Stabilizator automobila

Stabilizator automobila
Stabilizator automobila
Anonim
Prednji stabilizator
Prednji stabilizator

Stička šipka automobila je element ovjesa. Služi za smanjenje kotrljanja automobila u krivinama, što u konačnici utiče na sigurnost, upravljivost i nježniju upotrebu kako ovjesa tako i svih rezervnih dijelova općenito. Tu je i stabilizator koji je pod velikim opterećenjem, zbog čega se mora često mijenjati. Ovi elementi su po svojim dizajnerskim karakteristikama asimetrični, pogodni samo za jednu stranu ovjesa (desna ili lijeva), i simetrični, aplicirani istovremeno na obje strane. Osim toga, razlika može biti u njihovoj lokaciji, kao iu linearnim dimenzijama, koje se mjere između centara poluosi.

Znakovi kvara

Razlozi koji uzrokuju kvar na podupiračima i drugim dijelovima ovjesa su uvijek očigledni. Glavni je loš kvalitet puteva, kojimože uništiti uređaje čak i najpoznatijih proizvođača. Ali za probleme sa čahurama karakteristični su i sljedeći simptomi, pa je potrebno dodatno nezavisno ispitivanje ili se auto šalje u servis gdje će stručnjaci obaviti profesionalnu dijagnostiku.

anti-roll bar
anti-roll bar

Simptomi novih problema:

- auto se ljulja pri kočenju i skretanju;

- povećana rolanja automobila;

- kretanje postaje nestabilno i dolazi do zanošenja u stranu.

prednji stabilizator
prednji stabilizator

Kako uočiti probleme s stalkom

Točkovi moraju biti okrenuti što je više moguće ulijevo i udesno. U gumi na kotaču, nakon toga, morate uhvatiti nosač rukom. Nakon snažnih pokreta uz primjenu maksimalne sile, povucite ga u različitim smjerovima. Kada se pojave udarci, zazori, sa sigurnošću se može reći da nešto očigledno nije u redu sa stalkom. Mora se uzeti u obzir da su opterećenja koja padaju na njega mnogo veća kada se automobil kreće nego kada se testira ručno. Stoga, svako najmanje odstupanje od norme ukazuje da je potrebno zamijeniti stabilizator.

Druga metoda zahtijeva jamu. Donja matica se odvrne i stalak se oslobađa. Zatim se dio provjerava u različitim smjerovima. Ako se šarke kreću gotovo bez otpora, slobodno i čuju se udarci, to znači da se stabilizator mora zamijeniti. Drugi dio se može provjeriti bez otpuštanja matice. Za ovaj autoljuljanja uz stabilizator u vertikalnoj ravni. Ako se čuje karakteristično kucanje, mora se zamijeniti.

Link stabilizatora se može provjeriti drugom metodom koja zahtijeva rupu i pomoćnika. Jedna osoba zamahuje automobilom u horizontalnoj ravni, a druga je u jami i drži prst pričvršćen za šarku. U ovom slučaju, veza stabilizatora se ne provjerava zvukom, već dodirom.

Neophodno je shvatiti da svaki problem u vezi suspenzije može dovesti do tužnih posljedica. Ako se dijagnoza ne izvrši na vrijeme, a prednji ili zadnji stabilizator je neispravan, moguće su različite situacije na putu, uključujući nesreću.

Preporučuje se: