Propisna provala novog automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Novi automobil se ne može koristiti na isti način kao automobil sa velikom kilometražom. Stvar je u tome što ima potpuno nove komponente koje su sastavljene u jedinstven sistem i potrebno ga je prethodno brušenje. Razbijanje novog automobila je jednostavan i obavezan zadatak za svakog vlasnika automobila.

Samo iskusni vozači znaju šta je najbolje raditi sa novim automobilom. Međutim, za one koji prvi put sjedaju za volan, posebno novog automobila, nisu poznate sve tajne vožnje automobila. Ako se pitate koliko je vremena potrebno da se pokvari novi automobil, onda će vam ovaj članak pomoći. Zajedno ćemo se sigurno pozabaviti ovim pitanjem.

Šta je ovo?

Provaljivanje novog automobila je prvo pomeranje automobila, tako da ga treba obaviti sa najvećom pažnjom. Preporučljivo je započeti trčanje od 1500-2000 kilometara, i to vrlo oprezno. Nema "pedala do poda"! Kada se automobil kreće glatko, sve njegove komponente će raditi ispravno i mirno jedna s drugom. Ako se brzina radilice smanji na nuluili prečesto, onda su dijelovi nepravilno utrljani. Ovo je uzrok širokog spektra problema s podvozjem.

Takođe je vredno napomenuti da je tokom perioda provale novog automobila važno pažljivo pratiti indikatore količine ulja, jer će ga dijelovi i sklopovi koristiti za podmazivanje u mnogo većim količinama nego u standardnom situacija.

Koja brzina vam treba?

Ako vas zanima brzina pri vožnji u novom autu, onda bi to trebao biti tih auto, uvijek istim tempom. Preporučuje se povremeno mijenjati režim brzine, jer se u ovom trenutku utvrđuje efikasnost motora, kao i glatkoća njegovog toka u budućnosti. Ako se ovo ne uzme u obzir, onda ne možete biti potpuno sigurni u pouzdanost vašeg automobila.

Koliko km provaljuje novi automobil? Prvih 2000 kilometara najbolje je ne iskusiti maksimalnu brzinu automobila vozeći se uličnim putevima. U ranoj fazi, mašina neće biti potpuno spremna za ovo.

Uobičajene zablude

Mnogi vlasnici automobila vjeruju da će se čvorovi naviknuti jedni na druge mnogo brže ako brzo ubrzate, a zatim naglo usporite. Međutim, ova metoda će samo negativno utjecati na stanje pogonskih komponenti automobila. To je zbog činjenice da naglo ubrzanje i brzo kočenje samo olabave cijeli sistem, razbijajući ga.

Takođe, neki neiskusni vlasnici često pitaju koliko je potrebno da se razbije u novom autuvremena, i iznenađeni su kada saznaju da je to prilično dugo (treba preći 1500-2000 kilometara). To je zbog činjenice da mnogi vjeruju da je samo motor podložan provali. Ipak, ova procedura je neophodna za sve komponente automobila koje su na neki način uključene u kretanje automobila. Auto je kao veliki organizam u kojem je svaki dio povezan jedan s drugim, pa pokušajte dobro voditi računa o svim elementima automobila.

Gdje i kako treba izvršiti provalu?

Nakon kupovine automobila, sretni vlasnik može zaboraviti na tako važan zadatak kao što je pokretanje novog automobila. Međutim, nakon kratke vožnje prometnom gradskom ulicom, možete primijetiti koliko se automobil teško i sa malo manevriranja kreće. Iskusni vozači to često nazivaju "kočenje motorom". Prva putovanja automobilom najbolje je napraviti na autoputu, udaljenom od grada, gdje nema puno semafora i protoka automobila koji se kreću u različitim smjerovima.

Propisna provala novog automobila se vrši na slobodan dan, jer tada ima mnogo manje automobila, što znači da vozač može odvojiti vrijeme da uživa u putovanju, bolje razumijevajući rad automobila.

Nijanse pokretanja motora

Kao što smo ranije rekli, svaki čvor i komponenta u automobilu treba da budu podvrgnuti procesu provale, ali posebna pažnja se mora posvetiti motoru, srcu automobila. Ovo je veoma važna komponenta automobila, mora da bude njen radšto je moguće pažljivije i pažljivije. Samo pravilno uhodan motor će vam omogućiti da uživate u svojim poslovnim putovanjima bez brige o nepredviđenim kvarovima.

