Broj motora: da li je zaista potreban?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Teško je zamisliti modernu osobu bez automobila, koji uvelike pojednostavljuje život. Ali kupovinu/prodaju prati hrpa papira, izgubljeno vrijeme, živci i novac. Kada je poplava automobila stranih marki ušla u Rusiju, ljudi su dobili ogromnu glavobolju. Zaista, prema ruskim zakonima, broj motora, broj karoserije, VIN i mnogi drugi podaci moraju biti zabilježeni u TCP-u. Međutim, strani proizvođači automobila smatraju motor s unutarnjim sagorijevanjem zamjenjivim dijelom. Zapadni proizvođači koriste broj motora samo za održavanje, apsolutno nije potreban za identifikaciju. Ne unosi se u dokumente za automobil i uglavnom je od interesa samo za stručnjake za autoservis. Posljednji je potreban da bi se razjasnile karakteristike rezervnih dijelova za motor.

Dakle, da vidimo gdje se nalazi broj motora u autu i zašto je potreban. Obično ga proizvođači primjenjuju na sastavne elemente motora mašine. Značajna poteškoća je što svaka tvornica automobila ima svoje ideje o tome gdje bi trebao biti broj motora. Njegova lokacija je obično navedena u uputama za jedinicu. Ako je automobil kupljen ne u salonu, već od privatne osobe, onda možete pronaći upute na internetu. Ako ste unutragaraža je proizvod domaće automobilske industrije, gdje onda mogu naći broj motora za nju? VAZ ima VIN, brojeve karoserije i motora na mjestima koja su vozačima već dugo poznata. Oni su sljedeći:

• VIN se nalazi na blatobranu prednjeg blatobrana sa desne strane, dupliran je na podu prtljažnika (takođe na desnoj strani);
• iznad filtera za ulje, desno na bloku cilindara (lijevo), postavljen je broj motora;
• Posljednjih sedam cifara VIN-a su broj tijela.

Zašto vam je uopće potreban broj motora? On je, kao što je već pomenuto, upisan u PTS automobila. Uz broj tijela potrebno je identifikovati vozila (posebno da bi se olakšala istraga slučajeva krađe).

Pored toga, u Rusiji je zabranjeno mijenjati dizajn automobila bez pristanka proizvođača. Shodno tome, brojevi postojeće i registrovane jedinice u pasošu moraju se podudarati (osim ako, naravno, motor nije promijenjen).

Proces provjere brojeva bio je naporan i za vlasnika automobila i za inspektora saobraćajne policije. Ponekad se to odugovlačilo i po nekoliko sati jer inspektor nije mogao pronaći broj motora. Zapadne brige, kao što je gore opisano, ne pridaju veliku važnost ovom skupu brojeva. Zbog toga se postavlja ispod haube automobila na raznim mestima, ali nije ni na koji način zaštićen od spoljašnjih uticaja.

Od aprila 2011. u Rusiji, prilikom registracije automobila, prestali su provjeravati broj motora. Poništen i njegov zapis u registarskim papirima automobila. Osim toga, samapostupak odjave je pojednostavljen i ne zahtijeva prisustvo vlasnika, provodi se automatski. Prilikom prodaje automobila osobi koja živi na istom području, ne možete promijeniti registarsku tablicu.

Istina, u početku je bilo poteškoća u neskladu između slova i duha zakona. Mnogi vlasnici automobila žalili su se da MREO i dalje provjerava brojeve. Ali sada se čini da se situacija popravila.