Automobil VAZ-2121: karakteristike, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Danas je tržište automobila jednostavno prepuno raznih marki i modela crossovera i SUV-ova. Ali unatoč tako ogromnoj količini asortimana, automobil VAZ-2121 ostaje izvan konkurencije. Ovaj automobil je oduvek bio tražen. "Niva" se smatra jednim od najjeftinijih SUV-ova. Istovremeno, mašina ima odlične karakteristike za cross-country. Često se kupuje posebno za ove svrhe - ribolov, lov, off-road ili off-road takmičenja. Auto je jeftin, jednostavan za postavljanje i ima veliki potencijal za podešavanje.

Opis

VAZ-2121 je sovjetsko, a kasnije rusko terensko vozilo male klase. Montaža se vrši u fabrici AvtoVAZ u Toljatiju. Mašina ima nosivo telo i stalni pogon na sve točkove. Serijska proizvodnja modela počela je 77. godine.

Više od 30 godina ova mašina se proizvodi gotovo nepromijenjena. Sada automobil VAZ-2121 ima moderniziranu elektranui malo izmijenjen izgled. Ali prvo stvari.

Izgled

Dizajn ovog automobila poznat je mnogima. Svi su vidjeli ovaj auto. Izvana, za to vrijeme automobil je značajno zastario. Tijelo ima jednostavan oblik. "Niva" je lišena dizajnerskih ukrasa. To je tipičan SUV sa okruglim farovima, kompaktnim branicima i neupadljivim točkovima.

U 2013. godini situacija se malo promijenila. AvtoVAZ je po prvi put nakon mnogo godina (ne računajući promjenu poklopca prtljažnika) napravio prilagodbe dizajnu ovog automobila. Trenutno se automobil proizvodi u sljedećem obliku.

Dizajn automobila je promijenjen, ali ne značajno. Dakle, među glavnim razlikama vrijedi istaknuti rešetku i branik. Potonji su postali plastični i nešto su veći. Takođe, "Urban" je opremljen livenim felnama od 18 inča. Oblik bočnih retrovizora je promenjen. Inače, karoserija je identična "Nivi" koja je proizvedena u sovjetsko doba.

Šta vlasnici kažu o automobilu VAZ-2121 Niva? Kvalitet metala na ovoj mašini nije najbolji. Recenzije govore da automobil vrlo brzo hrđa. Nakon pet godina rada, farba odleti i posvuda se stvaraju "bube". Fabrički, metal ima slabu antikorozivnu obradu. A ako govorimo o modelima starijim od 15 godina, ovdje je potpuno nemoguće pronaći živi primjerak s cijelim pragovima i manje-više normalnom farbom. Dakle, loša zaštita od korozije je jedan od glavnih nedostataka ovog automobila.

Dimenzije, razmak

Ukupna dužina "Nive" sa troja vrataiznosi 3,72 metara. Visina - 1,64, širina - 1,68 metara. Inače, zadnji trag je 3 centimetra uži od prednjeg. Razmak od tla na standardnim kotačima je 22 centimetra. Ovo je vrlo solidan pokazatelj, koji, uz kratku bazu, daje odlične karakteristike u vožnji. No, što se tiče najnovijih verzija s plastičnim odbojnicima, zbog nižih prevjesa Nivini su izlazni i ulazni kutovi smanjeni. Na strmim uzbrdicama auto hvata pre svega plastikom, što nije praktično.

Salon

Nije tajna da je klasični Zhiguli postao osnova za stvaranje Nive. To se može prepoznati ne samo po konfiguraciji motora, već i po dizajnu unutrašnjosti. Unutra, isti volan sa četiri kraka bez podešavanja i asketski panel. Na središnjoj konzoli nalazi se par zračnih kanala, kao i upravljačka jedinica peći. Mnogi su iznenađeni činjenicom da je dizajn dugmadi ostao isti od sovjetskih godina. Ovdje su ključevi veoma masivni. A volan nije kompaktan. Salon "Niva" se može nazvati jednom kontinuiranom slabom tačkom - kažu vlasnici. Dostave su svuda. Možete početi od vrata.

