2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Sa dolaskom zime za auto, kao i za njegovog vlasnika, počinju crni dani: led, zaleđeni prozori, zaleđene brave na vratima i prtljažniku, smrznute kočione pločice… Ali najveći problem je hladan start motora. Štaviše, ako temperatura vazduha padne ispod 20 stepeni ispod nule, tada se motor podjednako loše pokreće i na domaćim i na stranim automobilima.
Zašto auto ne pali "hladno"
Loš start motora "na hladno" povezan je sa više razloga:
- Na temperaturama ispod -20 stepeni, potpuno napunjena baterija gubi od 50 do 80 posto napunjenosti, uprkos činjenici da se opterećenje, za razliku od ljeta, samo povećava zimi.
- Povećanje opterećenja akumulatora je takođe povezano sa promenom konzistencije ulja u motoru. Po hladnom vremenu postaje deblji. Stoga će starteru trebati više truda da okrene radilicu, a to će zauzvrat zahtijevatidodatno napajanje baterije.
- Ukoliko svijeće u automobilu nisu mijenjane duže vrijeme, a imaju značajnu snagu, tada će biti potrebna i dodatna energija iz baterije da bi mogle zapaliti zapaljivu smjesu.
- Niske temperature dovode do toga da se usled kompresije metala povećavaju praznine u mehanizmu ventila i komori za sagorevanje (između klipova i zidova cilindara), a to dovodi do smanjenja kompresije.
- Usled pada kompresije ulje ulazi u komoru za sagorevanje, što dovodi do povećanog stvaranja ugljika, koji osim što se taloži na svijećama, glavama klipova i ventilima, začepljuje filter ulja i značajno skraćuje njegov vijek trajanja.
Kao što vidite, svi razlozi koji otežavaju startovanje hladnog motora nekako su povezani. I svaki od njih doprinosi tome da auto ne pali.
Kako pripremiti svoj automobil za zimsku operaciju
Pre svega, vredi pomenuti činjenicu da se svako hladno pokretanje motora u smislu habanja može izjednačiti sa prevoženjem od 150–200 km, a ova vrednost raste proporcionalno padu temperature, tj. je, što je temperatura niža, to je veći stepen istrošenosti motora. Stoga, treba voditi računa unaprijed da se habanje svede na minimum.
Da biste to učinili, čak i prije početka hladnog vremena, trebate provjeriti nivo gustine elektrolita u bateriji i, ako je potrebno, dopuniti bateriju. Iako to, naravno, neće spasiti bateriju od gubitka punjenja na temperaturama ispod nule. Stoga je najbolja opcija da uradite isto što i vozači regiona gde je prosečna dnevna zimska temperatura -30 stepeni: izvadite bateriju noću i stavite je u toplu prostoriju. Izgubljeni na njegovom uklanjanju nekoliko minuta ujutro bit će više nego nadoknađeni nesmetanim pokretanjem motora.
Ulje je bolje izabrati za zimski period kako ne bi promijenilo svoj viskozitet na hladnoći ili se barem ne zgusnulo mnogo. Stoga, vrlo pažljivo pročitajte opis odabranog ulja, obraćajući posebnu pažnju na temperaturni opseg njegove primjene.
Pred zimu treba staviti i nove sveće i filtere (vazduh, fino gorivo, ulje). Štaviše, bilo bi korisno nositi još jedan set svijeća sa sobom cijelo vrijeme, za svaki slučaj.
Motor s hladnim startom
Redoslijed radnji pri pokušaju pokretanja motora po mraznom vremenu, u principu je univerzalan za sve automobile. Male razlike mogu biti uzrokovane razlikama u sistemima goriva. Stoga se hladni start motora VAZ, GAZ ili UAZ izvodi na isti način kao na stranim automobilima.
Dakle, nakon dužeg boravka na hladnoći prvo morate "probuditi" bateriju. Da biste to učinili, dugo svjetlo se uključuje na 10-15 sekundi, to će pokrenuti hemijsku reakciju u bateriji i zagrijati elektrolit.
Sljedeći korak je stiskanje kvačila. Ovo će isključiti motor i mjenjač, čime će se ukloniti višak opterećenja sa radilice. Ovo je važno, jer će i u neutralnom stepenu prenosa menjati zupčanike kutijepokretanje, a to će zahtijevati dodatnu energiju iz baterije.
Više od 5 sekundi u jednom pokušaju okretanja startera nije potrebno, inače konačno možete podmetnuti bateriju ili napuniti svijeće, a na niskim temperaturama to je neprihvatljivo. Ako je motor u dobrom stanju, onda bi trebao startati iz 2., 3. pokušaja.
Dok ne počne postojano da radi, pedalu kvačila ne treba otpuštati, inače se motor može ugasiti. Nakon što pustite automobil da radi u praznom hodu 2-3 minute, možete početi glatko (bez trzaja i ubrzanja), motor se brže zagrijava tokom vožnje.
Nekoliko savjeta za motor s karburatorom
Postoji narodni način da olakšate paljenje hladnog motora ujutro. Da biste to učinili, pola čaše benzina se ulijeva u sistem za podmazivanje automobila uveče, što neće dozvoliti da se ulje zgusne. Međutim, ova metoda je efikasna samo ako se u motor ulije mineralno ulje. Nije pogodan za sintetiku i polusintetiku. I još nešto: nakon dve čaše benzina u sistemu za podmazivanje, ulje će morati da se promeni, tako da je ovaj metod, iako efikasan, pogodniji za hitne slučajeve.
