Atmosferski motor: s njim je sve počelo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Izum motora sa unutrašnjim sagorevanjem - motora sa unutrašnjim sagorevanjem - može se s pravom pripisati jednom od najvećih izuma čovečanstva. On je čovjeku dao snagu koju mišići nisu posjedovali, a čak je i ljudski genije mogao tu snagu prilagoditi svojim potrebama u najrazličitijim područjima svog djelovanja. A to je također osiguralo ubrzani razvoj mnogih srodnih oblasti nauke i tehnologije, zahvaljujući čemu se atmosferski motor nastavio uspješno razvijati i usavršavati.

Da bismo razumjeli probleme sa kojima se suočavaju proizvođači motora, potrebno je zapamtiti kako takav motor funkcionira. Razmotrit ćemo običan benzinski motor. Usisava vazduh iz atmosfere, koji se zatim meša sa benzinskim parama i ulazi u komoru za sagorevanje. Kada se mješavina goriva sagori, nastali plinovi se šire, što rezultira silama koje rotiraju radilicu. Ovo je, vrlo pojednostavljeno, opis kako radi motor sa prirodnim usisavanjem.

Ovdje morate obratiti posebnu pažnjuza naredne trenutke. Prvo, gorivo ne sagoreva u potpunosti, što potvrđuje prisustvo neizgorenih čestica u izduvnim gasovima. Drugo, izduvni gasovi i dalje imaju dovoljno energije, a mi bismo je želeli da iskoristimo. Pronađen je izlaz - ugradnja turbine na atmosferski motor. Pristup je vrlo jednostavan: pošto gorivo ne gori, znači da nema dovoljno kiseonika, potrebno je dodati vazduh u cilindre, a to se može uraditi uz pomoć izduvnih gasova.

Ono što je gore opisano je princip rada turbo motora. Radno kolo turbine se nalazi u struji izduvnih gasova koji se emituju u atmosferu, on pokreće kompresor koji je sa njim povezan, koji pumpa vazduh pod pritiskom u cilindre motora, obezbeđujući dodatni kiseonik za potpunije sagorevanje goriva. Pravi dizajni su, naravno, mnogo komplikovaniji od opisanih, ali rad turbine za pritisak se izvodi na ovaj način.

Postoji još jedan način da se obezbedi pojačanje - korišćenje kompresora na motor. Nedostatak ove opcije je gubitak snage motora, jer. kompresor će za svoj rad uzimati snagu od motora. Iako se takva varijanta mehaničkog pritiska u nekim slučajevima koristi kao dodatak opisanom sistemu turbo punjenja. Posebno je efikasan pri malim brzinama motora, a zatim se, kako se brzina povećava, gasi.

Zbog opisane metode turbo punjenja,konvencionalni atmosferski motor sa istim parametrima dobija dodatnu snagu i pruža povećanu efikasnost, što se javlja zbog potpunijeg sagorevanja goriva. Ovo je jedna od najjednostavnijih opcija za povećanje snage motora. Koristi se i na benzinskim i na dizel motorima. U ovom slučaju, nema razlike između njih.

Performanse motora sa prirodnim usisavanjem mogu se poboljšati bez većih nadogradnji upotrebom turbo punjača. Prema dostupnim procjenama, snaga motora se može povećati za 40%, a uz to će se smanjiti količina štetnih materija u izduvnim gasovima.