Yamaha Virago: fotografija, recenzije, pregled, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Yamaha Virago je cijela legendarna porodica motocikala koja kombinuje nekoliko modifikacija. Među sobom se razlikuju po veličini motora, rasporedu sistema goriva, detaljima karoserije i manjim vanjskim karakteristikama. Međutim, oni imaju više zajedničkog.

Witch

Većina obožavatelja modela je sigurna da je riječ "Virago" prevedena kao "vještica". Slika slobodne, hrabre i lijepe čarobnice koja leti u noći izgleda jednostavno magično. I sasvim je u skladu s izgledom i karakteristikama performansi motocikla Yamaha Virago. Međutim, izvorno značenje ove riječi je nešto drugačije. Prevodi se kao "muška žena", o čemu svjedoči bilo koji rečnik. Kreatori su u motocikl uložili, radije, sliku okrutnog ratnika nego lijepe vještice.

I ime se pokazalo odgovarajućim. "Virago" je obdaren muškim karakterom, odličnom izdržljivošću i snagom bez presedana.

Karakter

Na prvi pogled možete vidjeti da Yamaha Virago kombinuje neoklasične karakteristike i karakteristike helikoptera. Štaviše, model masovne proizvodnjeprilično sličan običaju.

Da odgovara izgledu i karakteru. Recenzije vlasnika napominju da smještajni "Virago" ostaje vjeran pratilac kako u modernom gradu, tako i na međugradskoj cesti. Stabilan je na stazi, okretan na prepunim ulicama i neće ga uplašiti kaldrma ili sporedni putevi.

Braća i rođaci

Središnji dio Yamaha Virago porodice je 535. Ova brojka, naravno, opisuje veličinu motora. Postoji nekoliko modifikacija modela s različitim zapreminama motora i, shodno tome, različitom snagom. To omogućava potencijalnim kupcima koji su se već zaljubili u Virago stil da odaberu model koji najbolje odgovara njihovim zahtjevima, ciljevima, finansijskim mogućnostima.

Glavna razlika između braće je veličina motora. Serijski su proizvedeni: 125, 250, 400, 535, 750, 920 i 1100.

Yamaha Virago 535 i 400, izgrađeni na istoj bazi, su najčešće korišteni. Ove verzije su odavno ukinute, ali potražnja za njima na sekundarnom tržištu ne jenjava ni danas. To je razumljivo, jer i proizvođač, i dugogodišnji vlasnici motocikala, i obični ljudi koji su jednostavno zaljubljeni u romantiku biciklističke kulture u ovom modelu vide zlatnu sredinu, utjelovljenje stila i koncepta cijele porodice Virago..

Slični jedni drugima i "mlađi" - 125 i 250. Iskusni bajkeri tvrde da jedan od ovih Yamaha Virago modela može postati idealan kao prvi motocikl. Recenzije iskusnih motociklista potvrđujulakoća kontrole ovih "konja", udobno pristajanje, upravljivost i nepretencioznost. O čemu bi više početnik mogao sanjati?

Starija litarska "braća" najviše se sviđaju onima koji imaju vozačko iskustvo. Nemojte misliti da su hiroviti ili preskupi za održavanje. Samo početnik obično ne postavlja tako visoke zahtjeve za bicikl, kojima odgovara "hiljaditi". Ovo je pouzdan "gvozdeni konj", spreman da savlada svaku udaljenost i izdrži sve teškoće.

Prošlo je četvrt veka otkako je Virago ukinut. Ali popularna ljubav prema njemu je tolika da se danas proizvodi njegova kopija. Kineski Lifan LF250 je skoro identičan 250. Witchu, a Stels 400 Cruiser ruske proizvodnje je potpuna imitacija Virago 400.

Srce u obliku slova V

Glavna karakteristika Yamahe Virago je vrlo pouzdan i izdržljiv motor. Vlasnici opisuju mnoge njegove prednosti, a ističu samo jedan nedostatak. Prema recenzijama, japanska "Vještica" nema najuspješniji uljni lim. Sam karter se nalazi nisko, zbog čega ga je lako oštetiti na neravnim putevima. Uz relativno jak udar, može puknuti.

Cijela serija "Virago" ima još jedan nedostatak - problem sa starterom.

Rezervoari za plin i apetit

U početku, 535 se proizvodio sa jednim rezervoarom za gas. Nalazio se ispod sedla. To je omogućilo značajnosnizite težište konstrukcije bicikla, što je, naravno, imalo pozitivan učinak na njegovu stabilnost. Kapacitet mu je bio 8,6 litara. Između sjedišta i uredjaja nalazio se ukrasni lažni rezervoar. Gorivo se u motor dovodilo ne gravitacijom, kao kod većine motocikala, već uz pomoć benzinske pumpe.