Brave na njemu su veoma bučne i vrata se vremenom ne zatvaraju dobro. Sedišta su bezoblična, sa ograničenim opsegom podešavanja. U većini verzija nema električnih prozora, centralnog zaključavanja, klima uređaja (da i ne govorimo o akustici - u principu je nema). Brisači su previsoki, što ometa preglednost. U kabini je malo prostora. Posebno nedostaje s leđa. Kauč jedva može primiti dva putnika. U kabini nema zvučne izolacije. Zimi se auto brzo hladi, a leti se zagreva. Plastika zvecka posvuda, a na starijim modelima postoji i promaja u kabini - kažu recenzije. Peć na svim modelima je suludo bučna, a ova boljka nije otklonjena u novoj Nivi Urban. Dakle, u pogledu udobnosti, ovaj automobil je primjetno ispred čak i najjeftinijeg "kineskog" Great Wall marke iz sredine 2000-ih.

Specifikacije

U početku je na automobil VAZ-2121 ugrađen karburatorski motor iz šestice sa zapreminom povećanom na 1,69 litara. Ali od sredine 2000-ih, svi Niva automobili su opremljeni motorima za ubrizgavanje.

Dakle, ispod haube današnje "Nive" nalazi se redni četvorocilindrični benzinac od 1,7 litara. Motor VAZ-2121 u skladu je sa standardima Euro-4 i razvija 83 konjske snage pri 4 hiljade okretaja. Ovaj motor je uparen sa petostepenim manuelnim menjačem. Inače, na prvim sovjetskim "Nivama" korištena je četiri stepenica iz "Zhiguli-trojke". Kutija ima uobičajenu bolest. Bučno je i neki zupčanici se hvataju uz škripanje.

Nema potrebe govoriti o dinamici overclockanja. U stvari, na ovoj mašini je ugrađen malo izmijenjen sovjetski motor, koji potječe gotovo od "penija". Ubrzanje do stotine Nive sa troja vrata traje 19 sekundi (iako prema pasošu 17 sekundi). Potrošnja goriva je relativno velika - 10 litara na autoputu i 13 u gradu. Maksimalna brzina je 137 kilometara na sat.

šasija

"Niva" je postala prvi ruski SUV, koji nije napravljen na okviru. Samo tijelo se koristi kao potporni element. Njegovi pogonski elementi su izrađeni od čelika visoke čvrstoće. Prednje - nezavisno ogibljenje sa amortizerima i spiralnim oprugama. Iza je most na izvorima. VAZ-2121 ima stalni pogon na sve točkove. Obrtni moment je ravnomjerno raspoređen duž osovina u omjeru 50 prema 50.

Također, VAZ-2121 je opremljen prijenosnom kutijom sa reduktorom i prisilnim zaključavanjem središnjeg diferencijala. Sve ovo daje dobre karakteristike kros-kantri.

Cijena, oprema

U osnovnoj "Standard" konfiguraciji, automobil se može kupiti za 435 hiljada rubalja. Ova cijena uključuje:

• Sistem za pomoć pri kočenju.
• Dva upaljača za cigarete od 12 volti (u putničkoj kabini iu prtljažniku).
• Dnevna svjetla.
• Sistem raspodjele sile kočenja.
• 16" čelične felge.
• ABS sistem.
• Svijetlo zatamnjeno staklo.
• Dva električna stakla.
• Servo upravljač.
• Rezervna puna veličina.

Paket "Lux" dostupan je po cijeni od 470 hiljada rubalja. Ova cijena uključuje livene felne od 18 inča, klima uređaj, grijanje prednjih sjedišta i bočne retrovizore. Također, kao opciju, proizvođač nudi metaliziranu boju karoserije. Dostupne su sljedeće boje:

• Tamno zelena.
• Black Panther.
• Deep purple Benefit.
• Zlatni smeđi korijander
• Svjetlosrebrna "Snježna kraljica".
• srebrno-tamno sivi "Borneo".
• Narandžasta sedef "Orange".

Dodatak za metalik farbanje je 6 hiljada rubalja.

Zaključak

Dakle, saznali smo šta je automobil Lada Niva. Kao što vidite, ova mašina nije bez mana. Ima neudoban i neudoban enterijer, kvaliteta metala je upitna. S druge strane, ovo je najjeftiniji SUV sa "poštenim" pogonom na sve kotače, prijenosnom kutijom i bravama. Zahvaljujući cijeni automobil Lada Niva ostaje van konkurencije i još uvijek je relevantan na tržištu.