Zatezači lanca za auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Mehanizam za distribuciju gasa motora je dizajniran za pravovremeno dopremanje mešavine goriva u cilindre motora i uklanjanje izduvnih gasova. Mehanizam ventila pokreće se rotacijom radilice. U ovom slučaju, okretni moment s radilice prenosi se na distribuciju pomoću remena ili lanca. Zavisi od modela automobila. Ali, u pravilu, na većini modernih automobila ugrađen je zupčasti remen. Razvodni lanac je instaliran na ranijim modelima, kao što je VAZ-2101-07. Za razliku od remenskog pogona, lančani pogon je pouzdaniji, ali ima svoje nedostatke, od kojih je jedna visoka buka razvodnog mehanizma kada je pogon labav.

Imenovanje zatezača vremena

Da bi se osigurao normalan rad takvog pogonskog elementa kao što je lanac, zatezači lanca su ugrađeni u dizajn motora. Tokom rada automobila, pogonski lanac bregastog vratila i njegov zatezač prilično otkazujurijetko, ali se dešava.

Često se lanac samo rastegne, u ovom trenutku se pojavljuje buka u motoru u području žilavosti. Ako se lančani pogon pokvari ili iskoči, može doći do ozbiljnijih oštećenja motora, što će zahtijevati skupe popravke. Da biste to spriječili, važno je pratiti stanje pogona i blagovremeno servisirati zatezač razvodnog lanca.

Karakteristike uređaja zateznog mehanizma

Razmotrimo dizajn na primjeru automobila VAZ sedmog modela. Mašina je opremljena zatezačem klipa. Potrebni stepen napetosti nastaje zahvaljujući klipu sa oprugom.

Rad ovog uređaja je sledeći - pod uticajem pritiska opruge, napušta svoje sedište i oslanja se na papučicu zatezača lanca. Tako dio gura cipelu sve dok ne naiđe na otpor hvatanja. Djelovanjem snažne opruge nestaje progib pogona i dolazi do napetosti. U tom slučaju, nakon podešavanja napetosti, klip mehanizma se zaključava krekerom. Tokom dugotrajnog rada, auto lanac se postepeno rasteže i treba ga ponovo zategnuti. Da biste to učinili, odvrnite sigurnosnu maticu brave klipa, nakon čega će opruga ponovo uzorkovati progib.

Ova vrsta zatezača lanca ima jedan veliki nedostatak.

Naime, mogućnost da sitne čestice otpada uđu u sjedište klipa, uz povećanje vjerovatnoće da će se on zaglaviti uslučaj. Takav kvar možete popraviti dodirom na tijelo mehanizma ključem, ponekad ova metoda popravka pomaže. Ako je kućište zatezača oštećeno, mora se zamijeniti.

Nije uvijek zgodno provoditi periodične operacije uklanjanja progiba pogonskog elementa, a kako bi se riješili ovog postupka, vozači često ugrađuju automatski zatezač lanca, koji se samostalno zateže kako se lanac olabavi.. Karakteristike dizajna takvog uređaja isključuju mogućnost njegovog uklinjavanja.

Dizajn i rad automatskog mehanizma

Ova vrsta komada je opremljena mehanizmom za začepljenje koji automatski uklanja labavost lanca dok se rasteže. Zatezač se sastoji od kućišta i opruge koja se nalazi u njemu. Opremljen je i zupčastom šipkom s oprugom. Zubi na šipki su nagnuti na jednu stranu, a njihov nagib je jedan milimetar.

Kako radi

U zavisnosti od stepena progiba lanca, opruga mehanizma deluje na zupcastu šipku, a ona zauzvrat na papucu zatezaca lanca. Istovremeno, povratak šipke u prvobitni položaj je nemoguć zbog papučice čegrtaljke.

Pas se uvlači među zube šipke i ne dozvoljava mu da se vrati. Dakle, opruga stalno djeluje na mačku i zateže lanac, a čegrtaljka ne popušta.

Zamjena zatezača lanca

Možete napraviti zamjenu kod kuće. Dovoljnoimaju set alata i, shodno tome, novi zatezni element. Ovaj uređaj se nalazi na vanjskoj strani kućišta motora, ispod pumpe za vodu. Za popravke će vam trebati bravarske tise i otvoreni ključevi za deset i trinaest.

Rastavljanje uređaja

Stavljamo auto na ravnu površinu i aktiviramo parkirnu kočnicu. Da biste uklonili VAZ zatezač lanca, ne morate ništa uklanjati iz motora. Dovoljno je samo odvrnuti pričvrsne matice ovog uređaja i dobiti ga. Kada to radite, pazite da ne oštetite brtvu.

