Nokian Hakkapeliitta 8 gume: recenzije, test, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Jesu li vaše stare gume istrošene? Vrijeme je da ih promijenite u Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije, rezultati testiranja i opis karakteristika ove marke guma, prikupljeni u ovom članku, pomoći će vam da napravite pravi izbor.

Proizvođač guma za točkove

Svetski poznata finska kompanija Nokian je vodeća kompanija na tržištu guma. Divizija guma za kotače gigantske korporacije postala je prvi svjetski proizvođač zimskih guma.

Finski proizvođač prvi je lansirao svoje proizvode na tržište 1932. godine. I od samog osnivanja, briga je bila usmjerena na stanovnike sjevernih regija planete. Već četiri godine nakon početka proizvodnje pojavile su se prve zimske gume. Na planeti postoji samo jedna laboratorija za ispitivanje zimskih guma i ona pripada ovoj kompaniji. Vjerojatno je takav smjer proizvodnje bio posljedica geografskog položaja Finske. Obe opcije - letnje i zimske - Nokian gume su se pokazale sa najbolje strane (naročito novost na tržištu - NokianHakkapeliitta 8 SUV), što potvrđuju i riječi miliona vlasnika automobila, uključujući i našu zemlju.

Fabrike guma u Rusiji

Ogromna popularnost proizvoda kompanije na ruskom tržištu navela je finske preduzetnike da otvore proizvodnju automobilske gume u našoj zemlji.

Fabrika, izgrađena u gradu Vsevolžsk (Lenjingradska oblast), proizvodi 11 miliona guma godišnje. Popularnost proizvoda predodredila je izgradnju druge ruske fabrike sa proizvodnim kapacitetom od 6 miliona guma godišnje. Karakteristično je da se nalazio u istom gradu.

Koja je guma bolja

Proizvođač i međunarodni stručnjaci kažu da kvalitet guma proizvedenih u Rusiji ni na koji način nije lošiji od proizvoda iz Finske. Koliko je to tačno, možete saznati od vlasnika koji rade na gumama koje dolaze iz različitih fabrika. Međutim, njihova procjena može biti subjektivna, jer se operacija izvodi u različitim putnim i klimatskim uvjetima, a svaki vozač ima svoj stil vožnje. Ovaj kriterijum razlikovanja je najvažniji. Jedan vozač može koristiti komplet zimskih guma 4-5 sezona, dok će drugi vozač morati zamijeniti gume do kraja druge zime. I to uprkos činjenici da će imati istu kilometražu.

Proizvodni kapacitet Nokian Tyres-a u Rusiji premašuje onaj u Finskoj. Glavni pokazatelj kvalitete je činjenica da se proizvodi iz Vsevolzhska mogu naći u prodaji u gradovima Njemačke, Švedske, Norveške i, što je najčudnije,u Finskoj.

Možemo da vas uverimo da su karakteristike dizajna istog modela guma na točkovima iste u svim aspektima fabrike, gde god da se nalaze. Osim toga, tehnologija proizvodnje je slična u svim tvornicama. Takođe treba uzeti u obzir da je fabrika u Rusiji potpuno automatizovana proizvodnja. Kontrolu kvaliteta proizvoda vrše finski stručnjaci.

Nokian Hakkapeliitta 8 zimske gume

Svi vlasnici automobila su upoznati sa bukom koju stvaraju zimske gume. Dizajn gazećeg sloja razvijen za Nokian Hakkapeliitta 8 (zima) omogućio je postizanje akustične udobnosti. Ova guma se ne može nazvati bučnom. U isto vrijeme, ključne karakteristike ove gume uopće nisu smanjene:

• pozitivan efekat na stabilnost i upravljivost vozila;
• bez povećanja potrošnje goriva;
• odlična vuča u zimskim uslovima.

