2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Katamaran je tip čamca koji je izgrađen korištenjem dva ili više strukturno spojenih trupova. Ova vrsta plovila je posebno pogodna za ribolov, sport, turizam i zabavu, pristup raznim teško dostupnim mjestima. Katamaran za jedrenje, pouzdan i siguran zbog svojih dizajnerskih karakteristika, postaje sve rašireniji. Štaviše, možete ga ne samo kupiti, već ga i sami napraviti.
Zašto napraviti sam katamarane za jedrenje?
Pored jedrenja, uobičajeni su katamarani s motornim motorom i propelerom na pedalu. Pogodne su i za samostalnu izradu. Pogotovo ako uzmemo u obzir činjenicu da kupnja gotovog katamarana košta nekoliko puta više od cijene njegove samostalne proizvodnje. Ali mnogi ljudi sami počnu graditi katamaran, ne toliko zbog uštede novca, koliko zbog želje da u svom potomstvu iskažu originalne autorove ideje ooblik, dizajn, konstruktivna rješenja, postizanje određenih kvaliteta plovila, koji nedostaju u predloženim industrijskim ili drugim dizajnom dostupnim na tržištu.
U svakom slučaju, koliko god se na prvi pogled činilo teškim, posao izgradnje jedriličarskih katamarana vlastitim rukama, ovo je za manje-više sposobnu i vještu osobu vrlo stvaran i ostvariv zadatak. Stoga ćemo u nastavku razmotriti glavne faze izgradnje katamarana za jedrenje. Jedri jer nije potrebno podvrgnuti obaveznoj registraciji kod GIMS-a, što je potrebno za gotovo sve male brodice s motornim motorom.
Izbor dizajna katamarana
Prva stvar koju morate odlučiti kada počnete graditi katamaran je odabrati njegovu glavnu strukturu, odnosno od čega će biti napravljeni njegovi trupovi. Mogu se praviti od šperploče, dasaka, boca za vodu, plastičnih buradi, cijevi itd. Veliku prednost ima katamaran na napuhavanje čiji su plovni trupovi izrađeni od gumiranog materijala. Upravo ovaj dizajn vam omogućava da dobijete sklopivi jedriličarski katamaran.
Zahtjevi za dizajn
Izgradnja katamarana suštinski zavisi od svrhe za koju ga gradite. Jedno je koristiti ga za rekreaciju i pecanje na malom mirnom jezeru, a sasvim drugo splavariti se njime uz burnu planinsku rijeku. Zahtjevi za čvrstoću konstrukcije i njenih elemenata u ovim slučajevima su radikalno različiti. Važan je i omjer mase plovila i njegove nosivosti. Uostalom, što je manji, to je lakše prenijeti plovilo na mjesto predviđene upotrebe. Po ovom pokazatelju nema ravne katamaranu na naduvavanje sklopivom, za koji je težina plovila po članu posade od 4 do 10 kg, a za kajake na naduvavanje - 8-11 kg.
Projekat katamarana
Postoje i postoje pravi projekti koji se mogu realizovati u malom stanu, koristeći samo ručne alate, obezbeđujući visoku mobilnost proizvoda (nema delova dužih od jednog i po metra - možete ga besplatno transportovati naplaćuje se u svakom javnom prevozu i u avionu), njegova mala težina, lakoća montaže i demontaže konstrukcije, neophodna čvrstoća i pouzdanost.
Dakle, ako se konačno odlučite za izradu sklopivog katamarana za jedrenje na napuhavanje, u posebnoj literaturi potražite crteže katamarana za jedrenje koji odgovaraju vašem izboru. Vjerujte mi, nije tako teško.
Razmotrimo jedriličarski katamaran baziran na dvije gumirane vreće na napuhavanje, koje formiraju dvije "cigare" prečnika 40 cm i dužine 280 cm kada su napuhane, težine 12 kg zajedno sa jedrima i veslima, koji lako izdržava četiri članovima posade, obezbeđujući im dovoljne uslove za rad, rekreaciju i ribolov. Svaki član posade nosi samo 3 kg težine čamca, a nepotopivost, praktičnost i odlična plovnost plovila su u praksi provjereni desecima kratkih i dugih putovanja rijekama i jezerima središnjeg dijela evropske Rusije. Oveputovanja su pokazala da su dizajni katamarana zasnovani na plovcima "torbi" koji se lako preoblikuju mnogo sigurniji za navigaciju kroz prepreke i plićake, gdje krute konstrukcije tipa kajaka često oštećuju gumiranu tkaninu, prisiljavajući popravke na terenu.
Plutajući baloni
Glavna stvar je napraviti plovke u obliku cigare (naduvane) u obliku vrećice. Da bismo to učinili, uzimamo tkaninu "500" - vrlo jaku, laganu i gustu gumiranu tkaninu s uobičajenim nazivom "srebro", jer je opremljena posebnim aluminijskim premazom. Od dva komada tkanine dimenzija 300 x 64 cm (po dva po cilindru - donji i gornji dio) izrezujemo detalje cilindara i lijepimo ih običnim gumenim ljepilom. Ako nema izvornog materijala odgovarajuće veličine, tada prvo lijepimo takve komade iz manjih rezova. Ljepimo s preklopom s preklopom od najmanje 2 cm. Ubuduće, dobivene šavove lijepimo dodatnim trakama iste ili manje tanke tkanine s preklopom od 2-3 cm, prvo s unutarnje strane balona, zatim spolja. Unaprijed zalijepimo cijevi sa prirubnicama za naduvavanje s unutarnje strane balona tako da je cijev u gornjem dijelu usmjerena unutar strukture katamarana, pružajući pogodnost pri napuhovanju. Na kraju zalijepimo zadnji širi dio cilindara po uzoru na vreću brašna.
