2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Kada šara gazećeg sloja počne da blijedi sa površine gume, vozač se pita da li će točak izdržati jednu sezonu. Postoji čudesan način da produžite život istrošenih guma narezivanjem guma.
rezač gazećeg sloja
Zaista, gazenje guma uradi sam prilično je jednostavan postupak. Za nju su izmišljeni posebni uređaji - mašine za regeneraciju. Svi su licencirani. Možete odabrati uređaj koji odgovara cijeni.
Jeftinije mašine su opremljene skromnim setom oštrica i nisu zaštićene od pregrijavanja. Dizajniran za rad samo sa gumama putničkih automobila. Mali su i kompaktni. Ne koriste se na servisima.
Skuplji uređaji se već smatraju profesionalnim. Naravno, koštaju dvostruko više, imaju bogat set noževa i moćan transformator. To je ono što koriste u prodavnicama guma.
Pravite automobile u Kini, SAD-u, Turskoj. Najpopularnije su proizvedene u Njemačkoj i Francuskoj.
Oni koji nisu zainteresovani da budu u tokunapredak, koristite brusilicu, dlijeto ili lemilicu. Na taj način je produbljen zaštitnik na teretnom transportu, kada jednostavno nije bilo alternative ovim uređajima.
Kada urezivanje nije dozvoljeno?
Guma za putnička vozila (osim posebno označenih) nije podložna restauraciji. A evo i zašto:
- Auto gume nemaju dodatni sloj gume. Ako sekačem duboko uđete u njega, lako možete oštetiti kabel. Nakon toga, kotač će postati neupotrebljiv i neće biti podložan restauraciji. Ideja pravljenja zimskih guma od ljetnih guma mogla bi se završiti eksplozijom točka i nesrećom.
- Čak i sa izrezanim gazećim slojem, istrošena guma neće ostati mekana i gipka kao prije. Pukotine i crvene mrlje na bočnim površinama jasan su znak kraja njegove službe.
Koje gume se obnavljaju?
Motoristi se mnogo spore oko toga da li je potrebno rezati gazeći sloj gume, odnosno da li je to moguće uraditi. Evo primjera slučajeva u kojima zaista možete:
- Guma ima oznaku Regroovable ili U. Ove oznake znače da je proizvođač napravio dodatni sloj gume iznad gajtana, u koji možete dublje sjeći.
- Gotovo sve kamionske gume imaju debeo sloj gume koji se takođe može protektirati.
- Renovirani i vulkanizirani točak sa normalnom dubinom profila. U ovom slučaju, crtež se jednostavno vraća zakrpom. Ovaj postupak se može izvesti na bilo kojem točku.
- Zimske gume su prilagođene za terensku vožnju, odsijecajući dio šarepisaća mašina.
- Sloj gume je zavaren na istrošeni gazeći sloj, čime se debljina gume povećava na prihvatljiv nivo. Rezanje se već vrši na novom sloju. Takva restauracija će biti skuplja, ali ako guma nije napukla, sasvim je prihvatljivo.
U pravilu, nakon restauratorskih radova, guma služi drugu trećinu roka iz prošlosti.
Proces rezanja
Uradi sam rezač gazećeg sloja guma je vrlo jednostavan za korištenje. Potrebno je samo malo spretnosti. Uzimamo gumu koja se može restaurirati i nastavljamo:
- Studiranje gume. Vodimo računa da ima potrebne oznake (Regroovable ili U). Zatim pomoću indikatora rezanja utvrđujemo da li je potrebno izvršiti proceduru.
- Ako je potrebno, skinite gumu sa diska i dobro je očistite od prljavštine, peska i kamenja. Proizvod pregledavamo iznutra: ne bi trebalo biti oštećenja. U suprotnom, samo prodavnica guma će moći da restaurira gumu.
- Pronađite najistrošeniji dio šare i izmjerite dubinu gazećeg sloja. Ako se guma neravnomjerno istroši, nastojat ćemo osigurati da indikator dubine bude svuda isti - najmanje 3 mm.
- Uzmemo rezač gazećeg sloja guma i na njega ugradimo rezač koji odgovara širini šare.
- Počinje sečenje. Glatkim pokretima uklonite trake dužine oko 15 cm.
- Miris nagorele gume - malo ubrzavamo ili smanjujemo snagu uređaja (ako je u njemu regulator).
- Uklonite izrezane komade s površine.
- Nakon restauracije gazećeg sloja, čistimo sve žljebove i lamele (možete koristiti četku).
- Ugradite gumu i na prednju i na zadnju osovinu.
Na zatvaranju
Gazeće gume su veoma popularne. Nažalost, gume koje za to nisu pogodne često se obnavljaju na ovaj način, ugrožavajući sve učesnike u saobraćaju. Kada kupujete polovnu gumu, vrijedi je vrlo pažljivo pregledati.
Preporučuje se:
Offroad guma. Vrste guma za terenska vozila
Nije tajna da SUV-u trebaju svoje gume. Ali šta su oni i kako odabrati prave?
Vrste automobilskih guma po sezoni, dizajnu, uslovima rada. Vrste gazećih slojeva automobilskih guma
Auto gume su sastavni dio svakog automobila, što ozbiljno utiče na prianjanje i sigurnost vozača. Vrlo je važno odabrati upravo onaj model koji odgovara vašem automobilu i koji će zadovoljiti sve zahtjeve proizvođača. Ovaj članak govori o vrstama automobilskih guma (sa fotografijom), njihovom označavanju i uslovima rada
Indeks guma. Indeks guma: dekodiranje. Indeks opterećenja guma: tabela
Auto gume su kao ljudske cipele: moraju odgovarati ne samo godišnjem dobu, već i tehničkim karakteristikama vozila. Koncept "neudobnih cipela" svima je poznat. Ista stvar se dešava sa pogrešnim gumama. Jedan od važnih pokazatelja gume je indeks gume, koji određuje maksimalno opterećenje i dozvoljenu brzinu po gumi
Da li je moguće voziti na zimskim gumama ljeti: sigurnosna pravila, struktura guma i razlike između zimskih i ljetnih guma
Postoje situacije u kojima vozač može koristiti zimske gume tokom ljeta. To se odnosi na oštećenje točkova na putu. Ako je rezervni točak u automobilu sa čavlima, dozvoljeno je ugraditi ga umesto probušenog i tako odvesti do najbližeg mesta za montažu guma. Za takve radnje službenici saobraćajne policije nemaju pravo izreći novčanu kaznu. Ali trebali biste shvatiti kako će se guma namijenjena još jednoj sezoni ponašati na cesti
Guma za Chevrolet Niva - dimenzije, vrste i svojstva guma
Svake godine, vozači nekoliko puta "promijene" svoje željezne konje. U jesen su to zimske gume, u proleće - letnje gume. A ima i onih koji menjaju točkove tek kada postanu ćelavi. Ali kako god bilo, izuzetno je potrebno pratiti tehničko stanje guma kako u jednom lijepom trenutku automobil ne bi zapao u jarak, neophodno je promijeniti cipele i kontrolirati trošenje gazećeg sloja