Dezen gazećeg sloja je usmjeren, a zbog većeg broja dama, šiljak može biti razmaknut po cijeloj širini točka. To vam omogućava da povećate prianjanje, otpornost na habanje i smanjite buku kotača. Zagrijavanje potonjeg također se smanjuje. Kao rezultat toga, zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8 imaju veću kilometražu od prethodnih modela ovog brenda.

Run Flat Technology

Nova interna arhitektura guma korišćena u konstrukciji Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat otvara nove mogućnosti za entuzijaste automobila. TrčiFlat u prijevodu na ruski znači "probušena guma". Svi znaju da kada se izgubi pritisak u gumama, točak gubi svoj oblik i nije moguće nastaviti dalje u automobilu bez trajnog oštećenja gume.

Prema ovoj tehnologiji, guma ima značajno pojačanje bočne stijenke i cijele karkase gume. Kao rezultat gubitka pritiska (probijanja), takva guma ne gubi svoj radni oblik. Istovremeno, ugrađeni sigurnosni sistemi kojima su opremljeni moderni automobili nastavit će normalno raditi i neće blokirati mogućnost kretanja. Resurs takve probušene gume dovoljan je da dođete do najbliže prodavnice guma. Ona varira od 80 do 150 km u zavisnosti od opterećenja vozila.

Postoji jedna karakteristika korišćenja guma koje razmatramo, posebno Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17 niskog profila: u nedostatku senzora pritiska u gumama u sigurnosnom sistemu automobila, vozač može jednostavno ne obraćati pažnju na ubod (ne primijetiti) i nastaviti vožnju bez ograničenja brzine. Maksimalna dozvoljena brzina za probušenu gumu je 80 km/h.

Inače, ove gume su sasvim obične - montiraju se na iste felge pomoću konvencionalnih menjača guma. U slučaju probijanja, samo područje gazećeg sloja može se popraviti. U slučaju bočnog oštećenja, takva guma se ne može popraviti i mora se odložiti.

Cijena ove sorte je u prosjeku za jednu trećinu skuplja od konvencionalnih guma. Njihupotreba omogućava uštedu prostora u prtljažniku (nema potrebe za rezervnim točkom). Ali čak i sa rezervnom gumom, u slučaju oštećenja drugog točka, možete nastaviti vožnju. Ovo posebno važi za vozila sa modernim sigurnosnim sistemom. Direktna potvrda tome su izjave vozača koji su se izvukli iz teške i opasne situacije zahvaljujući Run Flat tehnologiji u gumama Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzije su pune zahvalnosti proizvođaču i inženjerima koji su razvili takav proizvod. U mrazu je opasna perspektiva ostati nepomičan na autoputu, podalje od naselja. Ako ponestane goriva (a pomoć možda neće stići na vrijeme), neće trebati dugo da se smrzne. Mnogo je takvih tragičnih situacija. Šta ako imate djecu sa sobom na putovanju? Općenito, prema vlasnicima automobila, moderne zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat s pravom se mogu smatrati pravim spasiocima, koji im nisu dozvolili da osete ni najmanju prijetnju na cesti.

Funkcije gazećeg sloja

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV gazni sloj je složena dvoslojna konjugirana konstrukcija. Zbog toga se pri kočenju povećava prianjanje guma sa površinom puta. Gumena smjesa unutar gazećeg sloja ima povećanu izdržljivost. Šiljak, postavljen na blok gazećeg sloja, leži kao liveni i ne visi. Pozitivan aspekt ove karakteristike je ravnomerno trošenje gume i stabilizacija kretanja.

Gazište je bazirano na kriosilanu druge generacije. Upravozahvaljujući ovom revolucionarnom materijalu, temperatura okoline (mraz) ne utiče na kvalitet prianjanja. Ulje uljane repice (glavna komponenta) održava potrebnu elastičnost gazećeg sloja u svakom mrazu. Ovo svojstvo povećava otpornost na habanje Nokian Hakkapeliitta 8. Povratne informacije vlasnika automobila, između ostalog, ukazuju na značajno smanjenje potrošnje goriva na zimskom putu.

