Recenzije vlasnika MAZ-5440, specifikacije i fotografije automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Dvoosovinski kamionski tegljači MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 su, kako kažu vlasnici, savršeni za transport robe u sklopu voza na autoputevima. MAZ-5440 dozvoljava opterećenje navedeno u tehničkim specifikacijama određene marke mašine. Kamionski tegljači rade sa poluprikolicama koje su opremljene priključcima dimenzija u skladu sa GOST 12105, osovinom klase H50 u skladu sa GOST 50023, električnim odvojivim krugovima u skladu sa GOST 9200, napajanjem iz sistema protiv blokiranja, pneumatskim kočnim aktuatorom u skladu sa zahtjevima UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ je 2005. godine, napuštajući proizvodnu traku, postao rival KamAZ-u 4308 i osvojio šampionat, pokazao se kao najbolji kamion ove godine.

Čak i oštra Evropa sa svojim zahtjevima prihvatila je ovaj tegljač raširenih ruku, a cijela njegova porodica počela je da se koristi za međunarodni transport. Dizajn kabine i njen izgled postali su prilično moderni.

Povećana visina kabine za MAZ-5440. Recenzije vlasnika kažu da je aerodinamika postala bolja. Sada, gledajući izdaleka one koji jašu u vitkukolona automobila, postaje teško razlikovati njihove kabine od modernog evropskog dizajna. Umjesto stakla koristi se plastika, što značajno smanjuje težinu traktora MAZ 5440. Recenzije vlasnika ukazuju na odličan direktan pogled kroz prednje panoramsko staklo. Bolji pregled čitavog prostora oko mašine je olakšan upotrebom dva velika bočna retrovizora.

Dizajneri su se potrudili da vozačima na dugim putovanjima pruže najviši stepen udobnosti zahvaljujući podesivom vazdušnom oslanjanju vozačkog sedišta u MAZ-5440 A9. Recenzije vlasnika kažu da kabina ima odličan izlaz-ulaz. Vanjsko farbanje kabine se izvodi u raznim bojama, ponekad se za dekoraciju koristi neobojena plastika. Novi stub upravljača i instrument tabla veoma povoljno izdvajaju automobil od starih modela. Kabina automobila je predviđena za bračni krevet, ima dva ili jedan ležaj u obliku polica. Ova udobnost, zajedno sa automatskom kontrolom temperature u kabini, učinila je vožnju na dugim udaljenostima manje napornom nego što kažu recenzije vlasnika. Dizajneri MAZ-5440 doveli su do evropskih standarda.

Automotori

Sve gore navedene marke kamiona opremljene su motorima iz Jaroslavske tvornice motora, što je skraćeno YaMZ. Ovi proizvodi, napuštajući teritoriju preduzeća, u skladu su sa ekološkim standardima evropskih standarda.

Klimatske modifikacije automobila su dvije vrste:

• U1 posluju na domaćem tržištu iizvoze se u zemlje sa umerenim klimatskim uslovima;
• T1 se izvoze u tropske vremenske uslove.

U nekim slučajevima, za rad u vrlo teškim uvjetima, na automobile se ugrađuju motori s nižom cijenom (YaMZ-75.11.10) kapaciteta 400 konjskih snaga i LiAZ sa istim indikatorom od 375-440. MAZ-5440 A5 može putovati na velike udaljenosti bez popravke. Recenzije vlasnika kažu da je to moguće ako slijedite jednostavna sigurnosna uputstva.

Specifikacije vozila

Parametri su u skladu sa međunarodnim standardima:

• kapacitet motora 11960 cm3 obezbeđen;
• snaga motora 370 konjskih snaga;
• međunarodni standard zaštite životne sredine EURO I;
• okretni moment 152 Nm;
• 6x4 pogon prijenosa;
• broj brzina 16;
• mjenjač model ZF16 S 151;
• prednji opružni ovjes i stražnji pneumatski;
• 500L rezervoar za gorivo;
• maksimalna brzina putovanja 120 km/h;
• automobil troši 25 litara goriva na 100 km.

Kabina za automobil

Nalazi se iznad motora, od čvrstog metala, na nekim mestima je konstrukcija zavarena, ima dva mesta, po potrebi se naginje napred.

