Šta je problem ako pregori osigurač?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Ako osigurač u automobilu stalno pregori, to je razlog da počnete tražiti uzrok kratkog spoja ili preopterećenja u električnom kolu. Vrijedno je provjeriti režime rada motora: peć, perilica, brisači. Često struje postaju velike kada se upale farovi, dimenzije.

Mogući uzroci

Osigurač pregori - to znači da je aktivirana zaštita od preopterećenja. Još je gore ako je cijeli, a provodnici se griju u isto vrijeme. Može postojati samo jedan razlog za takvo odstupanje u radu topljivih umetaka - oni postavljaju višu vrijednost od one koja je naznačena na električnoj shemi.

Osigurač pregoreva zbog niže snage. Sve zaštitne elemente treba provjeriti. Često proizvođači automobila navode ove vrijednosti u blizini mjesta ugradnje ili na plastičnom poklopcu električne kutije.

U automobilima najnovijih verzija, ako osigurač pregori, na monitoru kompjutera na vozilu se prikazuje brojgreške. Prema priručniku, možete brzo odrediti mjesto ugradnje neispravnog elementa. Jedinica je instalirana u kabini radi pogodnosti zamjene neispravnih osigurača.

Često je dovoljno zamijeniti izgorjeli element, ali ako osigurač stalno pregori, to zahtijeva pronalaženje i otklanjanje uzroka. Struje curenja su veliki problem kod polovnih automobila. Ova situacija se dešava kada je ožičenje jako istrošeno.

Domaći automobili

"Klasik" automobilske industrije, serije 2106, 2107, 2103, imale su mnoge slabosti u električnoj opremi. Veze od dugih godina rada slabe, a motori mijenjaju provodljivost. Od vibracija i vlage pojavljuju se struje curenja na kućištu, mijenja se raspodjela potencijala.

Čest problem na "klasiku" je stvaranje oksida na kontaktima. Međutim, ova situacija dovodi do dodatnog pada napona, malo je vjerojatno da će osigurač pregorjeti. Vjerovatnije će propasti zbog lošeg kontakta.

Negativne vrijednosti osigurača stvaraju probleme u rješavanju problema. To je moguće kada struje neznatno prelaze nominalne. Topljivi element se stalno zagrijava do temperature koja nije dovoljna za njegovo sagorijevanje.

Problem u sistemu grijanja

Ako pregori osigurač ventilatora peći VAZ-2107, onda prvo trebate potražiti razloge u samom motoru. Radno kolo je često začepljeno prašinom, komadićima suhog lišća. Revizija rotirajućih elemenata neće škoditi.

Provjerite kontakte za napajanjevoltaža. Moraju biti izolirani i sigurno pričvršćeni. Motor ne može raditi ako vlaga uđe unutra. Između rotirajućih elemenata postoji praznina u kojoj ne bi trebalo biti stranih inkluzija. Iako je zapečaćen, pod određenim uslovima može ući vlaga.

Osigurač može pregorjeti zbog neispravnog upravljačkog kruga. Vrijedno je provjeriti relej motora peći, veze s njim, integritet staza na ploči. Ako sumnjate na kvar, trebate zamijeniti element, njegova cijena je niska u odnosu na cijenu motora.

Problemi u sistemu hlađenja

Ventilator za hlađenje hladnjaka troši velike struje, i najmanje zagađenje povećava vrijednosti za više od 20% od nominalne. Ovo je dovoljno da se zagrije i naknadno pregori osigurač. Ali češće se to dešava u vrijeme lansiranja.

Istovremeno uključivanje nekoliko moćnih potrošača na rabljene automobile često dovodi do toga da pregori osigurač ventilatora za hlađenje. VAZ 2107 opremljen je generatorom ograničene snage sa stabilizacijom napona pomoću jednog stabilizatora. Ako potonji pokvari i proizvede prekomjerne vrijednosti, sistem će biti preopterećen i prvi napunjeni topljivi element će izgorjeti.

Neispravan ležaj ventilatora će također dovesti do povećanja trenutnih vrijednosti. Iskreni kontakt u releju za omogućavanje dovodi do impulsa u namotajima motora. Kao posljedica toga, topljivi element se zagrijava. Čišćenje kontakata za zatvaranje iliZamjena samog releja je neophodna.

Rasvjeta

Ako pregori osigurač veličine, to ukazuje na kratki spoj u krugu rasvjete. Lampe se možda neće podudarati u snazi nakon zamjene. Rijetko, ali postoje slučajevi kada dođe do kratkog spoja unutar staklene sijalice. Iako vanjski pregled pokazuje da su elektrode spojene.

Takva lampa se mora zamijeniti i provjeriti rad kola bez nje. Osigurači mogu biti neispravni, dizajnirani za drugu struju. Vrijedi kupovati u odjelima auto shopova elemente provjerenih marki.

Kršenje nepropusnosti fara dovodi do toga da se vlaga akumulira u ulošku u koji je ugrađena lampa. To se može utvrditi zamagljivanjem stakla iznutra ujutro ili kasno navečer. Takav far se mora zamijeniti, na novim autima to se može uraditi pod garancijom.

Provjera

Pre svega, električni krug "zvoni" na kućištu. U tom slučaju, terminali baterije su isključeni. Mora se imati na umu da druga žica iz motora ide u kućište, mora imati nulti kontaktni otpor. Provodnik napajanja je podvrgnut testu kratkog spoja.

Ako je ožičenje netaknuto, nastavite s provjerom napona sklopa električnog kola. Mjerne tačke se određuju prema dijagramu u priručniku za vozilo. Također, napajanje na terminalima akumulatora mora biti najmanje 12 V sa ugašenim motorom. Prilikom rada, mjeri se vrijednost iznad 13,6 V.

Multimetar može mjeriti otpor, integritetkontakte, provjerite napon. Prisustvo oksida ili mehaničkih oštećenja utvrđuje se vizuelno.