Veliki kamionet je više od samog vozila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Američka auto industrija se razlikuje od proizvođača automobila u bilo kojoj drugoj zemlji. U SAD-u dominira posebna, specifično američka percepcija automobila. To nije samo vozilo, to je simbol. Prije svega, takvi simboli su kamioni s haubom, veliki kamioni i terenci. Ljubav prema ovim automobilima u Americi je ponekad pomalo iracionalna. Za Amerikanca, veliki kamionet, na primjer, Ford je više nego samo prijevozno sredstvo. Ovo je oličenje američke slobode i povezanosti sa precima doseljenika.

Neka se većina velikih kamioneta češće vozi na ruti između metropole i predgrađa. Ali sama mogućnost da svoju robu utovarite u auto i odjurite na drugi kraj ogromne zemlje ispunjava dušu svakog pravog Amerikanca strahopoštovanjem. Nevjerovatno veliki kamioni se prodaju u SAD-u s potrošnjom goriva koja bi užasnula svakog Evropljanina:

• Ford (F serija);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Ali potrošnja goriva nijeono što je važno je kada dobijete priliku da dodirnete američki san zauzvrat. Dakle, Amerikanci kupuju ogromne i proždrljive, ali neverovatno romantične i nezaboravne automobile.

Najveći kamionet na svijetu

A među velikima je uvijek onaj najveći. U ovom trenutku, najveći masovno proizveden kamionet je Ford F650. Gledajući ovo čudovište, više ne razumijete da li je to kamionet ili kamion. Oblik karoserije je tipičan za veliki kamionet. Oštri isjeckani obrisi koji naglašavaju masivnost automobila i izazivaju aerodinamičnost automobila. Ali postoji određeni stil tereta. Na primjer, moćna rešetka, izrezana od masivnog jednog lima legure silicijum-magnezijum-aluminijum. Ili daske od nerđajućeg čelika u kombinaciji sa rezervoarima za gorivo. I što je najvažnije - veličina ovog automobilskog čudovišta. Pored ovog pikapa, obični automobili izgledaju sićušno.

Dimenzije

Mašina je fantastičnih 7696mm duga i 2433mm široka. Međuosovinsko rastojanje je jednako dužini sedana pune veličine - 4927 mm. Visina zavisi od modifikacija šasije i guma (koje dolaze čak i sa 22,5-inčnim točkovima u bazi), može doseći tri metra. Shodno tome, masa kolosa, čak i u voznom stanju, iznosi 5200 kg, a ukupna masa dostiže 12 tona. Klirens automobila dostiže 40 centimetara, čak i za konvencionalne verzije. Off-road verzija ima veće kotače i još veći razmak od tla.

Motori i mjenjači

BTrenutno su i benzinski i dizelski motori ugrađeni na "šest stotina i pedeset". Desetcilindrični aspirator zapremine 6,3 litara proizvodi 320 litara. With. u benzinskoj verziji i 362 KS. With. u propan. Ali njegova glavna prednost nije čak ni snaga, već kolosalan obrtni moment koji dostiže 624 Nm.

Pored toga, 6,7-litarski turbodizel se može ugraditi na automobil, koji ima nekoliko verzija. Snaga se kreće od 200 do 360 "konja" i fantastičan obrtni moment do 1085 Nm. Potrošnja dizel goriva je iznenađujuće mala i iznosi 15-17 litara na autoputu.

Mjenjač - 7-brzinski "mehanika" ili 6-brzinski "automatski". Dizajnirane su posebno za ovaj model.

Prijava

Ova vozila su prvobitno dizajnirana kao laki kamioni koji mogu da nose do tone tereta pozadi. Međutim, izvanredan izgled i izvanredne karakteristike traktora značajno su proširile opseg pikapa. Rado se kupuje kao putni auto. F650 je prostran i može lako povući veliku prikolicu. U ulozi traktora, kamionet često koristi policija, ali i druge komunalne službe. Postoji nekoliko glavnih verzija mašine u SAD-u:

• Redovno preuzimanje za farmere ili kao baza za podešavanje.
• Posebna verzija za policijske, medicinske, vatrogasne i druge službe.
• Teška off-road verzija.
• Premijum džip sa kabinom za 10 putnika.
• Luksuzna limuzina "F650Mamut".

Automobil ima svoju nišu, pružajući kupcima snagu i robusnost kamiona, zajedno sa udobnošću i šarmom velikog SUV-a. To objašnjava tvrdoglavi otpor javnosti prestanku proizvodnje ovog već prilično sredovečnog automobila. F650 se proizvodi od 2000. godine. Restiliziran 2014.

Oprema

Unutar osnovne verzije možete vidjeti unutrašnjost uobičajenu za veliki SUV. Kvalitetna završna obrada, kontrola klime, ABS, parking senzori, električni dodaci. Zanimljiva opcija je stražnja kamera - za ovaj automobil ovaj uređaj je prilično neophodan uređaj, a ne luksuz.

Ako govorimo o ugođenim i ekskluzivnim verzijama, onda sve zavisi od mašte vlasnika. Unutrašnjost ostalih "šeststo pedesetih" nije inferiorna od elitnih limuzina.

U Rusiji

Ovaj automobil je napravljen za američko tržište i ne izvozi se zbog svoje specifičnosti. Da biste dobili automobil u Rusiji, morate pronaći i kupiti kamionet u Americi, a zatim platiti ličnu dostavu u Rusiju. Kao rezultat toga, čak i polovni F650 u Rusiji koštaće skoro duplo više od novog u SAD. Međutim, za našu zemlju to je još ekskluzivnije, a kupovina se isplati.