UAZ "Hunter": recenzije, specifikacije, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Možda najpoznatiji domaći SUV u Rusiji je UAZ. Uljanovska automobilska tvornica proizvodi nekoliko džipova. To su "Patriot" i "Hunter". Potonji je predstavljen 2003. godine, nakon čega je skoro odmah ušao na tržište. "Hunter" je postao nasljednik 469. UAZ-a, čija je povijest započela u SSSR-u. Ali koliko su dobro otklonjeni nedostaci i da li je moguće kupiti takav automobil? Recenzije o UAZ-u "Hunter", nedostacima i tehničkim karakteristikama - kasnije u našem članku.

Izgled

U stvari, "Hunter" nije postao novi model u liniji, već samo malo modifikovani 469. UAZ. Dakle, ispred i iza Uljanovska dizajneri su razvili novi plastični branik s velikim svjetlima za maglu.

Točkovi na autu su sada odliveni. Obično ovde idu gume za put. Ostatak auta je ostao isti. Auto je malo osvježen, ali i dalje izgleda zastarjelo i vojnički. Mnogi prave tuning UAZ "Hunter". Dakle, za ovaj model se prodaju gotovi kompleti električnih branika, vitla, disalica i produžetaka luka za blatne gume. Sa ovim setomtuning UAZ "Hunter" izgleda dostojanstvenije i brutalnije. Međutim, cijena takvih poboljšanja ponekad je veća od stotinu hiljada rubalja.

Postoje nedostaci u karoseriji. Sudeći po recenzijama, UAZ "Hunter" ima lošu kvalitetu farbanja. Stiče se osećaj da je emajl nanesen na mestima bez prajmera - kažu vlasnici. Nakon dvije godine, boja počinje da bubri, diže se i ljušti se. Često postoje "bube", koje se na kraju razviju u ozbiljna žarišta korozije. Fabrički je metal slabo zaštićen od rđe. Da, i njegova debljina je manja. Masa novog "Hantera" je za oko 5 odsto manja od sovjetske 469. Loše govore i o kvaliteti zavarivanja. Šavovi na karoseriji su loši i počinju da se cepaju. Takođe ne postoji način za podešavanje vrata. Vremenom se vrlo loše zatvaraju.

Veličine

Dimenzije automobila se nisu promijenile od vremena sovjetskog UAZ-a. Dakle, dužina tela je 4,1 metar, širina 2,01, visina 2,02 metra.

Clearance

Razmak od tla na standardnim kotačima - 21 centimetar. Ovo je jedna od glavnih prednosti UAZ-a "Hunter" - kažu recenzije. Štoviše, ovo je udaljenost do mosta, koji je najniža tačka ispod dna. Preostali elementi i sklopovi nalaze se mnogo više. Stoga na "Hunteru" lako možete savladati brodove, ivičnjake, pa čak i šumske panjeve.

Salon

Sam auto je prilično visok, ali nema dovoljno prostora za glavu za visoke vozače. To je zbog rasporeda okvira - pod je previsok. Dizajn enterijeraviše liči na kamion: ravna metalna instrument tabla sa starinskim strelicama u sredini. Volan je dvokraki, bez ikakvih podešavanja.

Sa suvozačeve strane nalazi se kompaktni pretinac za rukavice i "drška straha", kako je nazivaju sami vlasnici. Sedišta u autu, iako se razlikuju od 469., nemaju dobru bočnu i lumbalnu podršku. Stoga mnogi vlasnici Huntera mijenjaju ove bezoblične stolice za sjedišta iz stranog automobila (na primjer, iz Opela ili Toyote). Peć u kabini je bučna, ali zimi topla. Iako problemi s tim nisu isključeni. Dakle, cijevi mogu teći ili je sam radijator začepljen. Loša unutrašnja ventilacija. Prozori u autu se ne otvaraju do kraja. Postoje samo mali otvori za ventilaciju koje trebate povući "na sebe". Ali skoro da nemaju efekta.

Koje još zamke postoje u automobilu UAZ Hunter? Unutrašnjost ovog SUV-a je veoma vruća na vrućini. To je zbog loše osmišljenog dizajna krova, koji radi kao toplinski reflektor na suncu. Po kišnom vremenu, vlasnici se suočavaju s takvim problemom kao što je voda u kabini. UAZ "Hunter" ima puno proreza u zglobovima karoserije, kao i ventilacijski otvor koji curi. Ovde voda ulazi. Kao rezultat toga, unutrašnjost je stalno vlažna, bljuzga se stvara ispod prostirki, prozori se znoje.

Još jedan nedostatak UAZ-a su bočni retrovizori. Oni su, prema riječima vlasnika, vrlo slabašni i pri brzini većoj od 60 km počinju snažno da vibriraju, što narušava percepciju informacija.

Putnja

On je u stanju da zadržido 1130 litara prtljaga u verziji sa pet sedišta. Drugi red sedišta se može preklopiti u omjeru 60 prema 40. Sa oborenim naslonima, zapremina prtljažnika se povećava na 2564 litara. Prednosti uključuju široko otvaranje i nisku visinu utovara.

