidljivost vozaču. Imaju LED pokazivače pravca. Karakteristike dizajna karoserije trebale bi uključivati i prisustvo sportskog kompleta za tijelo. Na prednjem braniku Audija A8 nalazi se velika trapezna rešetka, koja je dugo bila zaštitni znak kompanije. Prisutnost velike količine kroma čini linije dijelova karoserije elegantnijima. Klasična pravokutna glava optike je kreirana korištenjem inovativnih tehnologija prilagodljivosti. Koriste LED diode visoke svjetline. Sami farovi odlučuju kada dođe trenutak nedovoljnog osvetljenja. Adaptivni sistem za noćnu vožnju prilagođava domet farova na osnovu podataka kamere koja detektuje nadolazeća vozila.

Unutarnji izgled

U salonu se nađete u skupom stanu. Gotovomoderan, bogat i njemačkog kvaliteta. Za dekoraciju se koristi prava koža koja je presvučena sjedištima. Prednja ploča je izrađena od mekane plastike sa umetcima od retkog prirodnog drveta. Tkanine i svi ostali završni materijali imaju visoku otpornost na habanje. Cijeli interijer je ručno izrađen od strane stručnjaka kompanije. Ova činjenica čini Audi A8 jedinstvenijim.

Unutrašnjost limuzine postala je malo prostranija od svog prethodnika. Kompanija tvrdi da je njegova dužina povećana za 32 centimetra. Tu je i sistem masaže za suvozača pozadi.

Inovacija u Audiju

Oni koji su kao dijete sanjali da postanu astronauti sada se mogu osjećati kao astronauti. Samo trebate akumulirati oko šest miliona rubalja. Ako već imate potrebnu količinu, onda možete sebi kupiti pravu svemirsku letjelicu u obliku luksuzne "njemačke". Veliki broj dugmadi, dugmadi za podešavanje, senzora i drugih raznih digitalnih indikatora prenosi vozača na volan šatla.

Za razliku od limuzina konvencionalne klase, Audi A8 je opremljen samo sjedištima za četiri osobe. U centru se nalazi široki tunel, u kojem su smeštene komande multimedijalnog sistema, koji mogu da koriste putnici u zadnjem redu sedišta. Da biste naučili sve funkcionalnosti instaliranih elektronskih opcija u A8, trebat će mnogo vremena. Inovativni dodatak su instalirane svestrane kamere i noćni nadzor. Klimatski sistemkontrola se može podesiti unutar određene zone u automobilu.

Tehnička oprema

Pređimo na pitanje koje zanima svakog vozača. Tehničke karakteristike Audija A8 mogu iznenaditi mnoge. Njemački proizvođači oduvijek su se odlikovali tehničkom opremljenošću svojih automobila. Prilikom stvaranja uređaja koji razmatramo, programeri nisu izmislili ništa novo, jednostavno su stvorili dvije varijante benzinskog motora i dvije dizelske jedinice. Razmotrite svaku vrstu posebno.

TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) tehnologija benzinskih motora kreirana je u dvije varijacije zapremine:

• 3-litarski agregat, čija je snaga 310 konjskih snaga. Može ubrzati do 100 kilometara na sat za 6 sekundi.
• 4-litarski motor koji razvija 435 konjskih snaga i ubrzava do "stotine" za 4,5 sekunde.

Dizel jedinice sa TDI tehnologijom (izravno ubrizgavanje s turbo punjenjem):

• 3 litara, kapaciteta 250 konjskih snaga, sa ubrzanjem od 6,1 do stotine.
• Agregat sa zapreminom cilindra od 4,2 litara, sa 385 konja na raspolaganju. Moći će da ubrza do sto kilometara na sat za 4,7 sekundi.

Impresivna je potrošnja goriva Audi A8, s obzirom na veličinu motora. To je samo 10 litara na 100 kilometara.

Kao adut Nijemci imaju "nabijenu" verziju G8. Ovaj model ima alfanumeričku oznaku S8. Ima super snažan motor, zamislite samo 520 konjskih snaga. OvoKrdo Mustanga ispod haube ubrzava Audi S8 za 4,2 sekunde.

Zanimljivo rješenje u smislu opremanja automobila mjenjačem. Na njemu nećete vidjeti opciju mehaničkog prijenosa. Proizvođači smatraju da takvi mjenjači ne odgovaraju statusu reprezentativne klase automobila. Stoga je na njemačkom instaliran 8-brzinski "automat".

Slažem se, karakteristike Audija A8 su impresivne sa svojim performansama i tehničkim podacima. Vlasnici takvog automobila posedovaće zaista moderan i super tehnološki uređaj.

Sigurnosni sistem

Jedan od najvažnijih elemenata sigurnosti je pomoć pri održavanju trake. Tokom putovanja, ovaj sistem prati putanju vozila obrađujući podatke primljene od prednjih kamera i senzora.

Još jedna sigurnosna funkcija će vam omogućiti da bezbedno savladavate raskrsnice. Sistem upozorava vozača na opasnost od sudara. Može i samostalno kočiti. Ali ova funkcija radi samo pri brzinama do 30 kilometara na sat.

Mišljenja vlasnika

U recenzijama Audija A8, sretni vlasnici ovog luksuznog predmeta žale se na elektronski sistem, koji ne radi uvijek savršeno. Ovo je vjerojatnije zbog lošeg kvaliteta senzora. Senzor temperature mjenjača često ne radi ispravno, posebno pri negativnim temperaturama zraka. Senzor nivoa ulja također ne radi dobro.

Također, vlasnici se žale na rezultatkucanje na prednjem dijelu ovjesa. Problem se rješava zamjenom amortizera.

Za razliku od elektronskog punjenja, rad motora i mjenjača ne izaziva pritužbe vozača automobila.

Audi A8 je prezentabilan ekskluzivni proizvodni automobil koji ne može svako priuštiti. Ako ste dovoljno sretni da ga posjedujete, razmislite o unajmljivanju ličnog vozača. Pa, ako planirate sami voziti kreaciju njemačkog proizvođača, onda ćete nesumnjivo dobiti nezaboravno iskustvo vožnje. Udobnost, stil, dizajn i najnovija tehnologija čine ovaj automobil istaknutim od konkurencije.