D-260: motor za širok spektar primjena

Sadržaj:

D-260: motor za širok spektar primjena
D-260: motor za širok spektar primjena
Anonim

D-260 je motor koji ima širok spektar primjena. Opseg ovih dizel motora su mjesta sa slobodnim pristupom zraku. Ovi motori se koriste za rad na temperaturama okoline od +40 do -45 stepeni Celzijusa. U članku ćemo detaljnije govoriti o ovom motoru, baviti se njegovim opsegom, govoriti o svim karakteristikama jedinice i govoriti o uzrocima najčešćih kvarova.

Opseg motora D-260

d 260 motor
d 260 motor

Diesel D-260 je motor koji se koristi kao pogonska jedinica na traktorima na točkovima, guseničarskim traktorima, krmnim kombajnima, motornim vozilima, kao i na drugim transportnim i tehnološkim mašinama. Uređaj ovih motora omogućava dug period rada bez većih popravaka, u skladu sa zahtjevima priručnika za rad i skladištenje motora D-260. Ovo možeobjasniti popularnost ugradnje na automobile porodica GAZ i ZIL. Instalira se na njih kao pogonska jedinica. D-260 - motor za širok spektar primjena.

Specifikacija motora

motor d 260
motor d 260

Tehničke karakteristike motora D-260 su sljedeće: četverotaktni turbo dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva, sa šest vertikalno raspoređenih u nizu cilindara ukupne zapremine 7,12 litara. Cilindri rade u sljedećem redoslijedu: prvi-peti-treći-šesti-drugi. Radilica se okreće u smjeru kazaljke na satu (desno), promjer cilindra je 0,11 metara, a hod klipa je sto dvadeset i pet milimetara. Izračunati omjer kompresije motora D-260 je 15, razvijena nazivna snaga je 114 kilovata pri brzini radilice od 2100 o / min sa specifičnom potrošnjom goriva od 220 g / kWh, težina D-260 (motor) je 650 kg.

Glavni kvarovi

karakteristika motora d 260
karakteristika motora d 260

Ako se ovaj motor ne pokrene, to može biti zbog sljedećih kvarova:

  • kvar u startnom uređaju;
  • kršenje kontinuiteta u električnom kolu ili zavojnica releja startera je neispravna, prisustvo prekida u namotajima statora;
  • ima zraka u sistemu goriva motora;
  • kvar sistema za dovod goriva u cjelini;
  • u hladnoj sezoni kada ima vode u sistemu za gorivo i on se smrzava;
  • hladni motor;
  • Začepljene rupe na poklopcurezervoar za gorivo, nedostatak dovoljne kompresije u cilindrima;
  • oštećene opruge ventila;
  • kvar ventila.

Ako dođe do kratkotrajnog pokretanja dizel motora sa njegovim kasnijim zaustavljanjem, to je obično zbog sljedećih razloga:

  • curenje sistema za dovod goriva;
  • kvar pumpe za ubrizgavanje ili ukazuje na začepljenje izduvnog trakta.

Ako postoje sljedeći znakovi: lagani izduvni gas iz cijevi, nestabilan rad motora i nedostatak pune snage, to može ukazivati na kvarove kao što je začepljen fini filter goriva, prisutnost vode u finom filteru, prisutnost nepotpunog hoda nosača, usis zraka na dijelu cijevi graničnika dima, uništenje dijafragme, ili ukazuje da količina dovoda goriva ne zadovoljava standarde.

Preporučuje se: