"Shelby Cobra": karakteristike, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

AC Cobra, često nazivana jednostavno "Shelby Cobra", prošla je kroz tešku istoriju prije nego što je postala legendarna i osvojila cijeli svijet. U ovom članku ćemo detaljnije pogledati model i dotaknuti se historije kompanije proizvođača.

Kako je sve počelo

Dakle, AC su osnovala davne 1990. godine dvojica muškaraca - mladi inženjer po imenu John Waller i investitor John Portwine. Prvo ime kompanije zvučalo je kao Autocars and Accesories LTD. Godine 1907., kada je kompanija locirala svoje objekte na periferiji Londona, njeno ime je promijenjeno u Autocarriers ltd. U početku se kompanija uglavnom bavila vozilima na tri točka sa 5,6-litarskim jednocilindričnim motorima. Ova vozila su dizajnirana za transport tereta.

Postepeno je kompanija savladala proizvodnju motora i 1918. godine učestvovala u razvoju 4-cilindričnog motora sa duplom bregastom osovinom na glavi, a 1920. godine - 6-cilindarskog aluminijumskog motora snage 35 konjskih snaga. Godine 1922. kompanija je ponovo promijenila ime i postala poznata kao AC Cars Ltd. Pod ovim imenom, 1926. godine, pobijedila je na reliju Monte Carlo.

Harlock Brothers

Stvari su tada bile teške, i uprkos uspjehu kompanije, bankrotirala je i pala u ruke Charlesa i Williama Harlocka. Osim sportskih automobila, braća su proizvodila invalidska kolica i druge potrepštine za domaćinstvo. Međutim, nova linija sportskih automobila, nazvana ACE, nije dugo čekala.

Godine 1952, Harlockovi su upoznali engleskog inženjera po imenu John Tojeiro i kupili od njega za pet funti pravo na automobil koji je razvio prije 30 godina. Kao rezultat toga, godinu dana kasnije, novi ACE predstavljen je na sajmu automobila u Londonu.

Sredinom 50-ih, 6-cilindarski Bristol motori počeli su da se ugrađuju na automobile kompanije, zahvaljujući čemu je brend postigao uspjeh na takmičenjima pod nazivom 24 sata Le Mansa. Godine 1959. piloti AC Bristola i Carroll Shelby susreli su se na istim takmičenjima na postolju. Od ovog trenutka počinje zajednički rad Shelbyja i AS.

Istorija Shelby Cobra

Sportski automobili, za razliku od običnih automobila, imaju za cilj samo jednu stvar - veliku brzinu. To se postiže na sve moguće načine. Ovdje se malo razmišlja o udobnosti kabine, ali se mnogo pažnje poklanja ergonomiji. A ono o čemu tačno niko ne razmišlja je štednja. Koriste se materijali koji su idealno prikladni za određenu namjenu, ma koliko koštali. Na kraju krajeva, dobar sportski automobil može se isplatiti 100 puta više. Kada je Shelby ponudio svoje usluge AC Cars-u, već je bila spremna da stvori najbolji automobil - basnoslovno skup i brz. Ali takav pogled, kao na slici ispod, autoneće dobiti odmah.

U to vrijeme, jedan od najuspješnijih modela male kompanije AC Cars bio je ACE roadster. Imao je aluminijumsko kućište, koje se sklapalo ručno, i prostorni čelični cevasti okvir. U međuvremenu u SAD-u, ambiciozni vozač trkaćih automobila Carroll Shelby sanjao je o partnerstvu sa AC Cars-om. A kada je Bristol prestao da proizvodi motore koji se koriste u vodećem ACE modelu, Shelby je predložio da britanska kompanija ubuduće u svoje sportske automobile stavi V-8 motore američke proizvodnje. U početku je Shelby planirao naručiti motor od Chevroleta, ali su pregovori zastali. Prijatno iznenađenje bio je brzi dogovor još jedne američke kompanije - Ford. U stvari, Amerikanci su takvu saradnju videli kao ličnu korist – želeli su da naprave automobil koji bi mogao da prestigne Chevrolet Corvette, koji je u to vreme bio super popularan u Americi. Tako je ACE model dobio najmoćniji Ford Windsor 260 HiPo motor.

Godine 1962. stvorena je Cobra Mk I - prvi prototip šasije sa "Fordovim" motorom. Iste godine s proizvodne trake je sišla prva serija Cobra, koja se sastojala od 75 primjeraka. Automobil se suočio s valom kritika, a dizajneri, koji su se u to vrijeme već nastanili u Kaliforniji, počeli su modernizirati automobil u radionici Cobra Shelby. Godine 1963. svjetlo je ugledala Cobra Mk II - poboljšana verzija modela sa 4,7-litarskim motorom. Izdata je u tiražu od 500 primjeraka.

Nešto kasnije, pojavila se još snažnija verzija modela, sa zapreminom motora od 427 kubnih inča. ATautomobil je ojačao ovjes i proširio šasiju. Zvala se Cobra Mk III, ali su je svi zapamtili kao automobil Shelby Cobra 427. Prvobitno je bio namijenjen trkama, ali su kreatori odlučili da ga otvore za mase. Sa snagom od 540 konjskih snaga, model je postao najbrži serijski automobil. Njena popularnost je brzo rasla, kao i broj pobeda. Cobra je osvajala trke kao što su Le Mans, Daytona, Sebring, i to nisu sva njena dostignuća.

U martu 1967. objavljena je posljednja kopija legende, a proizvodnja je zaustavljena. Razlog je promjena ekoloških standarda i zahtjeva za sigurnost vozila.

