Honda Civic Hybrid: opis, specifikacije, uputstvo za upotrebu i popravku, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

U mnogim zemljama u Evropi i Aziji, hibridni automobili su već neko vrijeme norma. Imaju čitav niz prednosti i veoma su tražene. Što se tiče Rusije, ima dosta takvih mašina, iako postoje. U ovom članku ćemo se osvrnuti na Honda Civic Hybrid, koji je zaradio mnogo pozitivnih povratnih informacija od vlasnika. Pričaćemo o karakteristikama konstrukcije, dizajnu i tehničkoj komponenti.

Prvo pojavljivanje

ES9 - 2003 Civic Hybrid. Proizvodnja ove generacije trajala je 2 godine. Ako izostavite neke detalje, mogli biste pomisliti da se radi o običnoj "civic" limuzini. Ispod haube je motor LDA linije, uparen sa električnim motorom. Obrtni moment - 168 Nm, a snaga - 98 konjskih snaga. Što se samog elektromotora tiče, on iznosi oko 13 konja i 50 Nm obrtnog momenta.momenat. Ovo nije toliko kao moderni hibridni automobili, ali za vozilo koje je staro 15 godina, to je prilično dobar pokazatelj.

Integrated Motor Assistant (IMA) je Hondina hibridna tehnologija s potpisom. Cijela električna komponenta se svodi na elektromotor i baterije. Sistem je pod kontrolom elektroenergetske jedinice. Zapravo, suština IMA je krajnje jednostavna - uštedjeti gorivo. Ako u konvencionalnom automobilu energija ne odlazi nigdje tokom kočenja, ovdje to nije slučaj. Prilikom kočenja kinetička energija dolazi do elektromotora koji radi na principu generatora, a izlaz je energija za baterije. Elektromotor u dizajnu zauzima mjesto zamašnjaka, odnosno ugrađen je između motora i mjenjača.

2006-2010 Model izdanje

Iste godine pušteni su u prodaju 8. generacija Honda Civic Hybrid i FD3. Baza je ostala iz iste limuzine. Dakle, možemo govoriti o prijašnjem nivou udobnosti i drugim karakteristikama svojstvenim 4D modelu.

Princip rada IMA tehnologije je ostao isti, ali je došlo do značajnih promjena na bolje. Na primjer, snaga benzinske jedinice bila je 10 litara. With. više i dostigao 95 litara. s., a električni motor je počeo ispuštati već 20 litara. With. Za 1,3 litarski motor 115 litara. With. ovo je veoma dobar rezultat. Obrtni moment - 167 Nm, samo 123 dolazi od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ostalo je zasluga elektromotora.

Ukupna masa električne instalacije je smanjena za oko 5%, i to uz povećanje snage od 20%. Izlaz iz baterija je bio30%, uz manji iznos. Količina energije koju baterije primaju tokom kočenja takođe se povećala za oko 10%. Auto je postao ekonomičniji, oko 5%. ICE je također doživio neke promjene. Konkretno, instaliran je i-VTEC sistem sa tri režima rada (mirna vožnja, aktivna vožnja, prazan hod).

Načini motora

Ovaj trenutak treba detaljan opis. Honda Civic Hybrid uključuje dva motora u trenutku početka kretanja. Kada automobil ubrza do 30 km/h, motor s unutrašnjim sagorijevanjem se gasi i Civic se pretvara u potpuni električni automobil. Druga situacija u kojoj se gasi benzinski agregat je kočenje. Elektromotor počinje da radi na principu generatora i akumulira energiju u baterijama. U praznom hodu radi samo električni motor.

Najveća potrošnja goriva je u trenutku naglog ubrzanja, kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem ide na maksimalnu snagu, a elektromotor na maksimalnoj snazi. Još jedna zanimljiva karakteristika je prisustvo zasebnog elektromotora za klima uređaj. Ova inovacija je napravljena jer se u prethodnoj generaciji motor sa unutrašnjim sagorevanjem nije gasio kada je klima uređaj bio aktivan, a kod ovog modela nema tog nedostatka. Ali nije bilo kardinalnih promjena u dizajnu automobila. Aerodinamika je donekle poboljšana, što pozitivno utiče na potrošnju goriva.

