Teretni skuter je pogodan za farmere

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Teretni skuter pojavio se još pedesetih godina prošlog veka u Italiji. Piaggio Ape-model se smatra njegovim pretkom.

Dvadeset godina kasnije, teretni skuteri sa kabinom postali su široko rasprostranjeni u Indiji. Proizvedeni su po italijanskoj licenci od strane lokalne kompanije Bajaj. Bukvalno deset godina kasnije, u gotovo svim zemljama istočnoazijske regije, mogao se sresti teretni skuter, koji je korišten kao kamion za dostavu. Tih godina bio je maksimalno ujedinjen s takvim tradicionalnim prijevoznim sredstvom kao što je rikša, smještena u niši između običnih taksija na četiri kotača i bicikala. U višemilionskim gradovima regije kao što su Kalkuta, Delhi, Mubai, Bangkok itd., teretni skuter je bio odlično rješenje za transport. Njegova niska cijena i niski porezi, u kombinaciji sa relativnom ekonominošću i manevrisanjem, također su doprinijeli njegovoj popularnosti.

Opis

Teretni skuter je tradicionalno opremljen ugradnjomkaroserija na koju je predviđena mogućnost ugradnje tende. Osamdesetih godina prošlog veka u SSSR-u je model kao što je "Mrav" bio najpopularniji. Međutim, masovnom motorizacijom u Ruskoj Federaciji devedesetih, brzo je nestao ne samo iz gradova, ali i iz ruralnih sredina. Moderni modeli imaju nosivost ne više od tri stotine kilograma, iako za neke doseže i do sedam stotina. Potrošnja goriva se kreće od tri do sedam i po litara na svakih stotinu kilometara, u zavisnosti od tipa motora. Teretni skuter ima tri točka, a stražnji dio njih se pokreće na isti način kao u automobilima - kroz diferencijal. Neki moderni modeli opremljeni su zatvorenom blindom kabinom, dizajniranom za vozača i dva putnika na zadnjem sjedištu. Međutim, to još nije razlog da se vozilo klasifikuje kao mali automobil, budući da teretni skuter ima okvir i zajednički raspored mehanizama u njihovom tipičnom rasporedu. Njegov motor je dvo- ili četverotaktni ubrizgavač ili karburator, ali je opseg potonjeg trenutno vrlo sužen. To se objašnjava pooštravanjem ekoloških zahtjeva u zemljama članicama Evropske unije. Teretni skuteri moraju biti registrovani i podvrgnuti godišnjem pregledu. Da biste ih vozili, potrebna vam je vozačka dozvola kategorije A.

Domaći modeli

Čak iu sovjetskim vremenima, transportna proizvodnja prvih teretnih skutera savladana je i uspostavljena u zemlji. "Tula" i "Vyatka" su stvorene na bazivrhunska tehnologija za to vrijeme. Imali su nezavisne suspenzije točkova sa oprugama. Njihov raspored je dizajniran da stvori određenu udobnost i za vozača i za suvozača. Osim toga, teretni skuter Tula bio je opremljen električnim starterom. Oba modela su imala prinudno hlađene dvotaktne motore.

kineski modeli

Vozila na tri točka, uključujući i teretni skuter, veoma su tražena u Kini. U Kini se njihova proizvodnja stalno širi, uvode se nove linije, a dizajn se modernizuje. A na ruskom tržištu prilično je tražen kineski teretni skuter čija se cijena kreće od šezdeset do sedamdeset hiljada rubalja. Ovo posebno važi za modele kao što su Kinfan, Omax itd. Poljoprivrednici ih koriste za transport voća i povrća, kao i za sitnu stoku. Osim toga, teretni skuter je tražen u građevinskoj industriji.