Da li je zabrana volana na desnoj strani opravdana?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Sporovi u najvišim ešalonima vlasti oko pitanja uvoza i eksploatacije automobila sa volanom na desnoj strani i dalje ne jenjavaju.

Zabrana desnog volana, u skladu sa usvojenim tehničkim propisima, trebalo bi da stupi na snagu 1. januara 2015. godine. Ova odredba će se primjenjivati samo na kategorije M2 i M3 – putnički autobusi. Ova norma će djelovati na teritoriji Jedinstvene carinske unije, koja uključuje Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan. U Bjelorusiji i Kazahstanu, potpuna zabrana automobila s volanom na desnoj strani već je svuda na snazi.

Opravdavajući zabranu volana na desnoj strani, članovi Vlade Ruske Federacije uglavnom se pozivaju na osiguranje sigurnosti na putu. Međutim, postotak nesreća koje uključuju vozila s volanom na desnoj i lijevoj strani pokazuje da su automobili dizajnirani za saobraćaj na desnoj strani

čiji je volan na lijevoj strani, mnogo češće upadaju u nesreću nego automobili sa desnim volanom. Zaključak je ovdje jednostavan. Zakon o volanu na desnoj strani uglavnom je usmjeren na suzbijanje uvoza jeftinih polovnih japanskih automobila. Korišćena vozila iz Japanazasluženu popularnost zbog visokog kvaliteta i pouzdanosti. Niska potrošnja goriva u poređenju sa, na primjer, američkim automobilima također govori u prilog kupovine japanskih vozila.

Praktično svi vozači koji su vozili "japanac" kažu da nisu iskusili nikakvu nelagodu prilikom vožnje auta sa volanom na desnoj strani.

Mnogi stručnjaci smatraju da je zabrana u velikoj mjeri posljedica stvaranja velike konkurencije na tržištu polovnih automobila iz Japana. Gotovo cijeli Daleki istok koristi rabljene japanske automobile, koji čine više od polovine tržišta automobila. Osim toga, mnoge porodice imaju dva ili tri ovakva automobila. Uvođenje povećanih carina na uvoz japanskih stranih automobila dovelo je do kraja ovo tržište polovnih automobila. Kao rezultat toga, državna kasa nije primila značajan dio dobiti u budžet. Nije li preskupo podržavati domaću auto-industriju? Zabrana uvoza volana na desnoj strani pokreće interesovanje Rusa za jeftine strane i domaće automobile. Kao rezultat toga, povećana potražnja će uvijek povećati cijenu automobila.

Naravno, ništa strašno se neće dogoditi, pogotovo jer se već uvezeni japanski automobili mogu koristiti sve dok se njihov resurs ne iscrpi. Barem je takvo obećanje dato.

Tehnički propis koji zabranjuje uvoz i rad automobila sa volanom na desnoj strani jedan je od nepopularnih zakona. Takve mjere škode prije svega običnim ljudima. Ako stanovnici evropskihregione u kojima nema toliko automobila sa desnim volanom, ovaj zakon ne utiče mnogo, onda će za Daleki istok takva odluka postati pravi problem.

U skorije vrijeme, većina stanovništva dalekoistočnih regija živjela je kupovinom i prodajom automobila i rezervnih dijelova iz Japana. Danas je ova vrsta posla mrtva.

Zabrana desnog volana nikome neće donijeti ništa dobro, pogotovo jer takvih ograničenja nema nigdje u svijetu.