D-245 motor za kamione i autobuse

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Motor D-245 je jeftin i kvalitetan pogonski agregat proizveden u fabrici u Minsku za kompletiranje kamiona, autobusa i traktora, koji omogućava pouzdan i dugotrajan rad opreme uz odgovarajuću negu i održavanje.

Razvoj proizvodnje motora

Minska motorna tvornica (MMZ, Republika Bjelorusija) osnovana je 1963. godine. Osnova za stvaranje novog preduzeća bila je proizvodnja motora u sklopu fabrike traktora (MTZ), koja je vršila proizvodnju motora za traktore marke Bjelorusija. Razlog za izgradnju je povećanje proizvodnje poljoprivredne mehanizacije u MTZ-u, što je zahtijevalo dodatni broj agregata. Formiranje i razvoj MMZ-a omogućili su već 1964. godine da se svi traktori Bjelorusije isporuče sa dizel motorima D-50 proizvedenim u novoj fabrici motora.

U budućnosti je nastavljen razvoj novih pogonskih jedinica, što je omogućilo proširenje broja proizvedenih modela i obima proizvodnje. Paralelno s tim, povećan je asortiman mašina i industrijske opreme, koji su bili opremljeni motorima Minsk.

Proizvodi preduzeća

Trenutno, fabrika motora MMZ proizvodi sljedeće proizvode:

• dizel motori (model/broj konfiguracija):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• rezervni dijelovi za pogonske jedinice;

• motori za generatorske setove;

  • D-246,
  • D-266,

• specijalna tehnika:

  • mješalice za beton,
  • freze za snijeg,
  • tenkovi,
  • kompresorske stanice i instalacije,

• trocilindrični motori male snage za razna vozila:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Motoričke aplikacije

Agregati bjeloruske proizvodnje isporučuju se u nekoliko zemalja, uključujući Rusiju, Ukrajinu, Poljsku, za skoro 45 preduzeća. Velika potrošačka preduzeća i njihovi proizvodi proizvedeni sa dizel motorom D-245 navedeni su u tabeli:

Stol

n/n	Naziv mašinerije i opreme	Preduzeća
1	Traktori	MTW, tvornica traktora Onega, tvornica traktora u Taškentu
2	Automobili, teški kiperi, traktori	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Autobusi	Groove
4	Mašine za puteve, bušilice	Tvornica bagera Kohanovsky, Bryansk Arsenal, Tverskoybager, Amkador-Minsk
5	Diesel generatori	Električna jedinica, Šumerlinski pogon specijalne opreme, Moskovska fabrika projektora, Tverdizel jedinica
6	Komunalna i specijalna vozila	Mtsensk komunalno inženjersko preduzeće, Zavolžska fabrika traktora
7	Betonske mešalice, građevinske mašine	Vladimir Power Machines, Kamensk-Shakhtinsky Concrete Carrier
8	Kombajni i poljoprivredne mašine	Gomselmash, Lidski mašinski kombinat, Rostselmash
9	Utovarivači	MAZ-MAN
10	Jedinice za zavarivanje	Ur altermosvar

Diesel D-245: primjena i parametri

Jedan od najpopularnijih dizel agregata proizvodnje u Minsku je motor pod fabričkim indeksom D-245. Motori D-245 opremljeni su autobusima, kamionima, teškim damperima i traktorima. Motor ima sljedeće specifikacije:

1. Tip - dizel, 4-taktni.
2. Opcija - turbo punjenje, zračno hlađenje.
3. Zapremina - 4, 75 l.
4. Snaga - 105 hp s.
5. Broj cilindara - 4 komada
6. Raspored cilindara - u liniji.
7. Hlađenje - tekućina.
8. Hod (prečnik cilindra) – 12,5 (11,0) vidi
9. Brzina rotacije - 2400 o/min.
10. Degreekompresija - 17, 0.
11. Težina - 0,54 t.
12. Potrošnja goriva pri maksimalnoj snazi - 252,0 g/(kWh).
13. Pritisak ulja u sistemu je 0,30 MPa.
14. Potrošnja ulja (otpad) – 0,4 g/(kWh).
15. Početni mehanizam - starter.
16. Mjenjač - ručni mjenjač, više brzina.

Pristupačna cijena motora D-245 također doprinosi širokoj upotrebi agregata.

Njega i održavanje dizela

Za održavanje motora D-245 u radnom stanju tokom rada, potrebno je izvršiti održavanje (TO). Pritom je važno znati da nepoštivanje i kršenje rokova, kao i loš kvalitet upotrijebljenog potrošnog materijala, skraćuju vijek trajanja motora. Osim toga, povećava se broj kvarova, a rastu i troškovi popravke motora D-245.

Minska fabrika instalirala je sljedeće vrste održavanja:

• Svaka smjena (ETO) - kilometraža do 350 km.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20000 km.
• Sezonski (CO).

Prilikom izvođenja ETO-a, provjerava se nivo radnih tečnosti i po potrebi se dopunjava.

Tokom TO-1 vrši se čišćenje i pranje agregata, zatezanje svih pogonskih kaiševa, čišćenje elemenata vazdušnog sistema. Kod drugog TO-1 menjaju se ulje i filter ulja.

Prilikom izvođenja TO-2 prvo se izvode sve prve operacije održavanja, zatim se mijenjaju filteri goriva, provjeravaju i podešavaju zazori ventila, ispira se, zateže sistem hlađenjapričvršćivači, parametri pumpe za ubrizgavanje su konfigurisani.

Sezonsko održavanje se prebacuje na tehnološke materijale prikladne za predstojeću sezonu rada.

Ugradnja motora D-245 na odgovarajuću opremu, u skladu sa pravilima i standardima servisa, će osigurati dugotrajan i dugotrajan rad vozila.