Dinamičke i tehničke karakteristike "Lamborghini Veneno Roadster"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

U 2013, Lamborghini je izdao 3 automobila pod nazivom Veneno. Kao što je slučaj sa drugim nazivima njihovih automobila, Ferruccioovi sljedbenici su koristili ime poznatog španskog bika u borbi s bikovima. Godine 2014. Lamborghini Veneno Roadster je pušten u prodaju u 3 puta većoj seriji. Njegova cijena je bila 5 miliona dolara. Cijela serija je brzo otkupljena, što je osiguralo uspješnu realizaciju istorijskog projekta za koncern. I ne radi se o novcu, već o tome da će ovaj automobil biti u privatnim kolekcijama i da će za decenijama donositi ogromnu zaradu vlasnicima.

Veno Roadster konstrukcija

"Lamborghini Veneno Roadster", čije će tehničke karakteristike biti riječi u nastavku, je ekskluzivni model. Automobil je proizveden u količini od 9 primjeraka, a njegov prethodnik Veneno sastavljen je u količini od tri automobila. To znači dagotovo je nemoguće dati informacije o njegovom rukovanju i dinamici. Drugo, kupci ovakvih automobila ih kupuju za privatne kolekcije, pa je malo vjerovatno da će neko od auto recenzenata imati sreće da sjedne za volan i kasnije priča o njegovoj dinamici i upravljanju.

Međutim, zbog ubrzanja od nule do 100 km/h za 2,9 sekundi i prisutnosti sportskih aerodinamičnih oblika koji podsjećaju na LMP automobile, modelu treba unaprijed pripisati odlično upravljanje i nezaboravne emocije od brzog povećanja brzina. Njegova maksimalna brzina je 355 km/h, što je čak i više nego što su razvili prototipovi Le Mansa, približavajući se performansama bolida Formule 1. Ali do njega se može doći samo na pripremljenoj stazi.

Ekskluzivni "Lamborghini Veneno Roadster" kreiran je na bazi Aventadora, posudivši njegov motor i šasiju. I mnogi ljudi znaju kako se ubrzava i kontrolira. Veneno Roadster se pokazao još boljim u pogledu dinamike i upravljanja zbog veće potisne sile, što mu je dalo veću stabilnost tokom ubrzanja i skretanja. Tome pomaže prisustvo zadnjeg krila sa tri rezervisana položaja, što vam omogućava da podesite pritisak tokom vožnje. To je odličan automobil za trkačku stazu, ali neće dostići svoj puni potencijal na javnim cestama.

Lamborghini Veneno Roadster ima vrlo slične performanse kao i Aventador i Veneno iz 2013. godine. Moderni Veneno Roadster postao je 40 kg teži, i dalje koristi karbonska vlaknamonocoque Aventador. Paneli karoserije su takođe od karbonskih vlakana, moderan trend u izgradnji hiperautomobila.

Motor

Lamborghini Veneno Roadster pokreće tradicionalni V12 sa nagibom bloka cilindara od 60 stepeni, zapremine 6,5 litara (tačnije 6,498 litara). Uz omjer kompresije mješavine goriva i zraka od 11,8 prema 1 pri maksimalnom obrtnom momentu (pri 8400 o/min), snaga je 750 KS. With. Ali maksimalno "potkopavanje" se osjeća kada broj okretaja uđe u zonu od 5500 u minuti, gdje se nalazi zona maksimalnog obrtnog momenta za ovaj agregat.

Prenos i pomoćni sistemi

Snagu motora kontroliše 7-brzinski ISR mjenjač. Visoku brzinu prebacivanja osiguravaju odvojene šipke, a ne dvostruka kvačila. U uvjetima pogona na sve kotače s kompjuterskom autonomnom kontrolom i samoblokirajućim stražnjim diferencijalom, to vam omogućava brzo povećanje brzine bez zanošenja osovina na bilo kojoj asf altnoj površini. Tome pomaže i sistem kontrole stabilnosti, koji uključuje modul protiv klizanja i kontrolu proklizavanja. Ovi moduli nisu novost Lamborghini Veneno Roadstera, već neophodni elementi dizajna hiperautomobila koji su dizajnirani za vožnju na cesti ili dane na stazi.

Ovjes, upravljanje

Velika većina strukturnih komponenti Veneno Roadstera korištena je na prethodnom Venenou. Može se reći da je strujaautomobil se razlikuje po konfiguraciji krova, ali tehnički ostaje isti. Odnosno, još uvijek koristi dokazani i pouzdani Servotronic sistem servo upravljača. Zajedno sa potpuno nezavisnom geometrijom ovjesa s dvostrukom polugom, ovo rezultira odličnim rukovanjem i preciznim odzivom upravljanja.

Međutim, ovdje je nemoguće govoriti o visokom nivou udobnosti kretanja, kao što je slučaj sa drugim hiperautomobilima dizajniranim za stazu. Jedini izuzetak može biti, možda, samo Bugatti. To je zbog potrebe za smanjenjem klirensa od tla i upotrebe vrlo krutog ovjesa koji eliminira prevrtanje u krivinama. Ovaj kompromis između udobnosti i upravljanja je bitan kada je prosječna brzina automobila 200 km/h, a maksimalna brzina 355 km/h.

To je pasivna jednocevna suspenzija sa horizontalnim amortizerima i oprugama koja omogućava postizanje dobre stabilnosti u krivinama i sigurnosti za vozača. Međutim, ovaj automobil će dugo zadovoljiti svog vlasnika, a njegova vrijednost za 20-30 godina može se povećati za 10 ili više puta. Možda se takvi modeli kupuju i kao investicija, iako isprobavanje na stazi znači doživjeti nezaboravne emocije.

Dovoljno je pogledati fotografiju Lamborghini Veneno Roadstera da shvatimo da je pred nama prekrasan primjer automobilske umjetnosti. I češće će mu se diviti nego ići na trkačku stazu.