Gotov (nenaduvan) balon od takve tkanine teži oko jedan kilogram. Za robusniji dizajn, cilindri se mogu napraviti odtakozvana tkanina za držač plina, koja se koristi, na primjer, u metalurškim preduzećima u rezervoarima za skladištenje rezervi kiseonika. Cilindri napravljeni od ove tkanine su duplo teži, ali i višestruko jači od onih od srebra.
Paluba
Projekat jedriličarskog katamarana predviđa prisustvo dva plovaka od gumirane tkanine, koji su u kombinaciji sa krutim elementima koji su dostupni samo u gornjem dijelu konstrukcije. Oni su zavrtnjena sa krilnim maticama (radi pojednostavljenja montaže) platforma od četiri uzdužne šine ili cijevi (dvije po plovku) i četiri do šest poprečnih greda. Poželjno je napraviti uzdužne šine od glavnog dijela dužine do 150 cm, a slagavi dio (do ukupne dužine šine do 220 cm) od duralumin kanala. Poprečne grede dužine od 110 do 150 cm izrađuju se od materijala koji vam je dostupan, na primjer, od duralnih cijevi promjera do 30 mm. Plovaci-cilindri se pričvršćuju na platformu uz pomoć jakih traka (korsaž), po tri po cilindru, ili kablovima pomoću posebnih preklopa sa ušicama zalijepljenim na cilindre. Na vrhu rezultirajuće platforme, tri madraca za plivanje punjena zrakom čvrsto su pričvršćena kablovima - jedan u pramcu i dva (jedan na drugom) na krmi. Na ovim dušecima su članovi veslačke posade. Pružaju udobnost posadi i dodatnu plovnost plovila u slučaju (iako se to nikada nije dogodilo) oštećenja jednog od plovaka. Ispod dušeka poželjno je ojačati dijagonalno postavljene košuljice i platnood izdržljive tkanine kako ne bi smočio teret na palubi.
Upravljanje
Katamaranom se upravlja pomoću perjanog kormila pričvršćenog na krmenu poprečnu gredu, napravljenog od komada duraluminske ploče dimenzija 23 x 48 cm (kabel za podizanje volana na malim mjestima). Kako bi se spriječilo skretanje pri veslanju, na pramčanoj poprečnoj gredi je predviđena mala daska koja nije potrebna pri plovidbi. Volan - sklopiv sa olovkom koja se može skinuti.
jarbol, vesla i jedra
Najbolje je napraviti jarbol od tri duraluminske cijevi umetnute jedna u drugu. Iako je moguća varijanta drvenih šipki sa spojnim trakama. Prilikom nošenja plovila u dugačke dijelove jarbola ubacuju se i drugi elementi jarbola - hafel i kompozitna grana, izrađena od duraluminijskih skijaških štapova ili cijevi istog promjera. Baza jarbola je pričvršćena na sredini druge grede, kao i četiri tipa sa zatezačima od gornjeg kraja jarbola do krajeva prve i treće poprečne grede.
Vesla su takođe napravljena od kompozita, poput kanua.
Katamaran za jedrenje je opremljen jedrima od perkala, redovno se sastoje od glavnog jedra i stabla, ukupne površine 7m2. m. Takva jedra, postavljena na jarbol ukupne visine 360 cm, dopunjena flokom, omogućavaju katamaranu da postigne brzinu do 8 km / h uz povoljan vjetar. Po želji jedriličko naoružanje katamarana može bitiizgradite eksperimentiranjem sa svojim iskustvom jedrenja.
Napravivši sve elemente katamarana, naduvavanje plovaka i dušeka, sastavljanje i podešavanje palube, jarbola, kormila i opreme za jedrenje, dobićete rezultat: jedriličarski katamaran koji ste sami napravili, spreman za upotrebu i željan da isplovi do svoje prave vrijednosti nagradi vas i vaše pratioce za vaš trud.
Preporučuje se:
Kako napraviti tuning automobila vlastitim rukama?
Kako napraviti tuning automobila vlastitim rukama? Mnogi vozači postavljaju slična pitanja. Svako želi da njegov automobil bude jedinstven i drugačiji od drugih ne samo po tehničkim karakteristikama, već i po izgledu. Nakon čitanja ovog članka, svako može naučiti kako podesiti svoj automobil bez napuštanja garaže
Kako napraviti auspuh vlastitim rukama
Svi kupujemo neke vrste dijelova za naš auto. Među njima je i izduvni sistem. Ali postoji li alternativa? Tu je. Prigušivač možete napraviti vlastitim rukama. Razmotrite prednosti i nedostatke takvog proizvoda
Kako napraviti svjetla za dnevnu vožnju vlastitim rukama?
Trenutno, svaki vlasnik automobila nastoji da mu "gvozdeni konj" bude što udobniji. Međutim, u isto vrijeme ne zaboravite na sigurnost. Dnevna svjetla (DRL) pomoći će da vaš automobil bude vidljiviji na kolovozu, što zauzvrat doprinosi značajnom smanjenju vjerovatnoće nesreća
Kako napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu vlastitim rukama na VAZ-u?
Možete napraviti hidrauličnu ručnu kočnicu za podešavanje. VAZ bilo kojeg modela opremljen je hidrauličnim kočionim sistemom, ali dizajnom parkirnog kabla. To umanjuje performanse, jer sajla ima tendenciju istezanja, pa je efikasnost ručne kočnice smanjena. I same doboš kočnice nisu baš pouzdane
Kako napraviti aerodinamički komplet vlastitim rukama?
Da biste stvorili silu pritiska koja djeluje na automobil, trebate napraviti komplet za tijelo. Svojim rukama, naravno. Osim značajnog optimiziranja protoka zraka, vaš automobil će dobiti jedinstvenu vanjštinu