Pored toga, savršena lokacija blokova gazećeg sloja čini ga samočistećim od blata i ledene kaše. Ove ključne komponente jesensko-zimskog odmrzavanja trenutno se uklanjaju iz kontaktne površine gume sa cestom, što poboljšava vuču. Ispostavilo se da se dizajn gazećeg sloja ponaša kao čičak, ne dozvoljavajući kotaču da "pluta" na vodi ili ledenoj bljuzgavici, već čisti put do manje ili više tvrde površine.

Vumumetričke lamele smještene u sredini gazećeg sloja čine ga tvrđim, zahvaljujući čemu je guma osjetljiva na kretanje volana. Samozaključujuća arhitektura ovih elemenata garantuje visoku kontrolu vozila na zimskim putevima.

Prisutan u šari gazećeg sloja i pojačivačima kočnica. Dizajn zupčanika povećava područje pokrivanja i poboljšava prianjanje pri kočenju. Test obavljen sa Nokian Hakkapeliitta-8 pokazao je neverovatne rezultate na snežnoj stazi.

Proizvođač vodi računa o potrošaču, što se vidi i u takvim sitnicama kao što je mjerenje dubine gazećeg sloja. U sredini gume je DSI marker - indikator istrošenosti gume koji pokazuje preostalu visinuzaštitnik.

Da li mi treba špica u gradu

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ima klin tipa anker napravljen korišćenjem najnovije Nokian Eco Stud 8 tehnologije. Oblik prirubnice osigurava minimalno otklon klipa u sjedištu. Ispod se nalazi Eco Stud jastuk jastuka, napravljen od specijalne gume koja apsorbuje udarce i meke gume, omekšava kontakt klina sa površinom puta i značajno poboljšava njegovu funkcionalnost.

Točak ima 190 takvih elemenata, što je dovelo do grubog kršenja propisa EU, koji ograničava njihov broj na jednom točku na stotinu komada. Tehnolozi kompanije su uspeli da dokažu birokratama da, zahvaljujući modernom dizajnu i materijalima, guma Nokian Hakkapeliitta 8 uzrokuje minimalnu štetu po životnu sredinu i ne oštećuje površinu puta više od obične gume.

Snaga instalacije klina je takva da sa opterećenjem od 48 N izleti iz sjedišta. Continental ContiIce Contact točak sa klinovima ima mnogo veću čvrstoću - može izdržati opterećenja do 232 H. Stoga će u urbanim zimskim uslovima klin brzo otkazati sa gumom Nokian Hakkapeliitta 8 (jednostavno će izletjeti). Čak ni veliki broj šiljaka neće pomoći u ovoj situaciji. U tom smislu, čini se neprikladnim koristiti gume Nokian Hakkapeliitta 8 sa klinovima u gradskim uslovima.

Recenzije građana koji su se odlučili za kupovinu ove gume za putovanja uglavnom unutar granica naselja potvrđuju njenu neusklađenost sa urbanim uslovima. Ponašanje klinova na golom kolovozu dovodi do povećanja puta kočenja. Mokri pločniktakođer nije baš prikladan za ovaj model gume - pati rukovanje automobilom. Stoga, ako zimi ne putujete van grada, zaista ne morate kupovati gume sa klinovima. U ovom slučaju možete kupiti obične zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8, koje nemaju ugrađene klinove.

Ali za one vozače koji obično voze autoputem, gore pomenuta guma postala je pravo otkriće. Snijeg i led na autoputu vam omogućavaju da u potpunosti ostvarite sve mogućnosti finskog proizvođača guma.

Vozite na Nokian gumama

Jedan od važnih kriterijuma izbora je upravljivost automobila u zimskim uslovima na putu. Testiranje Nokian Hakkapeliitta 8 XL, koje su obavili obični kupci, pokazalo je prednosti ove gume:

• na snježnom putu, odličan odgovor na ubrzanje i promjenu putanje;
• upravljivost na stazi je jedna od najboljih među mnogim zimskim gumama, dobra dinamika ubrzanja;
• minimalni zaustavni put na suvom kolovozu.

Naravno, postoje i drugi utisci o Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije koje dijele neki vlasnici krosovera ili SUV-ova sadrže informacije o nedostacima ove gume.

Ovo još jednom potvrđuje da je guma dizajnirana za rad u ekstremnim uslovima snježne zime, a ne za putovanja po suhom asf altu ili bljuzgavici. Evo tipičnih razloga za nezadovoljstvo:

• wet grip leavesmnogo za poželjeti (na kraju krajeva, trnje);
• noise;
• dugačak zaustavni put na mokrom kolovozu.

Ispostavilo se da kada kupite gume Nokian Hakkapeliitta 8 SUV za vaš SUV ili crossover, birate najbolji proizvod u svijetu automobilskih guma. Da li se ne slažete? Tada se, kako pokazuju stručni pregledi, vaše negativno mišljenje o ovoj gumi razvilo kao rezultat njene upotrebe u druge svrhe. U ovoj situaciji, nijedna guma nije u stanju da se nosi sa greškama koje može napraviti osoba za volanom.

Šta kažu vlasnici

Od prvog predstavljanja Nokian Hakkapeliitta 8, recenzije o kvalitetu gume koje su ostavili zadovoljni vlasnici popunjeni su novim komentarima. Izdata 2013. godine, guma se pokazala sa pozitivne strane. Mali broj negativnih karakteristika samo potvrđuje visok kvalitet i svojstva automobilskih guma koje razmatramo.

Karakteristično je da je u godini kada je puštena zimska guma Nokian Hakkapeliitta 8 postavljen svjetski rekord u brzini guma na ledu - marku od 335 km/h savladali su automobili "obuvani" u proizvedene gume od finskog proizvođača.

Glavni razlog za loše recenzije

Loše ocene se obično zasnivaju na grubom kršenju uslova rada i nedostatku odgovarajućeg provaljivanja guma (poštivanje ograničenja brzine, pravila startovanja itd. pravila ponašanja na putu koje preporučuje proizvođač u prvih hiljadu vožnji). KršenjePreporuke za probijanje dovode do činjenice da guma tokom rada ne pokazuje u potpunosti svoje karakteristike.

Pored toga, na kvalitet gume u velikoj meri utiče i njeno nepravilno skladištenje u skladištu prodavca ili u garaži vlasnika. Guma ne treba da stoji. Pravilno skladištenje znači biti u horizontalnom položaju bez pritiska odozgo. Gume naslagane jedna na drugu oštećuju najdonji dio naslagane gume, kao i vertikalno skladištenje. Najbolje je koristiti policu ili viseću policu ispod stropa garaže radi sigurnosti van sezone. U tom slučaju, guma se mora očistiti od prljavštine, osušiti i spakovati u plastičnu vrećicu za gume.

Ne odbacujte mogućnost kupovine neoriginalnih guma. To nije iznenađujuće - u našem kapitalističkom dobu, mnogi poduzetni ljudi ne oklijevaju da kapitaliziraju tuđu slavu i reputaciju za kvalitet.

Objektivna procjena

Vrlo mnogi vozači koji su ranije koristili gume sa klinovima drugih proizvođača primjećuju tiši rad točka, posebno za gume većeg radijusa. To se objašnjava činjenicom da za gumu Nokian Hakkapeliitta-8 XL ovi elementi gazećeg sloja manje strše, imaju oštre ivice, a kada je u kontaktu s površinom puta, jastuk koji apsorbira udarce ublažava pritisak na šiljku. Neosnovane su tvrdnje vlasnika da su gume veoma bučne. Ako nastavite razgovor, po pravilu se ispostavi da je bilo eksploatacije u druge svrhe. U ovom slučaju, urbani stanovnici "cipeli" svoje automobile na osnovuslijedeća razmatranja:

• skupom autu su potrebne skupe gume;
• moj auto mora imati najnoviji model guma od najboljeg proizvođača na svijetu;
• Moram imati sve najbolje i moderno.