Ako je potrebno prevesti treću osobu, tada se koristi srednje sedište na polici za spavanje automobila MAZ-5440. Recenzije vlasnika govore o praktičnoj ploči koja se podižepristup automobilskim jedinicama koje se nalaze iza prednje ploče. Kada je podignuta, bezbedno se oslanja na vazdušne opruge, a kada je spuštena, osigurana je bravama.

Prostor ispod vreće za spavanje koristi se na putovanju za postavljanje sitnih potrebnih stvari, tu je ugrađen kamin za grijanje ili mali frižider. Bočni ormari su vrlo povoljno smješteni, kako kažu recenzije vlasnika. MAZ-5440 sa Renault motorom ima gornju vreću za spavanje, koja se nalazi na udobnoj padini tokom vožnje.

prijenos

Tokom rada kamiona-tegljača koristi se hidraulični pogon za otpuštanje kvačila sa pneumatskim pojačivačem. Slobodni hod kvačila i puni hod se podešavaju pomoću pedale.

Potpuno podešavanje na 125 mm hoda se vrši pre slobodnog podešavanja sa dva stop vijka 4 i 8 prečnika, dok se kontra navrtke olabave - zatežu se nakon završetka podešavanja.

Rad i priprema mjenjača

Prije početka rada provjeravaju podešavanje sistema kontrole kutije na ostale uređaje mašine, kako kažu recenzije vlasnika. MAZ-5440 je provjeren prije rada na usklađenost:

• pneumatski sistem do ventila mjenjača koji se nalazi u ručici i ventila za smanjenje pritiska;
• napajanje električnog kola ASBP sistema automatskog blokiranja mašine;
• napajanje za lampicu prekidača niskog stepena prenosa u demultiplikatoru i kontrolnu lampicustražnji električni sistem automobila;
• kutija za pogon i ručica mjenjača.

Da biste provjerili nivo ulja u mjenjaču, morate odvrnuti čep na desnoj strani kućišta radilice, a zatim ga postaviti u rupu dok se ne zaustavi pokazivačem. Nivo ulja bi trebao odgovarati gornjoj oznaci na pokazivaču, kako kažu vlasnici. MAZ-5440 sa Mercedesovim motorom vrši promenu stepena prenosa u demultiplikatoru menjajući opsege kontrolisane na ručki poluge. Trebalo bi da testirate rad ASBP-a, za šta treba da proverite da gori lampa kada je uključen niži stepen prenosa.

Početna pomoć

Sistem uključuje grijaći element na usisnoj granici i relejni uređaj koji radi na signalima elektronske jedinice i nalazi se na motoru. Ovaj sistem pokreće hladan motor na niskim temperaturama vazduha, prema recenzijama vlasnika. MAZ-5440 automatski uključuje uređaj kada se aktivira zaključavanje.

Pored zagrevanja vazduha, ovaj sistem podiže temperaturu goriva u finim filterima, što smanjuje rizik od začepljenja filtera parafinom koji nastaje na hladnoći. Grijanje počinje automatski nakon pokretanja startera.

Kontrola mirovanja

Sa ovom funkcijom, hladan motor se brže zagreva u optimalnim uslovima pre nego što se vozilo zaustavi. Možete ručno podesiti povećanu brzinu za odabir snage, to se radi sadaauto. Povratne informacije vlasnika MAZ-5440 i pregled odgovora na forumu pokazuju da se regulacija vrši u koracima od 50 minuta svaki put kada se pritisne prekidač.

Ograničenje brzine

Da biste to uradili, postoji konfiguracija sistema koja vam omogućava da automatski podesite maksimalnu brzinu. Tokom kretanja, brzina se može smanjiti i aktiviranjem motorne kočnice. Regulator ovog uređaja nalazi se na podu kod stopala vozača, a možete konstantno smanjivati brzinu kretanja dok je prekidač pritisnut u automobilu MAZ-5440 B5.

Recenzije vlasnika kažu da je ploča pričvršćena na pločicu sa informacijama za vozača o zahtjevu da se pridržava UNECE pravila.

Smanjite izlaz izduvnih gasova

Kada motor radi, emituju se otpadni produkti sagorevanja. Kako bi se smanjio nivo toksičnosti i smanjila emisija dušikovih oksida, čađi do standarda preporučenog međunarodnim standardima, predviđeni su uređaji za recirkulaciju i ugrađen filter za čestice. Čvrste čestice u zraku sakupljaju se i neutraliziraju pomoću filtera za čestice i katalizatora. Ako je indikator izgubio pritisak, prljav je i treba ga zamijeniti.

System Diagnostics

Postoje tri glavne vrste dijagnostike: pojednostavljena (pomoću kontrolnih indikatora), potpuna (pomoću indikatora dijagnostičke opreme) i korištenje trepćućih kodova. Pojednostavljena dijagnostika pokazuje rad pri svakom uključivanju i tokom cijelog rada motora. AtIstovremeno, stalno prati zdravlje pojedinih elemenata senzorskog sistema, upravljačkih jedinica i drugih komponenti u MAZ-5440. Povratne informacije od vlasnika ICE 7511 sugeriraju da sistem šalje upozorenje ili zaustavlja motor u slučaju kritičnih grešaka.

Ako indikator svetli tokom vožnje, to znači da treba odmah, bez opasnosti od hitnog slučaja, zaustaviti automobil i ugasiti motor. Dalje kretanje mašine je dozvoljeno samo uz pomoć vuče.

Održavanje automobila

Ako je rad mašine u prvoj kategoriji složenosti, tada je učestalost pregleda:

• prvi servis nakon 15.000 km;
• druga popravka se obavlja nakon što vozilo pređe 30.000 km.

Ako se uslovi korišćenja traktora razlikuju od prve kategorije, tada se frekvencija održavanja postavlja u određenim intervalima, čiji je period definisan u dokumentima GOST 21624-1981.

Pored osnovnih pregleda obavljaju se i posebni dodatni poslovi popravke i održavanja, kao i sezonski radovi:

• na kraju ekspanderskog rezervoara uklanja se čep za vazdušnu paru;
• pokretnost dva ventila (ispušni i usisni) je kontrolirana;
• skala je uklonjena sa površina vrata rezervoara i ventila;
• promjena rashladne tekućine, ulja i goriva;
• zamijenjena zračna mrežafilter;
• čišćenje filter uređaja u odvlaživaču.

Održavanje tokom garantnog perioda

Nakon kupovine automobila, registracije kod saobraćajne policije, vlasnik sklapa ugovor sa servisom za održavanje u garantnom roku. Ako u regiji u kojoj mašina radi, nema specijalizovanih stanica, kupac obavještava MAZ servis i odjel prodaje o licenciranim transportnim organizacijama koje obavljaju popravke. Direkcija proizvođača daje pismenu dozvolu za sklapanje ugovora sa ovom kompanijom, a svi obavljeni postupci održavanja evidentiraju se u servisnoj knjizi. Ako takve oznake nisu stavljene, preduzeće nije odgovorno.

Različice održavanja traktora MAZ

U zavisnosti od složenosti operacija, učestalosti i vrste popravki, pregled se dijeli na dnevno, nakon provale, primarno, sekundarno, sezonsko održavanje.

Dnevni pregled

Auto se čisti i pere svaki dan. Prije pokretanja motora provjerava se dovod goriva, uređaji za rasvjetu i signalizaciju, stanje kuke, tegljača i guma, te prisutnost komponente za hlađenje. Nakon pokretanja motora, prati se pritisak ulja i zraka, rad kočnica i tahografa.

Sedmični ček

Stanje perača vjetrobranskog stakla podliježe kontroli. Provjerava se zategnutost matica na pogonskim i rezervnim kotačima, pričvršćivanje držača, stanje felgi, pritisak zraka u gumama.

NakonPovratak sa leta ili jednom u dvije sedmice u bazi, provjerava se curenje ulja, motornih tečnosti, upravljanja, sistema grijanja, amortizera, mehanizma za podizanje kabine. Pored toga, prati se nivo tečnosti u rezervoaru za kontrolu pogona, kontaminacija filtera za dovod vazduha, nivo elektrolita u rezervoarima za skladištenje i odsustvo kapi kondenzata u prijemnicima.

Zaključno, treba napomenuti da su vozila MAZ-5440 popularna kod vlasnika transportnih organizacija kao pouzdani radni traktori sa optimalnim tehničkim karakteristikama. Od velike važnosti je udobna vožnja za vozača automobila, što omogućava da slobodna radna mjesta za takvu vožnju ostanu tražena.