"Životna" energija neispravno pokvarenog motora iznosit će samo 30% njegovog pravog potencijala ako ste sve uradili kako treba. Vrijedi napomenuti da u posljednje vrijeme mnogi proizvođači motora za automobile rade svoj posao što preciznije i savršenije, tako da se novi automobil može optimalno kretati odmah nakon montažne trake.

Međutim, čak i ovako odličan kvalitet ne može izbjeći uhodavanje, pa se novi dijelovi prvo moraju testirati na performanse, a tek nakon toga - na izdržljivost.

Neželjeni prazan hod

Posebno se ističe rad motora u praznom hodu, što je nepoželjno raditi duže vrijeme. Gotovo svako uputstvo koje dolazi s novim automobilom će vam reći o tome. To ukazuje da je rad motora u neutralnim brzinama težak uvjet za korištenje uređaja. Takav rekord ćete sigurno moći vidjeti ne samo na stranim modelima, već iu dokumentaciji domaćih predstavnika auto industrije.

Hladno uhodavanje

Također treba napomenuti da danas većina velikih proizvođača automobila također vrši hladnu provalu u tvornici. To znači da su motor i mjenjač prethodno provjereni prije nego što se ugrade u automobil. Međutim, to se izvodi bez gradaopterećenja. Svaki element automobila, poput kočionih diskova, ovjesa, pločica i još mnogo toga, treba prilagoditi.

Nije potrebna provala?

Možda ćete biti zbunjeni izjavama dilera da proces provale nije preduvjet, već samo preporuka za korištenje. Neki čak tvrde da se maksimalno opterećenje na automobilu može izvršiti odmah nakon izlaska iz putničkog prostora. Ipak, ovo je važan korak, zanemarivanje kojeg može pogoditi vaš džep.

Provjera kočionog sistema

Probijanje kočnice je najlakši dio i najlakši. Zašto ih uopšte treba trljati? Ako ubacite potpuno nove jastučiće ili čak diskove, trebat će vam više od desetak, a možda i stotine kilometara, kako bi se sloj na vrhu počeo trošiti, a avioni počeli da se "pune" za naknadni normalan rad. Sigurno su mnogi vlasnici automobila više puta primijetili crnu prašinu koja se pojavljuje na novopostavljenim jastučićima.

Imaju gornji sloj koji je mekši i troši se tokom prvih 150-200 kilometara. Ni u kom slučaju ne smijete izvoditi naglo ili dugotrajno kočenje kako bi se površina obrisala ravnomjerno i ravnomjerno.

Diskovi nemaju takav sloj, odmah počinju da funkcionišu. Međutim, nema ni ogledala koje je punjeno frikcionom oblogom. Dakle, proces lapiranja će i dalje biti koristan. Za potpuno otkrivanje i maksimalnu efikasnost, kočnicama je potrebno 200 kilometara pažljivog tretmana. Ništa komplikovano.

Razhod mjenjača

Treba pojasniti da menjač nije samo automatski ili ručni menjač, već ceo sistem zajedno. Ovo su također ležajevi, osovine, zaptivke i još mnogo toga.

Kao što vidite, ima dovoljno komponenti koje se trljaju jedna o drugu. Jasno je da su pogonski ležajevi već savršeno obrađeni, jer su proizvedeni na bazi posebnih tehnologija i sa odgovarajućom tolerancijom hrapavosti. Međutim, još uvijek postoje mikroni koje vrijedi trčati u autu dok je u upotrebi.

Mjenjač se sastoji od velikog broja svih vrsta zupčanika, frikcionih diskova i ostalih komponenti, koje su, naravno, testirane u fabrici. Ipak, opterećenje je odabrano za potrebne "stotine", a zupčanici ispunjavaju "ogledalo" na mjestima zahvata. Da biste ga dobili ravnomjerno i da nema skretanja, pokušajte ne raditi maksimalno opterećenje.

Za automatski mjenjač, potrebno je probiti gornji sloj frikcionog diska i zupčanika sa osovinama, ali se strogo ne preporučuje pregrijavanje uređaja u prvih 500 kilometara.

Probna vožnja nakon remonta

Prema praksi, uhodavanje je neophodno ne samo za novi automobil, već i za motor koji je remontovan. Prema riječima stručnjaka, takvim motorima je potrebna teška obrada, ali u prvih 3000-4000 kilometara najbolje ih je ne preopteretiti. Prilikom prve provale preporučljivo je doliti uvozno ulje koje će nakon prvih 2000-3000 kilometara trebati promijeniti, kao i rabljeni filter ulja. Iako je postupak provale motoranovog automobila je isto kao i za renoviran model, u potonjem slučaju, period provale komponenti je skoro udvostručen.

Šta treba učiniti za ovo?

1. U potpunosti napunite bateriju kako bi se motor mogao lako pokrenuti. Štaviše, potrebno je uliti najkvalitetnije motorno ulje do samog vrha merne šipke. Također je vrijedno uzeti u obzir da je sipanje ulja u filter ulja zabranjeno, jer se može stvoriti zračna brava. Motor, nakon što se u njega ulije ulje, ne treba odmah paliti. Sačekajte najmanje četvrt sata da se ocijedi u tepsiju.
2. U automobilima koji nemaju pumpu za gorivo, gorivo se pumpa ručno.
3. Motor se pokreće starterom, a takođe je potrebno kontrolisati količinu ulja na senzorima na instrument tabli.
4. Ako su indikatori pritiska na normalnom nivou, tada se motor može zagrijati do oznake od 93°C. Zatim ugasite motor i ostavite da se ohladi na 40°C. Sljedeći put zagrijavanje treba obaviti u praznom hodu. Takva ponavljanja se moraju izvesti najmanje 20 puta.
5. Nakon toga dolazi do procesa rada motora na velikim brzinama, pri čemu ih je potrebno povećavati svake minute. Na primjer, držite indikator na 1000 o/min tri minute, zatim ostanite na 1500 o/min četiri minute i zatim slijedite isti princip.
6. U ovoj fazi, već možete krenuti na put. Brzina vašeg putovanja ne bi trebala prelaziti 70 km/h. Koliko kilometara utrčavanjanovi auto izveden? Morate biti maksimalno oprezni na prvih 500 kilometara, pratiti rad motora. Preopterećenje tokom ovog perioda je strogo zabranjeno. Čim savladate ovu udaljenost, možete povećati dozvoljenu brzinu na 90 km/h.
7. Kada se ovaj rad završi, promijenite filter i ulje i zategnite sve vijčane spojeve.

Ako je proces provale novog automobila ili nakon velikog remonta izvršen pogrešno, vrlo brzo ćete početi primjećivati ulje unutar prečistača zraka, počet će poteškoće pri pokretanju motora, potrošnja goriva će se značajno povećati, kao i mazivo. Štaviše, primijetit ćete smanjenje snage motora.

Trči zimi

Koliko je potrebno da se novi auto pokvari zimi? Ovo pitanje postavljaju mnogi vlasnici potpuno novih automobila i često se ne usuđuju kupiti novog željeznog konja, vjerujući da je uletjeti u tom periodu nemoguće. Ni u kom slučaju ne treba da se plašite zime, jer svako godišnje doba je pogodno za trčanje u autu, najvažnije je da se možete prilagoditi različitim uslovima.

Iskusni entuzijasti automobila preporučuju prethodno zagrevanje kućišta radilice i mjenjača prije pokretanja motora. Da biste to učinili, možete uzeti bilo koji grijaći element, kao što je plinski plamenik, na primjer. Kako biste spriječili neželjene kvarove u opskrbi uljem, prilikom provale, pokušajte povremeno posjetiti svoj tehnički centar radi pregleda. Tamo možete brzo promijeniti ulje, promijeniti filter, što će vam također omogućiti da se riješite sitne piljevine,koji će se sigurno pojaviti tokom uhodavanja komponenti.

Štaviše, ne zaboravite na upute za automobil, koje uvijek pokazuju koliko kilometara traje provala novog automobila, uzimaju se u obzir preporučena ograničenja brzine u raznim brzinama i još mnogo toga.

Ako se striktno pridržavate svih gore navedenih preporuka, tada ćete sigurno moći pravilno razbiti svoj automobil i time značajno produžiti trajanje njegovog rada. Međutim, važno je zapamtiti da će svaka ispravna provala automobila biti gubljenje vremena ako ne nadgledate pravilno automobil i ne pravite pogrešne proračune u njegovom radu.