Instaliranje novog uređaja

Ako je mehanizam klipnog tipa, onda prije nego što ga instalirate na motor, morate klip utopiti u tijelo.

Za izvođenje ove operacije, zatezači lanca su pažljivo stegnuti u tisu. Zatim, pomoću ključa, olabavite sigurnosnu maticu za trinaest. Nakon toga, pod utjecajem opruge, mehanizam će se pomaknuti iz kućišta. Da bi se gurnuo nazad, zatezač se izvlači iz tise. Držeći dio u ruci, drugom rukom pritisnemo klip unutar tijela i, držeći ga u tom položaju, zategnite sigurnosnu maticu. Nakon toga možete ugraditi regulacioni mehanizam na motor. Da bi element radio i zatezao, olabavite maticu i zatim je zategnite.

Promijenite cipelu VAZ zatezača lanca ‘a

Promjena cipele je malo teža od samog zatezača. Ovdje je, osim demontaže samog mehanizma, dodatno potrebno ukloniti remenice pogona mehanizma za distribuciju plina smještene uprednji dio jedinice za napajanje.

Tada će biti potrebno ukloniti zaštitni metalni poklopac pogona, pogonskih zupčanika bregastog vratila i osovine pomoćnih mehanizama. Tek nakon što su radovi na demontaži obavljeni, možete pristupiti uklanjanju cipele. Bez obzira na tip sistema za napajanje motora, zatezači lanca nemaju značajnu razliku u smislu zamjene.

Ugradnja automatskog tipa zatezača

Kada se odlučite za zamjenu standardnog uređaja modernijim, uklanjanje prvog treba izvršiti na gore opisani način. Na primjeru "sedam" može se primijetiti da je moguće ugraditi uređaj za automatsko podešavanje kruga na motor. Zatezač Pilot lanca je vrlo dobar za ovo. U pravilu se ovaj mehanizam prodaje već sa radnom šipkom umetnutom u tijelo, koja ima fiksaciju (pin) na krajnjoj strani uređaja. Prvo morate instalirati automatski uređaj na motor, što se događa na isti način kao i instaliranje standardnog regulatora.

Nakon ugradnje, potrebno je da kliještima izvučete klin za zaključavanje, a opruga će pritisnuti šipku. Zatim uvrnite vijak na kraj kućišta, koji sprečava ispadanje opruge. Ovaj vijak je često uključen sa zatezačem.

Kao što vidite, procesi zamjene i ugradnje raznih tipova zatezača se ne razlikuju mnogo po redoslijedu izvođenja, a auto možete sami popraviti.

Zatezač uključenVAZ-21213

Ranije su automobili ovog modela bili opremljeni motorima sa zatezačima, čiji je dizajn predviđao prisustvo opruge. Ovi modeli su sada opremljeni hidrauličnim pogonskim zatezačima. Klip uređaja pokreće se pritiskom ulja. Ovaj tip uređaja je također potpuno automatski i ne zahtijeva ljudsku intervenciju za podešavanje stepena napetosti na udici.

Ali, kao i svaki dio mašine, hidraulični zatezač lanca (Niva nije izuzetak) može se začepiti i oštetiti tokom rada, te će se morati zamijeniti.

Proces uklanjanja se provodi kao na svim VAZ automobilima do sedmog modela, sa samo jednom razlikom - potrebno je ukloniti cijev za dovod hidrauličnog ulja, čiji se dovod nalazi na kraju dijela. Kako bi se spriječilo da ulje ubuduće curi iz cijevi, mora se začepiti komadom krpe ili odgovarajućim zavrtnjem.

Važno je napomenuti da nakon demontaže dijela vrijedi provjeriti njegovu daljnju prikladnost, možda je jednostavno začepljen. Ulje koje ulazi u zatezač može da nosi čađ, elemente proizvodnje metalnih i gumenih delova, tako da klip može biti ukliješten.

Da biste očistili, stavite dio u malu posudu s benzinom, ostavite da se natopi neko vrijeme, a zatim temeljno isperite i osušite komprimiranim zrakom.

Pažljivo pregledajte tijelo i dio klipa mehanizma da li ima nedostataka u oblikuogrebotine i udubljenja. U nedostatku takvog, provjeravamo rad uređaja. Uzimamo ga u ruke, a u drugom trenutku pokušavamo da pomerimo klip u telu. Šipka klipa treba da se kreće glatko i bez raznih zastoja. Ako je kretanje klipa otežano, ponovite ispiranje. Kada i nakon toga se ništa ne promijeni - zamijenite ga novim. Montaža hidrauličnog dijela se vrši obrnutim redoslijedom od skidanja.