Minsk D4 125, dizajn i karakteristike

Sadržaj:

Minsk D4 125, dizajn i karakteristike
Minsk D4 125, dizajn i karakteristike
Anonim

Minska fabrika motocikala već duže vreme proizvodi originalne motocikle sa vazdušno hlađenim motorom sopstvenog dizajna. 2014. fabrika je počela proizvoditi model Minsk D4 125, koji izgleda vrlo sličan motociklu Yamaha YBR-125. Prilikom kreiranja nove mašine, dizajner je posudio neke od čvorova od već proizvedenih motocikala. Osnova novog "Minsk" je okvir od okruglih profila. Ovaj dizajn je omogućio prihvatljivu krutost okvira.

Ispred vozača se nalazi instrument tabla, koja ima brzinomjer sa oznakama od 0 do 140 km/h, brojače ukupne i dnevne kilometraže, pokazivač goriva sa kontrolnom lampicom rezerve. Pored toga, na komandnoj tabli su ugrađena kontrolna svjetla za duga svjetla, uključen neutralni u mjenjaču i pokazivači smjera.

Minsk D4 125
Minsk D4 125

Automobili se nude kupcima u tri boje:

  • Red.
  • Crna.
  • Plava.

Motor i mjenjač

Minsk D4 125 motocikl koristi četverotaktni motor od 124 cc modela 157FMI s jednim cilindrom,postavljena okomito. Da bi se dizajn pojednostavio, motor je hlađen zrakom. Uhodani pogonski agregat sposoban je razviti snagu do 10,5 snaga. Zbog dizajna motora, vršna snaga se postiže pri vrlo velikim brzinama - oko 8 hiljada u minuti. Za pokretanje motora mogu se koristiti nožna pedala i električni starter. Podmazivanje komponenti motora vrši se pumpom koja dovodi ulje pod pritiskom iz rezervoara na dnu kartera. Kapacitet rezervoara je oko 0,9 litara.

Motocikl Minsk D4 125
Motocikl Minsk D4 125

Mjenjač sa pet brzina je ugrađen u isti blok sa motorom. Omjeri mjenjača su:

  • Prvi - 2, 769.
  • Drugi - 1, 882.
  • Treći - 1, 4.
  • Četvrti - 1, 13.
  • Peti - 0, 96.

Veza motora sa kutijom se vrši pomoću kvačila sa velikim brojem diskova koji rade u uljnom kupatilu. Upotreba takve kutije omogućila je potpuniju realizaciju karakteristika snage motora.

Privjesak

Motocikl "Minsk D4 125" je opremljen klasičnim ovjesom na hidrauličnim amortizerima. U ovom slučaju se koristi konvencionalna viljuška sprijeda, a dva odvojeno postavljena cijevna elementa pozadi.

Točkovi sa krakovima veličine 3, 0-18 su tvornički opremljeni gumama proizvedenim u Hrvatskoj. To je bio veliki plus, jer su stari automobili iz Minska bili opremljeni kineskom gumom, koja nije uvijek bila kvalitetna. Dizajn točkova je sasvim dovoljan za nesmetan rad motocikla sasuha težina je samo oko centner. Hrvatske gume osiguravaju automobilu dobro ponašanje na asf altiranim krivinama i dobro se ponašaju na zemljanim putevima.

Rideability

Snaga motora je sasvim dovoljna da osigura prihvatljive tehničke karakteristike Minsk D4 125 - maksimalna brzina automobila dostiže 100 km / h uz prosječnu potrošnju goriva od samo 2,5 litara. Rezerva goriva je u rezervoaru ispred sedišta i iznosi 12 litara, što je dobar pokazatelj za automobil ove klase.

Minsk D4 125 specifikacije
Minsk D4 125 specifikacije

Za zaustavljanje motocikla koristi se disk kočnica na prednjem točku i bubanj kočnica na stražnjem. Prednju kočnicu pokreće čeljust sa dva klipa. Zadnju kočnicu pokreće velika hromirana pedala.

Povratne informacije klijenata

Jedna od glavnih prednosti "Minsk D4 125" je cijena, koja se kreće i do 60 hiljada rubalja. Kupce privlači moderan izgled i dobra izrada mašina. Ergonomija motocikla omogućava vozačima različitih visina da udobno sjede u sedlu. Vožnja Minsk D4 125 biće udobna čak i za vozače visine oko 190 cm. Još jedna prednost dizajna je upotreba običnog motornog benzina A92 kao goriva.

Ali u isto vrijeme, postoje i nedostaci u dizajnu, uključujući neudobnu i neinformativnu ploču instrumenata, određene probleme s postavljanjem karburatora i loše osmišljen dizajn stepenica (čvrsto su zavarene za okvir).

Preporučuje se: