Šta je bager? Pregled i tehničke karakteristike bagera

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Od davnina ljudi su se bavili zemljanim radovima. Savremeni obim takvih postupaka je jednostavno kolosalni (gradilišta, kamenolomi, putevi). Ručno obavljanje svih procesa je jednostavno nerealno i predugo. Specijalna oprema priskače u pomoć. Razmotrimo dalje šta je bager i koja je njegova uloga u industrijskoj ekonomiji.

Uvod

Leonardo i mnogi drugi naučnici pokušali su mehanizirati proces obrade Zemlje prije više od pet stotina godina. Moderne mašine se razlikuju na mnogo načina, u zavisnosti od modifikacije i namjene. Glavna klasifikacija se vrši prema sljedećim parametrima:

• Vrsta podvozja (točkovi, šine, željeznička pruga, itd.).
• Operativne karakteristike (za izgradnju, vađenje kamena, razvoj rudnika, itd.).
• Power unit.
• Prema principu djelovanja.

Svi ovi indikatori se mogu kombinovati u raznim varijacijama, u vezi sa kojima je razvijen veliki broj modifikacija dotične tehnike.

Crawler

Šta je bager gusjeničar? Ovo je automobil koji će proći putevima sa bilo kojom podlogom, kao i bez nje. Velika većina samohodnih bageraoprema je postavljena precizno na osnovu sa gusenicom. Izuzetak su analozi koji rade unutar grada. Dotični modeli će lako savladati rastresito tlo, tresetišta, terenske, šumske i kamene prepreke.

Druge vrste šasije

Bageri na pneumatskim točkovima dokazali su se da rade u urbanim sredinama. Caterpillar kolege ovdje nisu prikladni, jer će jednostavno uništiti asf altnu površinu. Modeli na točkovima ne samo da su nežni na putu, već imaju i odličnu apsorpciju udara, a imaju i minimalan nivo buke.

Šta je hodajući bager? Takva modifikacija je lišena gusjenica ili kotača. Na dnu jedinice nalazi se osnovna ploča koja služi kao platforma tokom rada. Mašina se kreće uz pomoć specijalnih hidrauličnih papuča. Ona se penje na njih, transportuje se i spušta nazad na osnovnu ploču. Brzi način kretanja može biti do 80 km/h.

Rail bageri se obično koriste u rudarstvu. Modeli lanaca postavljeni su na šine koje su široko razmaknute između njih. Ovo rastojanje se zove portal, pogodno je da kamioni uđu u njega radi utovara.

Univerzalni uređaji za pomeranje zemlje mogu se montirati na skoro svaku šasiju. Kombinirane modifikacije mogu biti opremljene kotačima i željezničkim spuštenim parovima, ako je potrebno, kretanjem po šinama. Postoje plutajuće parnjake (drege).

Princip rada

Varijacije sa jednom kantom rade cikličnonačin rada: bodovan - prebačen - izliven. Uređaji za kontinuirano djelovanje uključuju rotacione i rovovske bagere. Prvi modeli uključuju jedinice s nekoliko žlica, koje su postavljene na veliki rotirajući kotač. Kao primjer rovovskog analoga, mogu se navesti lagane jedinice za polaganje kablova. Bageri sakupljaju pijesak pod vodom po principu vakuumskog usisavanja.

Nemoguće je odrediti jedan optimalan i univerzalan način rada. Sve zavisi od vrste materijala koji se kopa i uslova okoline. U svakom konkretnom slučaju potrebna je određena vrsta opreme.

Karakteristike

Nastavićemo pregled bagera sa modelima na točkovima za građevinarstvo. Unatoč činjenici da su modifikacije gusjenica vodeće u području razvoja tla, za gradilišta će jedinice na kotačima biti najbolja opcija. Pokretljiviji su, brži, ne kvare asf alt i brzo se prenose sa jednog objekta na drugi.

Rudarski bageri imaju kompaktne dimenzije, što je važno u skučenim prostorima. Obično se koriste u horizontalnim radovima pod zemljom iu tunelima za utovar kamenja.

Površinski kop radi na modifikacijama koje mogu osigurati maksimalno kretanje i utovar materijala. U takvom radu koristi se nekoliko vrsta mašina. Glavni zahtjev za njih je da kašika bagera bude što prostranija. Među modelima u karijeri:

• Draglines. Dizajn ovih jedinica ne predviđa čvrstu vezu kašike sastrelica. Lopatica se drži lancem, čiji analogni ga vuče gore ili spušta.
• Rudarska terenska vozila na gusjenicama.
• Hidraulične verzije sa mogućnošću povećanja pritiska na stijenu. Obično se koriste u operacijama skidanja.
• Modifikacije rotacionog tipa, obezbeđuju najkompletnije snabdevanje mineralima.

Elektrane

Nastavit će se proučavanje tehničkih karakteristika bagera u smislu motora. Prve mašine pokretala je parna mašina, a potom su ih zamijenili dizel, benzinski i električni motori. Najpopularniji agregati su dizel i električni. To je zbog njihove ekonomije.

Dizel verzija je mobilna. Ova tehnika vam omogućava da se mnogo krećete oko objekta koji se obrađuje i dalje. Ako proces uključuje kretanje na kratke udaljenosti, razumnije je koristiti električni analog. Za rad u karijeri, upravo takva tehnika je prava.

Razvijaju se laki bageri na baterije. U ovom slučaju, mašinom upravlja operater daljinski ili na tradicionalan način.

Prijava

Šta je bager i zašto je potreban? Prije svega, tehnika o kojoj je riječ je mašina za zemljane radove, čiji je glavni zadatak iskopavanje, prijenos zemlje i stijena. Istovremeno, bageri mogu raditi ne samo na lokacijama na kojima se nalaze, već i na područjima nižim ili višim. osim toga,materijal se može bez problema minirati ispod sloja vode.

Oprema utovaruje nastalu stijenu u transportne jedinice (automobile, barže, vagone). Ako je potrebno, tlo se može sipati u deponiju. Hidraulični bager vam omogućava da brzo i efikasno kopate kanale, rovove, jame, očistite teritoriju sa maksimalnom preciznošću. Predmetne mašine su omogućile potpunu mehanizaciju zemljanih radova, što je značajno olakšalo rad ljudima. Običan model zgrade može pomjeriti do 4 kocke zemlje ili pijeska u jednom potezu.

Najveći bageri

Najveći automobil u ovoj kategoriji ima impresivne dimenzije. Giganta je dizajnirala i sastavila njemačka kompanija Thyssen Krupp Fordertechnik 1978. godine. Oprema je montirana 5 godina, njena cena je premašila 100 miliona evra. "Monster" i dalje radi u rudniku uglja Gambach.

Mašina radi oko 20 sati dnevno, njen kapacitet je 240.000 kubnih metara. m uglja. Takve količine je prilično teško učitati i izvaditi, ali to nije potrebno. Takvi veliki bageri su potrebni da razbiju masu u kojoj je više od polovine materijala neprikladna stijena. Dimenzije giganta: dužina / širina / visina - 240/46/96 m. Težina - 13,5 hiljada tona. Dužina strele - 200 m. Zapremina svake kašike - 6,6 kubnih metara. m.

Hitachi bager

U nastavku su tehnički parametri jednog od najproduktivnijih bagera - "HitachiZX200":

• Dužina/širina/visina – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Težina - 19,8 tona.
• Metovo rastojanje - 3, 37 m.
• Razmak - 45 cm.
• Pritisak na tlo – 0,47 kg/sq. pogledajte
• Dubina iskopa – 6,05 m.
• Zapremina kašike bagera - 0,51 cu. m.
• Najveća vučna sila - 203 kN.

Hitachi ZX200 pogonski sklop

Oprema je opremljena četvorotaktnim dizel motorom sa 4 cilindra. Motor ima direktno ubrizgavanje goriva, bregastu osovinu iznad glave i vodeno hlađenje. Novi bageri ove modifikacije opremljeni su elektranom, koja se agregira sa modernim hidrauličkim sistemom tipa HIOS III, koji pruža mogućnost programiranja ručnog i automatskog načina rada. Osim toga, ova jedinica vam omogućava da maksimalno iskoristite hidraulični pritisak, povećavajući snagu uz ekonomičnu potrošnju goriva.

Glavni parametri motora:

• Radna zapremina – 5, 19 l.
• Nazivna snaga - 166 konjskih snaga.
• Okretni moment do maksimuma - 550 Nm.
• Veličina cilindra u prečniku je 105 mm.

uređaj

Hitachi bager je opremljen strelom (dužina - 5,68 m) i strelom sa povećanim vučnim i okretnim momentom (2,91 m). Inženjeri su redizajnirali kontrolu kretanja kako bi automatski povećali brzinu motora prilikom manevriranja ili penjanja kada je potrebna veća vuča.

Dimenzije nosača na vrhupotporni valjci su povećani. Ovo ima pozitivan učinak na radni resurs čvora. Dodatnu krutost agregatu daje izmijenjena konfiguracija i pojačanje gusjenica. Osim toga, povećani su okviri kutijastog presjeka i središnja greda u obliku slova X. Cijeli kompleks poboljšanja dodao je snagu od skoro 35%. Ploče X-grede izrađene su u obliku monolitnih elemenata, koji značajno ojačavaju središnji dio okvira.

Rezultat

Modernizacija i poboljšanje dizajna bagera se odvija kao i obično u kontinuiranom režimu. Dizajneri nastavljaju da nastoje poboljšati kvalitetu rada, što je posljedica rasta građevinarstva i rudarstva.