Od 1986. godine koncept se promijenio, a umjesto ukrasnog rezervoara pojavio se drugi, pravi, zapremine 4,5 litara. Ovo vam omogućava da pređete velike udaljenosti bez dopunjavanja goriva.

Govoreći o apetitima japanske "vještice", vrijedi uzeti u obzir godinu proizvodnje i modifikacije modela, godišnje doba, uslove, površinu puta. U prosjeku, pri brzini krstarenja od 120 km/h na stazi, Yamaha Virago će "pojesti" oko 6 litara benzina. Naravno, suvozač i pun prtljažnik će povećati potrošnju.

prijenos

Često se vjeruje da Yamaha ima problema s radom kontrolnog punkta. Međutim, ovo se uopće ne odnosi na porodicu Yamaha Virago. Specifikacije vam omogućavaju da osigurate pouzdan rad svih čvorova. Štaviše, mnogi biciklisti smatraju da je rad kontrolnog punkta primjeran.

Jedina zamjerka koju vlasnici modela ponekad imaju je neka grubost u smislu zamjene.

Okvir i komplet za tijelo

Postoje dvije verzije organizacije rezervoara za gas: jedna ispod sedla ili dizajn sa dva rezervoara. Zapremina jednog rezervoara je jednostavno smiješna, au drugom slučaju, u redu, 13,5 litara. Međutim, danas je gotovo nemoguće pronaći motocikl s jednim spremnikom iz ove serije na sekundarnom tržištu, čak i ako netko iznenadapalo bi na pamet postaviti takav cilj.

Bicikl je neosjetljiv na padove. Osnovni okvir je dobro izgrađen i dizajniran za mnogo snažniji motor. Stručnjaci kažu da je prilično teška po standardima ove klase. Ovo rezultira odličnim upravljanjem biciklom i djelomično kompenzira krutost vilice.

Privjesak

Tanke noge viljuške od 35 mm se prilično primjetno uvijaju tokom snažnog kočenja i tokom aktivnog pokušaja upravljanja. Silent blokovi amortizera koji se nalaze pozadi brzo postaju neupotrebljivi ako često vozite sa suvozačem. Osim toga, stražnji ovjes je previše mekan za vožnju za dvije osobe.

Međutim, vlasnici motocikala tvrde da se sa razvijenom mrežom Yamaha dilera i širokim mogućnostima podešavanja, gore navedeni problemi mogu lako eliminisati. Kupovina amortizera punjenih gasom obezbediće udobnu vožnju i eliminisati potrebu za čestim popravkama.

Cijene

Govoreći o cijenama za Yamaha Virago motocikle, vrijedi započeti recenziju podsjećanjem da je danas gotovo nemoguće pronaći ovaj model u prodajnim salonima motocikala. Na sekundarnom tržištu raspon cijena je prilično širok. Uzima u obzir godinu proizvodnje, broj bivših vlasnika, stepen istrošenosti, intenzitet rada i još mnogo toga.

Mnogi obožavatelji brenda napominju da i danas možete pronaći uređaj star trideset godina u savršenom stanju.

Danas cijena motocikala porodice Virago počinje od 100.000 rubalja. Najtraženiji su modeli 400/535 i 1100,shodno tome i cijene su im više. Neki prodavci traže oko 200-250 hiljada.

Za mali automobil, koji može biti idealan prvi prijevoz za početnika, morat ćete izdvojiti u prosjeku 150 hiljada rubalja.

Ugađanje i prilagođavanje

Yamaha Virago je poslastica za svaki customizer. Stručnjaci napominju da je ovo vrlo zahvalan materijal s kojim je ugodno raditi. To je uglavnom zbog širokog spektra specijalnih bina koje nudi proizvođač.

Uz pomoć malih nadogradnji, možete potpuno promijeniti izgled Yamaha Virago bicikla. Fotografija podešene "vještice" vam omogućava da ovo potvrdite.

Na gornjoj fotografiji zamijenjen je volan na modelu, izduvne cijevi su prekuvane, neke promjene su uticale na karoseriju, kotače i kočioni sistem. Duboka crna boja, kao i obično, izgleda luksuzno i skupo.

Neki entuzijasti idu još dalje, modernizujući Virago za svoje potrebe i kreativne impulse: zavaruju kolica, pokrivaju ih futrolama i čak sklapaju moćne tricikle od njih.