Glavne tajne tehničkih karakteristika Passata B3
Glavne tajne tehničkih karakteristika Passata B3
Anonim

Passat B3 premijerno je prikazan 1988. Strani automobil se adekvatno pokazao na evropskom tržištu. Vozači su srdačno primili vijest od proizvođača, ocjenjujući tehničke karakteristike Passata B3, kao i mogućnost odabira varijacija sa različitom opremom.

O modelima motora

volkswagen passat b3
volkswagen passat b3

Najčešća verzija se smatra benzinskim agregatom sa 8 ventila i zapreminom od 1,8 litara. Agregat razvija snagu od 90 "konja". Za 14,3 sek. vozač ubrzava do 100 km. Na autoputu, automobil može postići maksimalnih 178 km/h.

Passat B3 je zadovoljan svojim dobrim tehničkim karakteristikama sa motorom sa osam ventila od 115 KS. s., sposoban da postigne brzinu od 100 km/h za 11,3 sekunde. Gotovo svi motori su radili s ručnim mjenjačem. U kolekciji pogonskih dijelova, proizvođač je predstavio i proizvode za 136 i 75 KS. s.

Pasat B3 je imao najsnažnije tehničke karakteristike sa motorom od 174 "konja" saUgao nagiba od 15 stepeni. Bio je to šestventil u obliku slova V. Razlika između ove modifikacije i ostalih "rođaka" je prisustvo razvodnog lančanog pogona. Da, rasteže se vremenom, ali uz pravovremenu zamjenu remena nakon 60.000 km, nema posebnih problema. Želju vozača da uštedi na mješavini goriva programeri su zadovoljili uz pomoć dizel motora. Kreirani su modeli Volkswagen Passat B3, zapremine 1,6 i 1,9 litara sa indikatorima snage od 68 i 80 "konja".

Problematična područja Volkswagen Passat B3

Tajne tehničkih karakteristika Passata B3
Tajne tehničkih karakteristika Passata B3

S kojim problemima među tehničkim karakteristikama Passata B3 morate da se suočite?

  • Tipična situacija sa curenjem maziva iz mjenjača. Zupčanici pete faze na kraju pate od "gladnjivanja" ulja, dovodeći vozača u servisnu radionicu. Nivo maziva se mora stalno pratiti.
  • Uzrokuje probleme sa servo upravljačem, važno je mijenjati tekućinu na svakih 70.000 km. Auto stručnjaci savjetuju korištenje G002.

U osnovnoj konfiguraciji, limuzine su opremljene prednjim disk i zadnjim doboš kočnicama. Sa stanovišta uštede goriva, Passat B3 daje dobre rezultate: 11 litara na stotinu kilometara u gradu.

Funkcije prijenosa

Unutrašnjost automobila sa nemačkim komforom
Unutrašnjost automobila sa nemačkim komforom

Gotovo cijeli asortiman modela koristi manuelni 5-brzinski. Svaki drugi automobil naiđe na curenje uljne brtve glavnog mjenjača. Nije neuobičajenoproblemi sa ležajevima vratila. Povećana buka mjenjača ukazuje na ovaj kvar.

Automatski mjenjač se rijetko instalira, najčešće se nalaze u VR6 verziji. Ljubitelji "mašine" bolje je izabrati model sa malim motorom. Glavna stvar je bez odlaganja mijenjati maziva zajedno sa filterom na svakih 60.000 km.

Tajne suspenzije

Ovjes na modelu je krut, jeftin za održavanje. Nema glatkog rada, ali rukovanje se može predvidjeti. Prednje ogibljenje je nezavisno. Upravljaču ne škodi dodati hidraulični pojačivač, što je nakon 1991. godine sam proizvođač učinio u standardnom transportnom formatu. Bez servo upravljača, volan je prilično težak. Silent blokovi, opruge ili amortizeri često se moraju mijenjati, drugi problemi se obično ne pojavljuju.

O kočionom sistemu se može reći samo u pozitivnom smislu. Analizirajući tehničke karakteristike Passata B3, možemo zaključiti da je automobil pouzdan, održavan, ima pristupačnu cijenu.

Preporučuje se: