Dizel lokomotiva TGM-4: specifikacije, uputstvo za upotrebu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Sovjetska manevarska dizel lokomotiva TGM-4, stvorena na bazi TGMZ-a, je ažurirana modifikacija s poboljšanom dizel motornom jedinicom. Motor je uređaj cilindričnog rasporeda u nizu, ima vodeno hlađenje i rashladni sistem za dovedenu mešavinu vazduha. Rashladno sredstvo cirkuliše turbinom, a start se vrši električnim starterom.

Hidraulički prijenos lokomotive može se koristiti ne samo za manevre, već iu načinu rada voza. Svaka pozicija ima rikverc. Još jedan prepoznatljiv detalj je kompresor PK-35. Aktivira se dodatnom osovinom koja raspoređuje snagu pomoću posebne spojke. Moguće je montirati analog pod markom PK-3, 5 ili VU.

Trakcijski parametri

Dizel lokomotiva TGM-4 ima vučne parametre, koji se mogu koristiti za određivanje radnog opterećenja obrađenog voza, brzine i vremena putovanja. Manevarske lokomotive ovog tipa koriste se u dva glavna režima rada, uzimajući u obzir maksimalne vučne vrijednosti i minimalna opterećenja koja odgovaraju troškovima energije i pomoćnim resursima dizel lokomotive.

Broj čvorova idetalji:

• vozačka kabina;
• telo ispod kojeg su smešteni glavni rezervoari i baterije;
• dvomašinska jedinica;
• dizel prečistač zraka;
• fan;
• otvore za hlađenje;
• kompresor;
• izduvni motorni sistem;
• strojarnica;
• hladnjak ulja i glavne zračne kutije.

Kretanje se vrši interakcijom kardanskog pogona aksijalnih mjenjača i hidrauličkog prijenosa. Glavni dijelovi su postavljeni na okvir dizel lokomotive TGM-4. Između ostalih važnih detalja vrijednih pažnje:

• frame;
• sekcije radijatora;
• auto spojnica;
• električna oprema;
• fini i grubi filteri za ulje i gorivo;
• kontrolna ploča;
• elektropneumatski ventili;
• ručna kočnica;
• pumpa za ulje.

Dizel lokomotiva TGM-4: specifikacije

Sljedeći su parametri tehničkog plana specifični za dotičnu lokomotivu:

• Vrsta dizel lokomotive - ranžirna opcija.
• Snaga dizel elektrane je 750 konjskih snaga.
• Parametri osi - 2/2.
• Uslužna težina - 80 t.
• Oterećenje koje se kotači prenose na šine je 196 kN.
• Procijenjena brzina manevriranja/voza je 27/55 km/h.
• Traka - 1520 mm.
• Minimalni radijus uklapanja na krivinama je 40 m.
• Broj pogonskih osovina – 4.
• Dva kolica.
• Prečniktočkovi - 1050 mm.
• Kutije - tip valjkastog ležaja.
• Kapacitet goriva - 3300 litara.
• Kapacitet sistema voda/ulje - 380/300L.
• Rezerva peska - 0,9 t.
• Dužina/širina/visina – 12, 6/3, 14/4, 6 m.
• Osnova kolica - 2, 1 m.

Elektrana

Dizel jedinica dizel lokomotive TGM-4 u skladu je sa standardom GOST 4393-82 i ima oznaku 6ChN-21. Opremljen je sa šest cilindara, svaki prečnika 210 mm. Sa hodom klipa od 210 milimetara, omjer kompresije je 13,5 Cilindri rade u nizu - 1/5/3/6/2/4.

Radilica ima lijevi smjer kretanja u odnosu na prirubnice za izvod snage. Maksimalna brzina radilice je 1400 o/min. Ovom radnjom upravlja stepenasti pneumatski sistem sa osam pozicija, koji je montiran direktno na dizel motor. Motor se pokreće pomoću električnog startera.

Sistem za gorivo i ulje

Potrošnja dizel goriva tokom rada dizel lokomotive TGM-4 pri punoj snazi iznosi oko 158 KS. Smjesu napaja pumpa za gorivo kapaciteta 8 litara u minuti. Zaštita je obezbeđena u vidu finih i grubih filtera. Agregat je opremljen sa šest mlaznica zatvorenog tipa. Gorivo se dovodi pod pritiskom brzinom od 27 l/min. Pumpa se pokreće električnim motorom i ima predfilter goriva.

Sistem podmazivanjaTo je cirkulacijska jedinica pod pritiskom. Specifična potrošnja maziva nije veća od 2,86 g/l na sat. Sistem je opremljen pumpom za punjenje ulja zupčastog tipa sa dovodom od oko 60 litara tečnosti u minuti. Postoje grubi i fini filter elementi. Pritisak u uljnom vodu pri punoj snazi i radnoj temperaturi od 75 stepeni je najmanje 0,4 MPa. Maksimalna dozvoljena izlazna temperatura je 95 stepeni Celzijusa.

Kočnice

Uputstvo za upotrebu dizel lokomotive TGM-4 navodi da je prije svakog putovanja potrebno provjeriti pouzdanost kočionog sistema. U slučaju kvara, manevre treba odgoditi do otklanjanja kvarova. Kočiona jedinica lokomotive uključuje sljedeće mehanizme:

• Vrsta - Cipela.
• Aktiviranje kočnice - mehanička i pneumatska opcija.
• Kran za mašinovođu br. 394 sa razdjelnicima zraka opremljenim pomoćnom kočnicom br. 254.
• Ručna kočnica pruža pritisak od 320 kN na osovinu.
• Broj osovina zračnog/ručnog sastavljanja – 4/2.
• Efikasnost kočionih cilindara je 0,38 MPa.

Taksi

Kolica su pričvršćena za ram pomoću opružnog ovjesa, što omogućava dobru upravljivost. Motorni prostor je opremljen dvostrukim vratima i krovom koji se može skinuti, što vam omogućava da slobodno uđete u odjeljak radi popravki.

Kabina vozača je u skladu sa zahtjevimaGOST-70, ima smanjen nivo buke i vibracija, dok ispunjava sve minimalne zahtjeve za sanitarne standarde. Uređaji za upravljanje i upravljanje smješteni su što je moguće povoljnije, što omogućava vožnju lokomotivom jednoj osobi. Svi preporučeni vodiči za akciju su duplirani na instrument tabli u obliku svjetlosnih signala.

Na zatvaranju

Karakteristike dizel lokomotive TGM-4 su razmotrene gore. Tokom serijske proizvodnje proizvedeno je oko pet hiljada jedinica lokomotiva ove serije. Naknadne modifikacije mašine su smatrane neisplativim, pa su programeri počeli da dizajniraju fundamentalno nove modele sa različitim parametrima.

Vrijedi napomenuti da su svi primjerci dotične lokomotive uspješno vođeni na putevima postsovjetskog prostora. Vrlo se lako održavaju i rijetko kvare bez mogućnosti oporavka. Neke modifikacije se još uvijek mogu naći, uglavnom na pristupnim cestama.