Pregled modela

Danas je Shelby Cobra jedan od najpoželjnijih automobila u kolekciji retro automobila. Originalna kopija koštaće kupca stotine hiljada dolara. Svjetliji i nezaboravniji automobil iz 1960-ih jednostavno ne postoji. Pogledajmo izbliza sve tri generacije legende.

Prva i druga generacija Shelby Cobra

Prva verzija automobila pojavila se zbog činjenice da je Carroll Shelby uspio uvjeriti AC kompaniju da postavljanjem V-8 motora na cijevnu šasiju AC ACE modela, možete dobiti moćan i izvanredan sportski automobil. Prva Shelby Cobra, čija je fotografija prikazana iznad, dobila je 4,2-litarski motor i 4 disk kočnice. Goodyear je proizveo specijalne gume za Cobra.

Šasija i karoserija su proizvedeni u Velikoj Britaniji od strane AC Cars-a, a motori su proizvedeni u SAD-u. Automobil je razvio snagu od 260 konjskih snaga. Bukvalno godinu dana kasnije pojavila se druga generacija modela, koja je već razvijala 306 KS. With. zahvaljujući motoru od 4,7 litara.

Legendarna treća generacija

Modifikacija 427 učinila je Shelby Cobra pravu legendu. Spojila je sve najbolje razvoje "velikih sestara" i nove ideje ljudi koji vole svoj posao. Svojevremeno je bila uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda zbog povećanja brzine do 100 milja/sat za 9,8 sekundi. Upravo je ovaj model inspirisao mnoge imitatore da naprave replike slične njemu. Inače, sovjetski ZIL 112C je iskreno kopiran od Kobre, barem što se tiče dizajna. Svi 427 su sastavljeni u A Cat Thames Ditton u Engleskoj između 1965. i 1967. godine. Međutim, nijedan od njih nije kupljen kod kuće. Stvar je u tome što stanovnici zemlje u kojoj stalno pada kiša i benzin postaje sve skuplji nisu hteli da troše novac na automobil u zadnjem delu kabrioleta, pa čak i sa tako brutalnim apetitom. Amerikanci takođe nisu žurili da kupe auto, a pre nego što je pao u ruke običnom smrtniku (ne trkaču), automobil je stajao u kabini 16 meseci.

Malo o Carroll Shelbyju

Izuzetna harizma i visok nivo profesionalnih vještina omogućili su ovom čovjeku da se istakne u oštroj konkurenciji i ostvari saradnju sa najvećim automobilskim kompanijama. U isto vrijeme, automobil Shelby Cobra je napravila mala engleska kompanija u prijateljskoj atmosferi.ljudi koji su bili ludi za utrkama i dobrim automobilima.

Kao tipičan Amerikanac, Shelby je prošao kroz mnoga zanimanja prije nego što je postao trkački vozač i proizvođač sportskih automobila. Profesionalnu karijeru započeo je kao ljetni instruktor američkog ratnog zrakoplovstva. Nakon toga se okušao u transportnoj kompaniji, naftnom biznisu, pa čak i farmi pilića. Međutim, nijedna od ovih aktivnosti nije donijela Carrollu ni sreću ni normalan prihod.

Početkom 1952. godine, u dobi od 29 godina, Shelby je učestvovao na prvim trkama. Od tog trenutka više se nije vidio ni u jednom drugom zanimanju. Kao rezultat toga, mladi trkač je stigao do Formule 1 i osvojio 24 sata Le Mansa. Zbog srčanih problema bio je primoran da prekine svoju trkačku karijeru 1960. godine, ali je čovjekova strast prema automobilu ostala zauvijek. Kada se priča o Kobri završila, Shelby je nastavio da radi sa Fordom, inspirišući njegove inženjere više od pola veka da kreiraju zaista vredne automobile. Tokom svog života, veliki automobilista ostao je obožavatelj svog rada i učestvovao u stvaranju najboljih automobila. U dobi od 88 godina, testirao je najmoćniji Mustang u istoriji 5 sati.

Ford Mustang Shelby Cobra

2013. godine, poluostrvo Monterey proslavilo je Shelbyjevu 50. godišnjicu. Događaj je bio od posebnog značaja, jer je veliki Kerol Šelbi umro u maju iste godine. Kao počast uspomeni na legendarnog vozača i dizajnera, Ford i Shelby su se ponovo udružili kako bi stvorilijedinstveni Mustang model.

Automobil je dobio veoma široku karoseriju, masivne 13-inčne široke točkove, 5,8-litarski V-8 motor i snagu od čak 850 konjskih snaga. U najboljoj tradiciji engleske kompanije, automobil je obojen plavom bojom sa dvije paralelne pruge koje se protežu duž središta gornjeg dijela karoserije. Prema riječima predstavnika Shelbyja, oni namjeravaju prokrijumčariti model širom zemlje, a zatim ga prodati na dobrotvornoj aukciji.

Jim Farley, član uprave Ford Motor Company koji je predstavio Ford Mustang Shelby Cobra, rekao je da će jedinstveni automobil koji su kreirali odražavati viziju Carrolla Shelbyja da Shelby GT500 pretvori u pravu Kobru.

Zaključak

Priča o Shelby Kobri bila je tako teška i fascinantna priča, čije karakteristike još uvijek iznenađuju i inspiriraju. "Kobra" nije samo automobil, to je ogroman napredak u automobilskoj industriji. I uprkos kratkoj istoriji proizvodnje modela, sjećanje na njega i genija koji ga je stvorio ostat će u srcima automobilista dugi niz godina. Cobra je pravi američki mišićni automobil - luksuzan, brz, pomalo sebičan i izuzetno atraktivan.