Honda Civic Hybrid: recenzije vozača

Hibridni modeli imaju čitav niz prednosti prema potrošačima. Jedna prednost je što je 8generacije, to je uvijek samo maksimalna konfiguracija. Montaža je isključivo japanska. Vrlo često se pažnja usmjerava na činjenicu da u urbanim uvjetima motor 1, 4 nije lošiji od 1, 8. Ali potrošnja je za red veličine manja, a vuča odlična.

Krutost ovjesa je bliža mekom. To se posebno osjeća ako je auto malo opterećen. Ali razmak je mali, iznosi samo 135 mm. Za grad je to normalna cifra, ali na seoskom putu treba paziti da ne otkineš branik ili tako nešto. Iako na dnu nema izbočina, obično nema problema.

Što se tiče održavanja, Honda Civic se može porediti sa Corollom. Istina, ako ste otišli daleko od velikog grada, onda s ozbiljnim električnim kvarom nije uvijek moguće pronaći stručnjake koji su spremni za popravke. Inače, prema vozačima, vredi pažnje.

Honda Civic specifikacije hibrida

Vrijedi obratiti pažnju i na tehničku komponentu. Kao što je gore navedeno, na automobil je ugrađen benzinski agregat. Radi se o 8 ventila, kapaciteta 95 litara. sa., radi u tandemu sa varijatorom klinastog remena. Honda Civic Hybrid ubrzava do stotine za samo 11,5 sekundi. Prilično dobro, s obzirom da je težina praznog vozila oko 1,3 tone. Što se tiče potrošnje goriva, u kombinovanom ciklusu iznosi oko 5 litara. Sa rezervoarom od 50 litara, dovoljno je za duga putovanja bez dopunjavanja goriva.

nezavisno ovjes tipa MacPherson -testirano i jednostavno. Zadnje ogibljenje je multilink. Auto je opremljen prednjim ventiliranim i zadnjim disk kočnicama. Efikasnost ovog rješenja primijetili su mnogi vozači. Općenito, Honda Civic ima veliku marginu sigurnosti, u Evropi je tražena. Udoban i ekonomičan, obično vam ne treba ništa drugo za vožnju od posla i kuće.

Koliko košta popravka hibridnog automobila?

Postoji mnogo kontroverzi na ovu temu. Ali održavanje automobila je jeftino ili ne, svako odlučuje za sebe. Mnogo ovisi o kvaliteti komponenti i pravovremenosti rada. Popravka baterija nije jeftina, ali ih je lakše zamijeniti nego plesati s tamburom u nadi da će se baterije reanimirati. Električni motor se može napraviti bez značajnih troškova, obično će se inteligentni autoelektričar nositi s ovim zadatkom. Inače, servis se ne razlikuje od obične benzinske limuzine.

Još jedna stvar je da se osnovni trošak automobila smatra previsokim. Barem je benzinski Civic mnogo jeftiniji za kupiti. Kupovina hibrida je svrsishodna samo sa stanovišta očuvanja životne sredine. Ali kao što je gore navedeno, ovaj automobil nije baš uobičajen u Rusiji, tako da u mnogim zastupnicima i jednostavnim servisima ne biste trebali računati na humanu cijenu. Visokokvalitetne popravke Honda Civic Hybrid mogu se obaviti daleko od svuda, pa je bolje posjetiti samo provjerena mjesta.

Vodič zaoperacija

Kada kupujete novi ili polovni automobil, morate se sjetiti njegovog održavanja. Koristite Honda Civic Hybrid Korisnički priručnik za odabir ispravnog intervala pregleda ili zamjene. Ova knjiga sadrži sve korisne informacije o ovom automobilu. Uključuje metode sastavljanja ili rastavljanja, brojeve dijelova i odgovarajuće alate.

U prošlosti ste mogli kupiti uputstvo za upotrebu ako ga niste imali u automobilu, ali danas postoji internet, tako da je dostupno jednostavno besplatno preuzimanje. Još jedna važna stvar je pridržavanje planiranog održavanja automobila. Na primjer, svjećice treba mijenjati na svakih 30.000 kilometara, a filter za zrak treba pregledati svakih 15.000 kilometara. Stoga, ako sami servisirate svoj automobil, tada u priručniku možete pronaći željeni čvor i njegov detaljan opis. Honda Civic Hybrid je automobil koji zahtijeva redovno održavanje sa kvalitetnim komponentama.

Da li da kupim ovaj auto?

Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači kada biraju svoj prvi ili sljedeći automobil. Nažalost, na ovo pitanje je nemoguće dati precizan odgovor. Netko će cijeniti odličnu upravljivost, ali će ostati nezadovoljan dinamikom i tako dalje. U svakom slučaju, prije nego što napravite takvu kupovinu, morate sve izvagati. "Honda Civic" je odličan automobil sa svojim vrlinama i manama. Ne smatra se izuzetno pouzdanim, ali o njemu ne možete reći ni loše stvari. Ali cijena za hibridni model je nerazumno visoka. Možda je to ovofaktor utiče na potražnju u Rusiji.

Nekoliko činjenica o Hondinom hibridu

Razvoj hibridnih automobila u potpunosti zavisi od električnog napretka. Na Civicu su sve tehnologije savršeno ispoljene. Na primjer, u odnosu na svog prethodnika, 8. generacija se može pohvaliti kompaktnijim rasporedom žica u namotaju elektromotora i povećanjem snage za 50% i obrtnog momenta za 110%. Želio bih reći nekoliko riječi o Hondinoj šasiji. Ovo je klasični američki ovjes tipa MacPherson. Zupčanik i zupčanik sa servo upravljačem na benzinskoj Hondi i električnim pogonom na hibridu. Elektro-hidraulički kočioni sistem je prilično složen i zahtijeva redovno održavanje. Ali kočnice rade svoj posao 100%.

Malo o unutrašnjosti automobila

Obavezno obratite pažnju na unutrašnjost automobila. Uostalom, sviđalo mu se to ili ne, veoma je važno. Što se tiče hibrida, nema posebnih razlika u odnosu na Civic 4D. Ali ako bolje pogledate, još uvijek postoji razlika. Na primjer, lokacija kontrolne ploče je drugačija. U hibridnoj verziji je dvoslojni. Iznad je brzinomjer, mjerač protoka goriva i preostalo gorivo u rezervoaru. Ispod je tahometar, nivo baterije i IMA. Sedišta su presvučena kožom, a volan ima komande za medije i tempomat. U naslonu za ruke se nalazi USB priključak, koji u mnogim automobilima ponekad nedostaje. Zadnja sedišta se mogu preklopiti kako bi se povećao prtljažni prostor. Generalno, "Građanski" u potpunosti opravdava tituluhatchback C-klasa.

Summarize

U ovom članku smo recenzirali odličan japanski automobil Honda Civic Hybrid. Recenzije vozača o njemu uglavnom su pozitivne, iako ponekad postoje i negativne. Ali u tehničkom smislu, automobil je vrijedan pažnje. Unutrašnjost i eksterijer su slični 4D modelu, pa bi ga obožavaoci trebali cijeniti. Od automobila ne treba očekivati previše, ali može iznenaditi čak i iskusnog vozača. Odlična dinamika i nivo udobnosti. Pouzdan rad i ekonomičan motor. Honda svake godine troši milione dolara na razvoj najnovijih sigurnosnih sistema, aktivnih i pasivnih, tako da ćete se osjećati sigurno u ovom automobilu. Auto je veoma pristojan, ali hibridni model je malo skuplji.