Takođe, za hladno pokretanje motora sa karburatorom, možete koristiti eter, ili, kako se još naziva, "brzi start" (prodaje se u auto kućama). Da biste to učinili, poklopac filtera zraka se uklanja i eter se ubrizgava kroz ventile za gas direktno u karburator, nakon čega se poklopac filtera čvrsto zatvara. Pare etra, pomiješane s parama goriva, poboljšat će njegovu zapaljivost. Za zapaljenje takve mješavine bit će dovoljna čak i slaba iskra.
Također će biti korisno, nakon parkiranja automobila, izvući regulator pokretača gasa („usisavanje“) do kraja, čime se blokira pristup hladnom zraku karburatoru koji se još nije ohladio. Ovo će spriječiti stvaranje kondenzacije u njemu.
Šta učiniti ako se baterija "ispraznila"?
Ako je baterija i dalje prazna, onda je najjednostavnije u ovoj situaciji "upaliti" je iz drugog automobila. To će zahtijevati posebne bakrene žice s pričvršćivanjem na terminale ("krokodili"). Morate biti posebno oprezni kada palite motor sa ubrizgavanjem, on ima puno svakojake elektronike koja može otkazati zbog pada napona.
Možete spojiti baterije bez zaustavljanja motora donatorskog automobila, glavna stvar je da se striktno pridržavate polariteta i redoslijeda.
Veza počinje prema šemi od slabe baterije do napunjene:
- Od minusa potrošača do minusa donatora.
- Od plusa potrošača do plusa donatora.
Morate biti veoma oprezni da ne pobrkate plus sa minusom, inače baterija može eksplodirati!
Nakon povezivanja, potrebno je da "donor" pustite da radi još 5-10 minuta u praznom hodu, tako da će napuniti bateriju koja je ispražnjena. Zatim treba ugasiti njegov motor, a tek nakon toga pokušati pokrenuti potrošač. Ako se to ne učini, onda udar napona koji se dogodio prilikom pokretanja motora može ozbiljno oštetiti elektroniku "donatora".
Kada ništa od gore navedenogpomaže, ostaje samo povući auto u vuču ili gurati.
Kako pokrenuti auto iz šlepa
Pokretanje automobila iz šlepa nije težak zadatak, ali se mora obaviti ispravno. Da biste to učinili, paljenje se uključuje, automobil se stavlja u neutralni položaj i možete se kretati. Nakon povećanja brzine (40 km/h), kvačilo se istiskuje i treća brzina se odmah uključuje (tako da će opterećenje motora biti minimalno) i kvačilo se glatko otpušta. Ako se motor pokrene, nemojte odmah stati, automobil može stati. Morate sačekati dok motor ne počne raditi stabilno (brzina prestane da pluta).
Broj obrtaja motora pri hladnom startu obično varira između 900-1200 o/min, a nakon zagrevanja pada na 800.
Još jedan problem kod zimskog rada automobila je kada se, nakon hladnog starta, čuje zvižduk ispod haube, koji može nestati nakon zagrijavanja. Međutim, ovo se ne može zanemariti.
Šta može zviždati ispod haube nakon hladnog starta
Ako se čuje zvižduk ispod haube automobila kada je motor hladan, onda može postojati nekoliko razloga za to:
- Pogonski remeni. Posebnu pažnju treba obratiti na remen alternatora. Od slabe napetosti jednostavno sklizne na osovinu, stoga zvižduk, nakon zagrijavanja može nestati.
- valjak zatezača, vremenski mehanizam (s vremenom se zvižduk pojačava i postajetrajno);
- istrošene osovine (pumpa, generator).
Morate imati na umu da je svaki strani zvuk ispod haube svojevrsno upozorenje o nekoj vrsti kvara, a ako ne možete sami utvrditi uzrok zvuka, morate kontaktirati stručnjake servisa, i ne treba odlagati. Uostalom, "slomiti se" negdje na sredini puta na jakom mrazu je sumnjivo zadovoljstvo.
Preporučuje se:
Automatsko pokretanje motora automobila
Automatsko pokretanje motora automobila prilično je zgodno za rusku klimu: i na sparnoj vrućini i na teškim mrazima. Automobile koji su opremljeni alarmom sa takvom funkcijom, svoje vlasnike zimi dočekuje vrela peć, a ljeti se hlade klimom
Daljinsko pokretanje motora. Sistem za daljinsko pokretanje motora: ugradnja, cijena
Sigurno je svaki od vozača barem jednom pomislio na činjenicu da je zagrijavanje motora obavljeno bez njegovog prisustva, na daljinu. Tako da auto sam pokreće motor i grije unutrašnjost, a vi samo morate sjesti na toplu stolicu i krenuti na put
Pokretanje motora: koncept, tipovi, specifikacije, pravila pokretanja i radne karakteristike
Starter motor, ili "starter", je motor sa karburatorom sa unutrašnjim sagorevanjem od 10 konjskih snaga koji se koristi za pokretanje dizel traktora i mašina. Slični uređaji su ranije bili ugrađeni na sve traktore, ali danas je starter došao da ih zamijeni
Pokretanje motora na hladnom. Pokretanje motora sa ubrizgavanjem po hladnom vremenu
Članak opisuje kako pokrenuti motor po hladnom vremenu. Razmatrani motori s ubrizgavanjem i karburatorom sa konkretnim primjerima i preporukama
Imobilajzer je blokirao pokretanje motora: šta učiniti? Kako onemogućiti imobilajzer u automobilu zaobilazeći ga sami?
Imobilajzeri su u skoro svakom modernom automobilu. Svrha ovog uređaja je zaštita automobila od krađe, što se postiže blokiranjem električnih kola sistema (dovod goriva, paljenje, starter itd.). Ali postoje neugodne situacije u kojima je imobilajzer blokirao pokretanje motora. Šta učiniti u ovom slučaju? Hajde da razgovaramo o ovome
