Kako napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu vlastitim rukama na VAZ-u?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Možete napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu za podešavanje. VAZ bilo kojeg modela opremljen je hidrauličnim kočionim sistemom, ali dizajnom parkirnog kabla. To umanjuje performanse, jer sajla ima tendenciju istezanja, pa je efikasnost ručne kočnice smanjena. I same bubanj kočnice nisu baš pouzdane.

Učinak kočenja je izuzetno loš. Ali za potpuno funkcioniranje hidraulične ručne kočnice, imperativ je da disk kočnice budu na stražnjim kotačima. Druga, negativna strana - prema prometnim pravilima, zabranjeno je mijenjati kočioni sistem. Stoga, izvođenjem takve nadogradnje, djelujete na vlastitu odgovornost i rizik.

Glavna svrha

Možete samostalno instalirati i podesiti hidrauličnu ručnu kočnicu na VAZ-2109, posjedujući određene vještine i alate. Unatoč zabranama, takvi se dizajni mogu naći u prodaji i mogu se ugraditi na bilo koju marku i model automobila. Svi radovipoželjno je izvesti na vidikovcu ili liftu. Uz pomoć hidraulične ručne kočnice moći ćete uvelike povećati efikasnost kočionog sistema. Dizajn predviđa prisutnost regulatora koji vam omogućuje raspodjelu sile između prednjeg i stražnjeg kruga. Regulator dozvoljava i sprečava da se zadnji točkovi potpuno blokiraju.

Šta može hidraulična ručna kočnica?

Sa ovim dizajnom ručne kočnice, možete potpuno blokirati zadnje točkove kako biste zagrejali gumu na prednjoj osovini. Biće korisno za ljubitelje trka. Za obične vozače, zaključavanje će biti korisno kako bi se smanjila mogućnost proklizavanja pri skretanju na mokrim cestama. Uređaj se montira blizu ručice ručne kočnice tako da ima slobodan pristup. Ako je regulator pravilno postavljen, tada će se sila na zadnji kočioni mehanizam ravnomjerno raspoređivati, a efikasnost prednjih će se povećati.

Kit hidraulične ručne kočnice

Ket hidraulične ručne kočnice može se kupiti u prodavnicama automobila. Možete ga instalirati vlastitim rukama, ali će vam trebati još nekoliko dodatnih elemenata:

1. 10 bakrenih podloški za kočione mehanizme
2. Metalne cijevi u količini od 5 kom. Da uštedite nešto novca, možete kupiti kompletan set za automobile Gazelle.
3. Utikači.
4. Twists.
5. Creva kočnice za VAZ-2101-2107.
6. Tee za kočioni sistem.
7. Plastične vezicekoličina od 50 komada
8. Regulator kočnica za VAZ automobile bilo kojeg modela.
9. GTZ za VAZ-2101. Ako ga nema, može se koristiti bilo koji drugi cilindar.

Pored svega ovoga, trebat će vam i kočiona tekućina za naknadno punjenje sistema gorivom. Na kraju krajeva, izmjena uključuje umetanje dodatnog kruga u kočione vodove.

Pripremni radovi

Prije podešavanja, morate se riješiti starog, nesavršenog sistema. Da biste to učinili, mehanički pogon se potpuno demontira. Imajte na umu da će se nakon ugradnje hidraulične ručne kočnice rad pogona čeljusti potpuno promijeniti. Ako su prema zadanim postavkama mehanizmi radili u parovima, koji se nalaze na kotačima smještenim dijagonalno, tada će nakon izmjene shema biti aksijalna (straga i prednja). Ali prije ugradnje hidraulične ručne kočnice, morate ukloniti staru.