Ali postoje i nedostaci. Ovo je otvaranje kapije na lijevu stranu i spuštanje šarki. Na poklopcu se nalazi teška rezervna guma pune veličine, koja na kraju visi o šarkama i ne zatvara dobro poklopac prtljažnika.

Specifikacije

UAZ "Hunter" je prvobitno bio opremljen samo jednim benzinskim motorom (dizel verzije ćemo razmotriti malo kasnije). To uopće nije UMP, već jedinica Zavolzhsky 409. modela. Ovaj motor je atmosferski sa linijskim rasporedom cilindara. Sa zapreminom od 2,7 litara, motor razvija samo 128 konjskih snaga. Okretni moment je takođe mali - 210 Nm. Motor ima razvodni lančani pogon, blok od livenog gvožđa i glavu sa 16 ventila.

Šta recenzije kažu o motoru UAZ Hunter? Kao i svi ZMZ motori, 409. motor je vrlo proždrljiv. Dakle, za sto u gradu automobil troši od 14 do 16 litara 92. Također, vlasnici negativno govore o lokaciji grla rezervoara (u UAZ-u ih ima samo dva). Zavareni su na način da pri sipanju goriva "do punog" ostaje još 8 litara slobodnog prostora.

Nema potrebe govoriti o dinamici overkloka. Automobil u voznom stanju težak je skoro dvije tone. Do sto automobil ubrzava za 25-30 sekundi. Maksimalna brzina je 140 kilometara posat. Ali vožnja preko 80 je neugodna, a ponekad i zastrašujuća. Zbog loše osmišljenog dizajna kardanskog vratila, pri brzini cijela mašina počinje da vibrira. Alternativno, možete ugraditi kardan na shruakh, kao na Nivu. Cijena takvog rješenja je oko devet hiljada rubalja.

Dizel

Dizel UAZ "Hunter" takođe postoji. U početku je motor Andoria sa glavom od 8 ventila i bez turbine korišten kao jedinica za "čvrsto gorivo". Sa zapreminom od 2,4 litre, razvijao je 86 konjskih snaga. Obrtni moment nije prelazio 183 Nm.

Dvije godine nakon prvog izdanja, ovaj motor je zamijenjen domaćim ZMZ-51432. Agregat se odlikovao mehanizmom za razvođenje sa 16 ventila i, sa zapreminom od 2,2 litra, razvijao je snagu od 114 konjskih snaga.

Također, kineski motor 4JB1T je instaliran na UAZ "Hunter" (dizel). Sa zapreminom od 2,2 litra, razvija 92 konjske snage.

O pogonu na sva četiri točka

Auto je opremljen petostepenim manuelnim menjačem sa ožičenim pogonom na sve točkove "Part-Time". Tu je i dvostepena kutija za prijenos sa smanjenim rasponom brzina. Auto se može kretati na nekoliko načina:

• 2H. Obrtni moment se prenosi samo na zadnje točkove.
• 4H. Snaga se ravnomjerno raspoređuje duž osi u omjeru 50 prema 50.
• 4L. Ovo je pogon na sva četiri točka sa niskim rasponom brzina. Služi za savladavanje teške neprohodnosti.

Ali kao što recenzije primjećuju, čak iu vrhunskoj konfiguraciji, UAZ Hunter nema međutočkoveblokiranje. Čvorišta se moraju kupiti i instalirati zasebno. Kutija za prijenos, čak i na novom Hunteru, je vrlo bučna.

Privjesak

Mašina je izgrađena na okviru merdevina. Prednji i zadnji - kontinuirani most. Kao elastični elementi u prednjem dijelu koriste se spiralne opruge. Iza - lisnate opruge. Upravljač - mjenjač sa hidrauličnim pojačivačem. Kao što je navedeno u recenzijama, UAZ "Hunter" ima vrlo popunjen volan. Pronalaženje centra je prilično teško. I pri brzini morate stalno taksirati, čak i na novom autu.

Kočnice - disk sprijeda i bubanj straga. Nisu dovoljno efikasni. Potrebno je mnogo truda da se uspori ovaj džip od dvije tone.

Pouzdanost ovjesa nije na najboljem nivou. Prema recenzijama, UAZ Hunter je tvornički opremljen kugličnim zglobovima na plastičnim čahurama. Ne samo da nemaju podmazivanje (zbog čega je volan jako zategnut), već se i urušavaju nakon 15-20 hiljada kilometara, jer su potpuno lišeni zaštite od prljavštine. Volan ima slabu osnovu. Tokom vremena, pričvršćivači se mogu odlomiti oko glavčine.

Sumiranje

Dakle, saznali smo šta je UAZ "Hunter". Kao što vidite, auto ima dosta mana i "dječijih bolesti". Nakon što ste kupili novi automobil, svakako ćete ga morati sjetiti, kažu vlasnici. Auto nije pouzdan i nema nikakvu sigurnost (iako najnoviji modeli imaju ISOFIX sidrišta za dečije sedište). S druge strane, najjeftiniji je za danasSUV sa pogonom na sve točkove koji se može uzeti kao nov. Ali ne biste trebali računati na pouzdanost ili udobnost u ovom UAZ-u. Više-manje civilna opcija s udobnom unutrašnjosti i ništa manje dobrom sposobnošću za cross-country je Patriot. Ali njegova cijena je mnogo veća.