Takvi argumenti, kada se detaljno kritikuju, ruše se kao kuća od karata i bezvrijedni su.

Oni vozači koji znaju šta i zašto kupuju veoma su zadovoljni voznim karakteristikama ovog modela. Postoji siguran kontakt sa cestom, upravljivost i dobre performanse kočenja. Automobil se kreće pouzdano čak i po snježnoj stazi. Vlasnici su također primijetili da se na ovoj gumi automobil bolje ponaša van nazubljene staze.

Evo samo malog broja karakteristika koje daju vozačima koji su ovu gumu testirali u teškim zimskim uslovima na putu, odnosno van puta:

• obukao i zaboravio da je napolju zima;
• prestajete shvaćati kako možete negdje odugovlačiti;
• na mrazu od 20 stepeni, guma je meka kao što je bila;
• prešao 17 hiljada km. (tri godišnja doba) - nema padova;
• najbolji od svih Nokian zimskih asortimana;
• izgubio samo 4-5 trna u zimi bez snijega;
• dobro grablja po snijegu, na ledu - kao na čistom asf altu;
• na selu gume nikad nisu pokvarile.

Testovi

Prije masovne proizvodnje nove gume, mnogo prije testiranja na terenu, inženjeri iz dizajnerskog ureda izvršili su mnoge tehničke testove Nokian Hakkapeliitta 8.

Test vam omogućava da uočite nedostatke novih proizvoda, neprimjetne na prvi pogled. Zahvaljujući ovom pristupu i finskoj pažnji posvećenoj detaljima, proizvodi Nokian Tyres-a zauzeli su vodeću poziciju na međunarodnom tržištu guma.

Samo nakon mukotrpnog i sveobuhvatnog istraživanja na specijalnim štandovima koji simuliraju najtežu zimsku stvarnost, potrošači mogu testirati nove gume. Prema recenzijama, finski proizvođač lansira visoko efikasan proizvod na tržište koji se ponaša besprijekorno na zimskim cestama.

Cijena Nokian Hakkapeliitta 8

Cijena proizvoda finskog proizvođača nam omogućava da zaključimo da ovaj proizvod pripada skupom segmentu. Cijena može izgledati precijenjena, ali ne za one koji iz godine u godinu preferiraju proizvode Nokian Tyres. Ljudi obično ne rasipaju novac. U ovoj situaciji valjalo bi se prisjetiti jedne narodne mudrosti: „Škrtac plaća dvaput“. Ako ste čvrsto odlučili da vam je na zimskom putu važnija sigurnost automobila, njegovog vozača i putnika, onda ćete, kao i milioni drugih vlasnika automobila, izabrati Nokian Hakkapeliitta 8.

Cijena gume, prema mišljenju potrošača, u velikoj mjeri zavisi od njene veličine. Prilikom kupovine točka sa R 13, platit ćete 3,3 hiljade rubalja za jednu gumu (prosječna cijena u Rusiji). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 je već mnogo skuplji - 7,5 hiljada rubalja. Guma za 255/45 R 18 koštat će novog vlasnika 16 hiljada rubalja. Datocijene variraju ovisno o sezoni i regiji prodaje, ali ne značajno. Opcije Run Flat guma će koštati u skladu s tim:

• R 16 - 10,5 hiljada rubalja;
• R 17 - 15 hiljada rubalja;
• R 18 - 20,5 hiljada rubalja.

Najskuplja guma je Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Danas će jedna takva guma koštati 26.000 rubalja.

Kao što je uobičajeno u našem svijetu, sve morate platiti. Uključujući kvalitetne gume. Na vama je da odlučite koliko vam je važna zimska sigurnost na putu.