Kako ukloniti sajlu ručne kočnice

Da biste demontirali staru ručnu kočnicu, morat ćete izvršiti nekoliko koraka:

1. Instalirajte automobil na nadstrešnicu, vidikovac ili lift. Sve zavisi od toga koje pogodnosti imate. Ako takvih objekata nema, onda je bolje ni ne počinjati sa radom.
2. Podignite zadnji deo automobila na dizalicu, nakon što ste prethodno postavili graničnike ispod prednjih točkova.
3. Ugradite nosače ispod zadnje grede.
4. Pošto se hidraulična ručna kočnica može ugraditi i sa doboš kočnicama, dizajn se ne može mnogo mijenjati. snimanjetočkovi i bubnjevi sa zadnje osovine.
5. Da se ne mešate, demontirajte rezonator i prigušivač.
6. Uklonite ekvilajzer sa štapa.
7. Demontirajte sajlu uklanjanjem iz blokova na oba točka.
8. Sada morate napraviti neke manipulacije u autu. Otvorite pristup ručici ručne kočnice i odvrnite pričvršćivače. Zatim ga potpuno uklonite sa sjedišta.

Sada možete početi instalirati svoj novi sistem koristeći jednu od dvije popularne metode.

Način instalacije 1

Postoje dva načina za ugradnju hidraulične ručne kočnice na VAZ, tvrde stručnjaci. Najjednostavniji i najpristupačniji uključuje sljedeće manipulacije:

1. U motornom prostoru potrebno je ugraditi još jedan kočioni cilindar. Glavni cilindar kvačila iz automobila VAZ-2101 je idealan.
2. Uklonite ekspanzioni rezervoar kočione tečnosti.
3. Morat ćete sami napraviti mali adapter. Odrežite navoj i ugradite podlošku (treba da ima navoj za pričvršćivanje).

Sastavljanje cijelog sistema počinje od matičnog GTZ-a do cilindra kvačila, zatim do regulatora, ručne kočnice, zadnjeg kočionog kruga. Da povežete sve komponente zajedno, koristite cijevi iz automobila Gazelle. Samo odaberite one koje odgovaraju veličini. Cijevi su pričvršćene na mjesta na koja je pričvršćen sajla ručne kočnice.

Način instalacije 2

Prvo, morate napraviti nekoliko manipulacija ispod haube:

1. Odvrnite cijev koja ide do lijevog kočionog mehanizma i stavite čep na nju.
2. Odvrnite cijev koja ide do prednjeg desnog kotača. Ugradite ga u otvor predviđen za desnu zadnju kočnicu.

Prije početka rada obavezno ocijedite svu tekućinu. Pokušajte sve učiniti pažljivo kako ne biste oštetili hidraulične mehanizme. Pokušajte da ne dozvolite da tečnost dođe na metal, jer će ga korodirati. Sljedeći koraci:

1. Ugradite novu ručnu kočnicu između sedišta.
2. Ugradite vijak umjesto klatna regulatora. Zavijte na dno kućišta. Preporučljivo je na neko vrijeme ukloniti prednja sjedišta kako ne bi smetala i ne bi se zaprljala tokom rada.
3. Iz motornog prostora, cijev je položena duž dna do nove ručne kočnice.
4. Položite cijevi od regulatora duž dna u kabini.
5. Prilagodite cijevi i instalirajte ih na zadnju osovinu.
6. Pričvrstite fleksibilno crijevo na nosač na stražnjoj gredi.
7. Obavezno stavite gumeni prsten kako se crijevo ne bi trljalo tokom rada. Izrežite ovaj prsten da ga lakše nosite.
8. Priključite crijevo na cijevi. Koristite plastične zatvarače za pričvršćivanje metalnih cijevi.

Završetak radova po drugoj metodi

Pazite da ne uvrnete crijevo kada radite popravke. Možeuzrokovati oštećenje i curenje tečnosti. Prvo morate zategnuti rub na kojem je vanjski navoj. Nakon toga, rub s unutrašnjim navojem se zateže. Kako sami napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu? Završna faza izgleda ovako:

1. Popravite poziciju novog sistema, provjerite nepropusnost svih navojnih spojeva.
2. Napunite ekspanzioni rezervoar kočionicom.
3. Pumpajte sistem prema šemi od dalekog cilindra u bliži. Na vrijeme dopunite tečnost u rezervoaru. U suprotnom, pumpanje će se morati ponoviti.
4. Provjerite kočioni sistem. Da li su čeljusti normalno istisnute.

Nakon, sakupite sve rastavljene čvorove - vratite točkove. Prije prve vožnje provjerite da li kočnice ispravno rade. Ako postoje problemi, riješite ih odmah. Na prvom putovanju nemojte ubrzavati do velike brzine da biste mogli zaustaviti automobil barem motorom. Sve gore navedene metode pogodne su za ugradnju hidraulične ručne kočnice "uradi sam" na VAZ bilo kojeg modela, kao i na automobile drugih proizvođača (uključujući strane).

Cijena podešavanja

Sada je vrijeme da napravite detaljnu procjenu dijelova koji se koriste tokom podešavanja kočionog sistema. Cijena svih komponenti može varirati, sve ovisi o tome da li kupujete nove ili polovne. Procijenjeni trošak:

1. Hidraulični sklop kočnice - cijena je oko 2700 rubalja. Možete naći i jeftinoKineske kopije, ali da li im vjerovati - odlučite sami. Kvalitet ovakvih proizvoda je vrlo često na niskom nivou.
2. Regulator - 400-500 rubalja.
3. Kočione cijevi za automobil Gazelle - 300-400 rubalja.
4. Cilindar kvačila (glavni) za klasiku - oko 450-500 rubalja.
5. I mali potrošni materijal - bakrene podloške, plastične stezaljke, vezice, kočiona crijeva VAZ-2101, tekućina - potrošite oko 500-600 rubalja na sve.

Po skromnim standardima, cijena podešavanja koštat će oko 5.000 rubalja. Ako vam je ovo puno, onda odustanite od ove ideje i jednostavno ugradite novu sajlu ručne kočnice umjesto istegnute stare. Preporučuje se da prije početka rada pročitate savjete stručnjaka, razgovarate s onima koji su već radili sličan posao. Oni će vam moći dati puno praktičnih savjeta u vezi poboljšanja kočionog sistema na određenom automobilu.

Da li su mi potrebne zadnje disk kočnice?

Odgovor je dvosmislen, pošto disk kočnice imaju jasne prednosti u odnosu na bubanj kočnice. Ako već radite podešavanje sistema, nemojte biti lijeni i stavite diskove na zadnju osovinu. Njihove prednosti su čak iu malim stvarima - mnogo je lakše zamijeniti jastučiće nego na bubnjevima (a cijena kompleta je niža). Točkovi od modela 2109 su idealni za zadnje točkove VAZ automobila sa prednjim pogonom. Izmene na minimum, sve postaje kao da je "domaće". Ali ako je vaš budžet za podešavanje ograničen, onda možete koristiti standardni sistem. Bubanj kočnice su relativno dobrerada, a upotreba hidraulike će vas zauvijek spasiti od zatezanja sajle. I pod bilo kojim nagibom, auto će normalno stajati bez kotrljanja.

Zaključak

Ova revizija je veoma interesantna, i svako to može da uradi, pošto postoji mnogo materijala i alata za ovo na rasprodaji. Osim toga, možete kupiti gotov komplet za određeni automobil, koji će uključivati ne samo hidrauličnu ručnu kočnicu, već i sve sustave cijevi i crijeva, ostaje samo da se sve poveže i odzrači kočnice. Trošak takvog dizajna bit će veći, ali će pouzdanost biti dobra. Ako mislite da nećete moći savladati posao, bolje je odbiti ga i dati automobil iskusnim majstorima koji će sve učiniti na najvišem nivou. Uostalom, vaš život i zdravlje zavise od kvaliteta kočnica.